Për këto arsye, Mazda 3 Turbo është më i mirë se Mazdaspeed 3.

Nëse keni një Mazda 3 Turbo, konsiderojeni veten me fat, kjo është një nga makinat që ofron gjithmonë fuqi dhe rehati.

Nëse jeni adhurues, me siguri ju kujtohet Mazdaspeed3 i famshëm, një hatchback me katër dyer i bazuar në Mazda3, por ai kishte një motor turbocharged, një pezullim më sportiv dhe disa detaje aerodinamike të habitshme që e bënë atë veturën sportive ideale dhe mbi të gjitha një të shpejtë. makinë, megjithatë, ajo kishte nevojë për përsosje.

Për fat të mirë, pas shtatë vitesh pa një hatchback të shpejtë dhe argëtues, Mazda së fundmi lëshoi ​​​​një model që sigurisht përmirësoi atë që Mazdaspeed3 kishte për të ofruar.

Kur Mazdaspeed3 ishte ende në treg, ai po konkurronte me kompakte të tjera sportive si Subaru WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, Volkswagen GTI dhe Golf R. Ai përmbante një motor 2.3-litërsh me turbombushje nën kapuç që prodhonte 263 kf dhe 280 kf. . lb-ft çift rrotullues. Problemi i vetëm ishte se ishte paksa e pabarabartë rreth skajeve.

Pezullimi ishte goxha i ngurtë, megjithëse rritja e madhe e fuqisë kur u fut turbocharger kompensoi shumë, por sasia e madhe e çift rrotullues që pasoi nuk ishte shumë e këndshme dhe në fakt mund të ishte e rrezikshme.

Mazda3 Turbo, version i përmirësuar i markës

Mazdaspeed3 u ndërpre në vitin 2013, që do të thoshte se prodhuesi i automjeteve u kthye në prodhimin e makinave të pasagjerëve jo-turbo dhe përditësoi imazhin e linjës së tij aktuale. Ishte një lëvizje e mirë duke pasur parasysh se çdo makinë në formacion tani duket gati për t'u përballur me Toyota dhe Honda, dhe tani është gati të argëtohet sërish në formën e Mazda3 Turbo.

Mazda 3 Turbo është në një farë mënyre pasardhësi shpirtëror i Mazdaspeed3, pasi ka një motor 2.5-litërsh me turbombushje nën kapuç, por këtë herë makina është me lëvizje me të gjitha rrotat dhe jo me rrotat e përparme. Përveç kësaj, Mazda e ka mbajtur makinën brenda etikës së saj të re "komplekse", pasi ajo vozitë shumë më mirë se Mazdaspeed3 dhe ka një kabinë shumë më të qetë dhe më komode.

Kabina e brendshme është një vend i rehatshëm, drejtimi është i qetë pa u mbifuqizuar dhe brezi i fuqisë është i qetë, por mjaftueshëm i fuqishëm për t'ju futur në sedilje kur goditni gazin. Për shkak se është me lëvizje me të gjitha rrotat, timoni është pa çift rrotullues, që do të thotë se mund të bëni me siguri kthesat pa frikën se mos përfundoni në shkurre.

Për këto arsye, Mazda 3 Turbo bëhet një nga makinat sportive më komode dhe më të fuqishme sot, duke arritur të kombinojë shpejtësinë dhe komoditetin në rrugë me një çmim të drejtë.

**********

:

-

-