Kamionë kamionçinë në SHBA që ende kanë një transmision manual
Përmbajtje
Kamionët me kamionçinë janë dëshmuar të jenë shumë të dobishëm në fshat dhe në qytet, megjithatë disa shoferë preferojnë t'i drejtojnë ato me një kamionçinë manuale për shkak të shkathtësisë së tyre. Lajmi i keq është se aktualisht ka vetëm dy kamionçina me këtë lloj transmetimi; Toyota Tacoma dhe Jeep Gladiator
Nëse drejtoni një makinë që është lëshuar në vitet e fundit, nuk ka gjasa që të ketë. Në të kaluarën, kamionët ofronin opsione manuale për ata që pëlqenin të drejtonin kamionin e tyre. Ndërsa shumica e tyre janë zhdukur, disa kamionçinë të vitit 2022 kanë ende transmisione manuale.
Cilët kamionë janë ende në kontroll manual?
Në treg nuk kanë mbetur shumë makina me kambio manuale. Ka edhe më pak kamionë që nuk ndërrojnë marshin automatikisht.
Toyota Tacoma 2022
Para së gjithash, ai ende ka një transmetim manual opsional. Duke e zgjedhur atë, ju merrni një V6 3.5 litra me 278 kuaj fuqi më të fuqishme, gjë që është një gjë pozitive. Nëse dëshironi një Tacoma manuale me gjashtë shpejtësi, do t'ju duhet një TRD Sport, TRD Off-Road ose TRD Pro me lëvizje me të gjitha rrotat.
Jeep Gladiator 2022
Një tjetër kamionçinë i vitit 2022 me një transmetim manual është Jeep Gladiator. Nën kapuç, do të gjeni një motor 6-litërsh V3.6 me 285 kuaj fuqi, i cili përdor një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Ky transmetim është standard në shumicën e modeleve të Jeep Gladiator, por një automatik me tetë shpejtësi vjen me opsionin me naftë.
Cili është ndryshimi midis një transmetimi manual dhe një transmetimi automatik?
Nëse jeni duke blerë një kamion ose diçka tjetër dhe vazhdimisht shikoni se çfarë lloj transmetimi ka, mund të pyesni veten se çfarë do të thotë e gjithë kjo. Para së gjithash, një transmision manual ose levë ndërrimi është një transmetim në të cilin shoferi duhet të zgjedhë midis raporteve të marsheve. Njerëzit që i pëlqejnë transmisionet manuale priren të jenë të çuditshëm me marshin dhe kënaqen duke vozitur me një kambio manuale.
Nga ana tjetër, opsioni më i popullarizuar është transmetimi automatik. Nëse keni vozitur një makinë në SHBA, shanset janë që ajo të jetë automatike. Kjo është e njëjtë me kontrollin manual, por automjeti zgjedh raportin e marsheve për shoferin. Kjo është shumë më mirë për njerëzit që jetojnë në zona me popullsi të dendur me trafik të lartë. Është shumë më e vështirë të ndalosh dhe të nisësh vazhdimisht me një kambio manuale sesa thjesht të ngasësh me një automatik.
Pse nuk ka kamionë me transmision manual?
Ashtu si me shumë gjëra, arsyeja kryesore që shumica e kamionëve janë automatikë është për shkak të kërkesës. Pra, pak njerëz ende duan një kamion me një transmision manual që prodhuesit e automjeteve nuk e bëjnë. Ju nuk keni nevojë të fitoni shumë para për t'u ulur në shumë tregtarë dhe për të shitur disa copë në vit. Në vend të kësaj, një transmision automatik kudo lejon këdo dhe të gjithë të drejtojnë një kamion. Prodhimi dhe mirëmbajtja e kamionëve manualë u kushton prodhuesve shumë para për t'ia vlejtur.
A kanë SUV-të transmision manual?
Nëse po lëvizni nga kamionët në SUV, do ta keni ende të vështirë të gjeni opsionin e ri të transmisionit manual. Vetëm disa SUV vijnë me një transmision manual, i pari është Ford Bronco. Fat i mirë për të gjetur një për të blerë, por Ford Bronco vjen standard me një ndërrues në katër veshje. Gjithashtu, konkurrenti i tij më i afërt, Jeep Wrangler, është i disponueshëm me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi të shoqëruar me një motor V6 me 285 kuaj fuqi.
Nuk ka vërtet shumë opsione, pasi entuziastët e manualit priren të anojnë drejt makinave. Pavarësisht nëse dëshironi një sedan apo coupe me një transmision manual, ka shumë modele të vitit 2022 në dispozicion.
**********
:
