Peugeot 508. Kundër të gjithëve?

Segmenti D u mërzit. Të gjitha makinat ngasin mirë, ofrojnë shumë hapësirë ​​dhe duken interesante. Është interesante derisa të mbushin rrugët dhe të bëhen të zakonshme për ne. A do ta ndryshojë Peugeot 508 këtë trend?

Pak kohë më parë morëm një ftesë për një prezantim polak peugeot 508 i ri pranë Olsztyn. Rastësisht dhe në momentin e fundit doli që më duhej të shkoja atje për të parë se si u menaxhua peugeot i ri 508.

Pas kthimit, jam shumë i lumtur për këtë. Pse?

Peugeot 508 është krejtësisht i ndryshëm nga konkurrenca

Peugeot 508 shkoi kundër rrymës. Kur konkurrentët e tjerë ngrihen sepse klientët ankohen nëse nuk zënë një vend në mes direkt nga limuzina, 508 u bë... më i vogël. Dhe shumë më i vogël - është 8 cm më i shkurtër, më shumë se 5 cm më i shkurtër, por 3 cm më i gjerë.

Ky është një shembull teksti shkollor i ndryshimit të përmasave për t'i dhënë trupit më shumë dinamikë. Dhe ata transmetojnë - Peugeot 508 thjesht duket bukur.

Por për këtë janë përgjegjës edhe detajet. Përsëri - ndryshe se kudo tjetër. Shiritat vertikalë LED në formën e tufave të luanit ngushtojnë optikisht llambat kryesore, por shërbejnë edhe për një qëllim tjetër. Peugeot 508 duhej të dallohej edhe nga disa qindra metra. E pranoni që keni pasur sukses?

Ekziston një detaj tjetër i bukur - një derë pa korniza. Ashtu si një makinë sportive.

"Premium i Popullit" Edhe çfarë?

Peugeot zbaton strategjinë e nxjerrjes në treg të makinave të kategorisë People's Premium. Të gjithë në prezantim për një çast pyetën veten se cili ishte fjalëkalimi, por mjaftoi për të hyrë. peugeot 508 i rindjeje.

Salloni mund të zbukurohet me lëkurë të hollë, tapiceri në ngjyrë vishnje bën një përshtypje veçanërisht të këndshme. Si Peugeot Prandaj, timoni është mjaft i vogël, dhe ora virtuale është e vendosur mbi të, kur shikohet nga këndvështrimi i shoferit.

Në tastierë, sigurisht, do të shohim edhe një ekran të madh të sistemit multimedial me butona të këndshëm. Minimalizmi elegant mbretëron në të gjithë kabinën, por në të njëjtën kohë është futurist "si peuge" - dhe ky është një plus shumë i madh.

A ka hapësirë ​​të mjaftueshme? Po dhe jo. I ulur pas meje (186 cm i gjatë) nuk mund të ankohesha për hapësirën e këmbëve apo të kokës. Kjo është e mrekullueshme, megjithëse makina në fakt duket të jetë pak më e vogël.

Ajo që është befasuese është lista e pajisjeve. Mbajtja e korsisë dhe asistentët e shpejtësisë, kontrolli aktiv i lundrimit që përshtatet me tabelat - e kemi parë që funksionon mirë, por në një shkallë më të madhe në këtë segment, nuk është unik. Megjithatë, prania e një sistemi shikimi natën është mbresëlënëse, pasi do të na ndihmojë të njohim kafshët ose njerëzit në zona me ndriçim të dobët gjatë natës.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Më e rëndësishmja, si lëviz ky Peugeot 508!

Ne testuam disa opsione motori, si një benzinë ​​1.6 225 kf dhe një naftë 160 hp.

Dhe ne i provuam në rrugë të dëmtuara aq shumë në dimër, saqë ata “qajnë në qiell për hakmarrje”. Dramë. Një vrimë në një vrimë, në disa vende mund të lini një rreth. Pra, kalërimi kërkonte përqendrim, duke shmangur çdo gjë që dukej më e thellë se 2 cm, sepse nuk mund të anashkalosh të gjitha zgavrat.

Dhe akoma Peugeot 508 e trajtoi shumë mirë pezullimin adaptiv. Dhe kjo pavarësisht rrotave të mëdha 18 inç. Pezullimi është mjaft i qetë dhe krenohet me shumë udhëtime, kështu që rrallë godet gunga.

Në Mazury, përveç rrugëve të dëmtuara, mund të gjejmë edhe zona me asfalt vërtet të mirë dhe, përveç kësaj, gjarpërime mes pemëve, të cilat kontribuojnë në drejtimin më të shpejtë dhe më aktiv. Në këtë vend Peugeot 508 ai demonstroi stilin e tij sportiv dhe sjelljen e sigurt. Edhe kur u përpoqëm të eksploronim aftësitë e kësaj shasie, nuk hasëm ndonjë sjellje shqetësuese.

Sigurisht, timoni mund të jetë pak më i shoqërueshëm, por nga ana tjetër, kjo nuk është një makinë sportive dhe as nuk pretendon të jetë një makinë sportive. Prandaj, zbutja e përgjigjes së tij është e kuptueshme, dhe transmetimi mjaft i drejtpërdrejtë synon vetëm të rrisë saktësinë dhe kënaqësinë e drejtimit.

Por nëse dikush ka 225 kf motori me benzinë ​​ka pak, dhe motori i përparmë nuk mjafton, ofertës së shpejti do t'i shtohet një version shumë interesant. Ky është një hibrid me të gjitha rrotat me 400 kuaj fuqi. Tingëllon emocionuese!

Ne do t'i hedhim një vështrim më të afërt në një moment.

Jemi ende të freskët nga udhëtimet e para Peugeot 508 Dhe duhet të pranoj se kjo përshtypje e parë është shumë e mirë. Duket shkëlqyeshëm, ka një brendshme futuriste dhe nuk ka frikë nga kthesat dhe ngasja e shpejtë.

Por çfarë saktësisht? Së shpejti do ta zbuloni.