Përkthimi i gabimeve në kompjuterin në bord BMW e39

Përkthimi i mesazheve të kompjuterit në bord (E38, E39, E53.

Me çelësin e ndezjes të kthyer në pozicionin 2, shtypni butonin CHECK (butoni i djathtë në panelin e kontrollit).

Një konfirmim duhet të shfaqet në ekran:

"KONTROLLO KONTROLLI OK).

Kjo do të thotë se nuk u gjetën gabime në sistemet e monitoruara.

Nëse zbulohen gabime pasi të keni shtypur butonin CHECK në grupin e instrumenteve (butoni djathtas), këto gabime janë renditur më poshtë dhe kuptimi i tyre.

Çdo BMW duhet t'i dijë përmendësh.

PËRKTHIMI I GABIMEVE TË MESAZHEVE NGA KOMPJUTERI NË BORD.

• Parkbremse Losen - lëshoni frenat e dorës
• Bremstlussigkeit prufen: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave
• Kullwassertemperatur - ftohje e lëngshme me temperaturë të lartë
• Bremslichtelektrik - mosfunksionim i ndërprerësit të dritës së frenave
• Niveauregelung - goditje e pasme me inflacion të ulët
• Ndalo! Motori Oldruck ndaloi! Presion i ulët i vajit në motor
• Kofferaum ofen - trungu i hapur
• Mbyllje - dera e hapur
• Prufen von: - kontrolloni:
• Bremslicht - dritat e frenave
• Abblendlicht - rreze e ulët
• Standlicht - dimensionet (përsa i përket)
• Rucklicht - dimensionet (e pasme-e)
• Nebellicht - drita e përparme e mjegullës
• Nebellich hinten - dritat e pasme të mjegullës
• Kennzeichenlicht - ndriçimi i dhomës
• Anhangerlicht - dritat e rimorkios
• Fernlicht - rreze e gjatë
• Ruckfahrlicht - dritë kthimi
• Getriebe - prishje në sistemin elektrik të transmetimit automatik
• Sensor-Olstand - sensor i nivelit të vajit të motorit
• Olstand Fetribe - nivel i ulët i vajit në transmetimin automatik
• Check-Control: mosfunksionim në kontrolluesin e kontrollit
• Sensori Oldruck - sensor i presionit të vajit
• Getribenoprogram - dështimi i kontrollit automatik të transmisionit
• Bremsbelag pruffen - kontrolloni jaskat e frenave
• Waschwasser fullen - derdhni ujë në kazanin e makinës larëse
• Olstand Motor pruffen - kontrolloni nivelin e vajit të motorit
• Kullwasserstand pruffen: kontrolloni nivelin e ftohësit
• Funkschlussel Batterie - bateri me telekomandë
• ASC: Kontrolluesi automatik i stabilitetit është aktivizuar
• Bremslichtelektrik - mosfunksionim i ndërprerësit të dritës së frenave
• Prufen von: - Kontrollo:
• Oilstand Getriebe - niveli i vajit të transmisionit automatik
• Bremsdruck - presion i ulët i frenave

RËNDËSI 1

"Parkbremse humbi"

(lëshoni frenën e parkimit).

"Temperatura e Kulvasser"

(temperatura e ftohjes).

Motori është mbinxehur. Ndaloni menjëherë dhe fikni motorin.

Ndalo! Motori Oldrak»

(Stop! Presioni i vajit të motorit).

Presioni i vajit është nën normale. Ndaloni menjëherë dhe fikni motorin.

"Kontrollo lëngun e frenave"

(Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave).

Niveli i lëngut të frenave ra pothuajse në minimum. Rimbushni sa më shpejt të jetë e mundur.

Këto gabime analizohen nga një gong dhe një indeks pulsues në të majtë dhe të djathtë të linjës së ekranit. Nëse ndodhin shumë gabime në të njëjtën kohë, ato shfaqen në mënyrë sekuenciale. Mesazhet mbeten derisa të korrigjohen gabimet.

Këto mesazhe nuk mund të anulohen me tastin e kontrollit - një ekran alarmi i vendosur në fund të majtë të shpejtësisë.

RËNDËSI 2

"Kafraum i hapur"

(Trungu i hapur).

Mesazhi shfaqet vetëm në udhëtimin e parë.

"Fyerja juaj"

(Dera eshte e hapur).

Mesazhi shfaqet sapo shpejtësia tejkalon një vlerë të parëndësishme.

"Anlegen Band"

(Vendos rripin e sigurimit tend).

Përveç kësaj, ndizet llamba paralajmëruese me simbolin e rripit të sigurimit.

Lavastovilje e mbushur

(Shtoni lëngun për larjen e xhamit të përparmë).

Niveli i lëngut është shumë i ulët, mbusheni sa më shpejt të jetë e mundur.

"Motor Olstand prufen"

(Kontrollo nivelin e vajit të motorit).

Niveli i vajit ka rënë në minimum. Sillni nivelin në normalitet sa më shpejt të jetë e mundur. Kilometrazhi para rimbushjes: jo më shumë se 50 km.

Bremslicht prufen

(Kontrollo dritat e frenave).

Llamba është djegur ose ka pasur një dështim në qarkun elektrik.

"Abblendlicht Prüfen"

(Kontrollo rrezet e ulëta).

"Prova nga drita e qëndrimit"

(Kontrollo dritat e pozicionit të përparmë).

"Rucklicht Prufen"

(Kontrollo dritat e pasme).

"Nebelicht në Prufen"

(kontrolloni dritat e mjegullës).

"Nebellicht hello prufen"

(Kontrollo dritat e pasme të mjegullës).

"Kennzeichenl proveen"

(Kontrollo dritën e targës).

"Kontrollo dritën e lëvizjes mbrapa"

(Kontrollo dritat e kundërta).

Llamba është djegur ose ka pasur një dështim në qarkun elektrik.

"Merr program"

(Programi i menaxhimit të transmetimit emergjent).

Kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të BMW.

"Bremsbelag Prufen"

(Kontrollo jastëkët e frenave).

Kontaktoni një qendër shërbimi BMW për të kontrolluar tamponët.

“Kulvasserst proveen”

(Kontrolloni nivelin e ftohësit).

Niveli i lëngut shumë i ulët.

Mesazhet shfaqen kur çelësi i ndezjes kthehet në pozicionin 2 (nëse ka defekte të shkallës së parë të ashpërsisë, ato shfaqen automatikisht). Pasi të dalin mesazhet në ekran, shenjat e pranisë së informacionit do të mbeten. Kur të shfaqet shenja (+), thirrni ata duke shtypur tastin në ekranin e kontrollit - sinjali, mesazhet e futura në memorie mund të fiken derisa të fshihen automatikisht; ose, anasjelltas, të treguara nga prania e informacionit, mesazhet mund të merren nga kujtesa, përkatësisht.

ANGLISHT RUS

• Lësho frenën e parkimit - Lësho frenin e parkimit
• KONTROLLO LËNGJIN E frenave - kontrolloni nivelin e lëngut të frenave
• duke pasur! SHTYSJA E VAJIT TË MOTORIT - Ndalo! Presion i ulët i vajit në motor
• TEMPERATURA E FTOHËSVE - Temperatura e ftohësit
• BOOTLID OPEN - hapni bagazhin
• DERA E HAPUR - Dera është e hapur
• KONTROLLO DRATAT E frenave - Kontrollo dritat e frenave
• KONTROLLO FERENI TË ULËT - Kontrollo dritën e ulët
• KONTROLLO DRITET E POSHME - Kontrollo dritat e pasme
• KONTROLLO DRITAT E PARKIMIT - Kontrollo dritën anësore
• KONTROLLI I MJEGULËS FRONT - kontrolloni ndriçimin e dritave të mjegullës së përparme
• KONTROLLO DRITAT E MJEGULËS SË PARË - Kontrollo dritat e pasme të mjegullës
• KONTROLLO NUMPLATE LIGHT - Kontrollo ndriçimin e targave
• KONTROLLO DRITAT E RIMORIKOVE - Kontrollo dritat e rimorkios
• KONTROLLO DRITËN E RRETIT TË LARTË
• KONTROLLO DRITAT E KPASE - Kontrollo dritat e pasme
• PER. FAILSAFE PROG - program i urgjencës së transmetimit automatik
• KONTROLLO BASKËT E frenave - Kontrollo tabelat e frenave
• LËNGJI I LËNGJIT TË PARALESËS SË xhamit të xhamit të ulët - Niveli i ulët i lëngut për larjen e xhamit. Shtoni ujë në rezervuarin e larëses
• KONTROLLONI NIVELIN E VAJIT TË MOTORIT - kontrolloni nivelin e vajit të motorit
• BATERIA E ÇELËSIT NDËZHËS - Zëvendësoni baterinë e çelësit të ndezjes
• KONTROLLONI NIVELIN E FTOHËSIT - Kontrolloni nivelin e ftohësit
• NDIZNI DRITËN? - A është ndezur drita?
• KONTROLLONI NIVELIN E LËNGJIT TË TIMONIT
• DEFEKT I GOMËVE - Defekt i gomave, ngadalësoni menjëherë dhe ndaloni pa bërë lëvizje të papritura të p / rrotës
• EDC INACTIVE - sistemi elektronik i kontrollit të goditjeve nuk është aktiv
• SUSP. INACT - Lartësia e udhëtimit me nivelim automatik të çaktivizuar
• INJEKTIMI I KARBURANTIT. SIS. - Kontrolloni injektorin nga një tregtar BMW!
• KUFIZIMI I SHPEJTËSISË - Keni tejkaluar kufirin e shpejtësisë të vendosur në kompjuterin e udhëtimit
• PARAHEAT - Mos e nisni motorin derisa ky mesazh të fiket (parangrohësi po funksionon)
• MBLIDHNI BRETET E SELIMEVE - Lidhni rripat e sigurimit
• ENGINE FAILSAFE PROG - Programi i mbrojtjes së motorit, kontaktoni shitësin tuaj BMW!
• VENDOSI PRISIONIN E GOMËVE: Vendosni presionin e përshkruar të gomave
• KONTROLLO PRISIONIN E GOMAVE - Kontrollo presionin e gomave, rregulloje nëse është e nevojshme
• MONITORIMI JOAKTIV i gomave - Mosfunksionim në sistemin e monitorimit të presionit të gomave, sistemi është joaktiv
• ÇELËSI NË BLLOKËZIMIN E NDEZJES - Çelësi i majtë në ndezësin

Makinat gjermane janë një garanci e cilësisë dhe besueshmërisë. Megjithatë, makina të tilla mund të pësojnë keqfunksionime të ndryshme. Kompjuteri në bord i makinës do të sinjalizojë për to. Për të interpretuar leximet, duhet të dini kodet kryesore të gabimit dhe, natyrisht, deshifrimin e tyre. Artikulli do të shqyrtojë gabimet e BMW E39 të lëshuara nga pulti. Ky informacion me siguri do të ndihmojë për të kuptuar se çfarë lloj mosfunksionimi makina po përpiqet t'i raportojë pronarit të saj.

Gabimet e BMW E39

Gabimet e kompjuterit në bord mund të ndodhin gjatë funksionimit të automjetit. Në shumicën e rasteve, ato tregojnë probleme me nivelin e vajit, ftohësin, mund të tregojnë se fenerët e makinës nuk funksionojnë, dhe gabime të tilla mund të ndodhin gjithashtu për shkak të konsumimit të komponentëve të tillë të rëndësishëm të automjetit si tavolinat e frenave dhe gomat.

Tregtarët zyrtarë zakonisht ofrojnë një përmbledhje të gabimit të kompjuterit në bord BMW E39. Si rregull, ato ndahen sipas shkallës së rëndësisë. Kur kompjuteri në bord zbulon disa gabime, ai do t'i sinjalizojë ato në mënyrë sekuenciale. Mesazhet rreth tyre do të shfaqen derisa të korrigjohen keqfunksionimet që ata tregojnë. Nëse prishja ose mosfunksionimi riparohet dhe mesazhi i gabimit nuk zhduket, duhet të kontaktoni menjëherë shërbimet e specializuara të makinave.

Kodet e gabimit të BMW E39

Çdo gabim që shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord ka kodin e tij unik. Kjo bëhet për ta bërë më të lehtë gjetjen e shkakut të prishjes më vonë.

Kodi i gabimit përbëhet nga pesë vlera, e para prej të cilave është "e rezervuar" për shkronjën e përcaktimit të dështimit:

• P - Një gabim në lidhje me pajisjet e transmetimit të energjisë të automjetit.
• B - Gabim lidhur me një mosfunksionim të trupit të makinës.
• C - Gabim në lidhje me shasinë e automjetit.

Kodi i dytë:

• 0 është kodi i pranuar përgjithësisht i standardit OBD-II.
• 1 - kodi individual i prodhuesit të makinës.

Një palë e tretë është "përgjegjëse" për llojin e prishjes:

1. Problemi i furnizimit me ajër. Gjithashtu, një kod i tillë ndodh kur zbulohet një mosfunksionim në sistemin përgjegjës për furnizimin me karburant.
2. Dekodimi është i ngjashëm me informacionin në paragrafin e parë.
3. Probleme me instrumentet dhe pajisjet që japin një shkëndijë që ndez përzierjen e karburantit të një makine.
4. Gabim në lidhje me shfaqjen e problemeve në sistemin e kontrollit ndihmës të makinës.
5. Problemet në boshe të automjetit.
6. Probleme me ECU ose objektivat e saj.
7. Shfaqja e problemeve me një transmetim manual.
8. Problemet që lidhen me transmetimin automatik.

Epo, në pozicionet e fundit, vlera kryesore e kodit të gabimit. Si shembull, më poshtë janë disa kode gabimi BMW E39:

• PO100 - Ky gabim tregon se pajisja e furnizimit me ajër është e gabuar (ku P tregon se problemi qëndron në pajisjet e transmetimit të energjisë, O është kodi i përgjithshëm për standardet OBD-II dhe 00 është numri serial i kodit që tregon një mosfunksionim ndodh).
• PO101 - Gabim që tregon ajrin e anashkalimit, siç dëshmohet nga leximet e sensorëve që janë jashtë rrezes.
• PO102 - Një gabim që tregon se sasia e ajrit të konsumuar nuk është e mjaftueshme për funksionimin normal të makinës, siç dëshmohet nga një nivel i ulët i leximeve të instrumentit.

Kështu, kodi i gabimit përbëhet nga disa karaktere, dhe nëse e dini kuptimin e secilit prej tyre, mund ta deshifroni lehtësisht këtë ose atë gabim. Lexoni më shumë rreth kodeve që mund të shfaqen në pultin e BMW E39 më poshtë.

Kuptimi i gabimeve

Kuptimi i gabimeve në pultin e BMW E39 është çelësi për riparimin e prishjeve të makinave. Më poshtë janë kodet kryesore të gabimit që ndodhin në një makinë BMW E39. Vlen të shtohet se kjo është larg nga një listë e plotë, pasi çdo vit prodhuesi i automjeteve shton ose heq disa prej tyre:

• P0103 - Një defekt që tregon një anashkalim kritik të ajrit, siç tregohet nga një sinjal paralajmërues i tepërt nga pajisja që kontrollon nivelin e rrjedhës së ajrit.
• P0105 - një gabim që tregon një mosfunksionim të pajisjes që përcakton nivelin e presionit të ajrit.
• P0106 ​​- Një gabim që tregon se sinjalet e prodhuara nga sensori i presionit të ajrit janë jashtë rrezes.
• P0107 është një defekt që tregon daljen e sensorit të presionit të ulët të ajrit.
• P0108 është një gabim që tregon se sensori i presionit të ajrit po merr një nivel sinjali shumë të lartë.
• P0110 - një gabim që tregon se sensori përgjegjës për leximin e temperaturës së ajrit të marrjes është i gabuar.
• P0111 - Një gabim që tregon se leximi i sinjalit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes është jashtë rrezes.
• P0112 - Niveli i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes është mjaft i ulët.
• P0113 - Gabimi "i kundërt" i përshkruar më sipër tregon se niveli i leximeve të sensorit të ajrit të marrjes është mjaft i lartë.
• P0115 - kur ndodh ky gabim, duhet t'i kushtoni vëmendje leximeve të sensorit të temperaturës së ftohësit, ka shumë të ngjarë që sensori të jetë jashtë funksionit.
• P0116 - Temperatura e ftohësit është jashtë kufijve.
• P0117 - sinjali i sensorit përgjegjës për temperaturën e ftohësit është mjaft i ulët.
• P0118 - Sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit është mjaft i lartë.

Është e rëndësishme të shtohet se jo të gjitha kodet e gabimit janë paraqitur më lart; një listë e plotë e deshifrimit mund të gjendet në faqen zyrtare të prodhuesit të makinave. Nëse shfaqet një kod që nuk është në listën e deshifrimit, duhet të kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit për të rregulluar problemin.

Gabime në dekodim

Për të deshifruar kodet e gabimit në BMW E39, duhet të dini vlerën e secilit parametër, si dhe të keni një listë të plotë të kodeve që do t'ju lejojnë të diagnostikoni vizualisht praninë e një gabimi të veçantë.

Në këtë rast, gabimet shpesh shfaqen jo në formën e një kodi numerik, por në formën e një mesazhi me tekst, i cili shkruhet në anglisht ose gjermanisht (në varësi të vendit ku ishte menduar makina: qoftë për tregun e brendshëm ose për eksport ). Për të deshifruar gabimet e BMW E39, mund të përdorni një përkthyes në internet ose një "fjalor jashtë linje".

Gabimet në Rusisht

Siç u përmend më lart, kodet e gabimit mund të paraqiten si një mesazh me tekst në anglisht ose gjermanisht. Fatkeqësisht, në makinat BMW E39, kodet e gabimit në Rusisht nuk ofrohen. Megjithatë, për njerëzit që dinë anglisht ose gjermanisht, ky nuk është problem. Të gjithë të tjerët mund të gjejnë lehtësisht një transkript të gabimeve në internet ose të përdorin një fjalor dhe përkthyes në internet për të përkthyer gabimet e BMW E39.

Përkthim nga anglishtja

Gabimet opsionale të BMW E39 të përkthyera nga anglishtja janë si më poshtë:

• DEFEKTI I GOMËVE - Një gabim që tregon probleme me gomën e makinës, rekomandohet të ngadalësoni shpejtësinë dhe të ndaloni menjëherë.
• EDC INACTIVE - Një gabim që tregon se sistemi përgjegjës për rregullimin elektronik të ngurtësisë së amortizatorëve është në gjendje joaktive.
• SUSP. INACT - Një gabim që tregon se sistemi automatik i kontrollit të lartësisë së udhëtimit është joaktiv.
• INJEKTIMI I KARBURANTIT. SIS. - një gabim në raportimin e problemeve me injektorin. Në rast të një gabimi të tillë, automjeti duhet të kontrollohet nga një shitës i autorizuar BMW.
• KUFIZIMI I SHPEJTËSISË - Një gabim që raporton se kufiri i shpejtësisë i vendosur në kompjuterin në bord është tejkaluar.
• NGROHJA - një gabim që tregon se ngrohësi paraprak është duke punuar dhe nuk rekomandohet të ndizni njësinë e fuqisë së automjetit.
• Rripat e sigurimit HUG - një mesazh me një rekomandim për të lidhur rripat e sigurimit.

Për të përkthyer mesazhe gabimi në një BMW E39, nuk është e nevojshme të flisni rrjedhshëm anglisht ose gjermanisht, mjafton të dini se cili gabim i korrespondon një kodi të caktuar, si dhe të përdorni një fjalor ose përkthyes në internet.

Si mund t'i rivendos gabimet?

Shpesh ka situata kur shkaku i gabimit eliminohet, por mesazhi nuk zhduket askund. Në këtë rast, është e nevojshme të rivendosni gabimet në kompjuterin në bord BMW E39.

Ekzistojnë një numër i madh mënyrash për të kryer këtë operacion: mund të përdorni kompjuterin dhe të rivendosni përmes lidhësve diagnostikues, mund të përpiqeni të "rivendosni me vështirësi" kompjuterin në bord duke fikur sistemet e makinës nga energjia dhe duke i ndezur ato. ditë pas fikjes.

Nëse këto operacione nuk ishin të suksesshme, dhe gabimi vazhdon të "shfaqet", atëherë është më mirë të kontaktoni qendrën e shërbimit për një inspektim të plotë teknik dhe të mos mendoni në mënyrë të pavarur se si të rivendosni gabimet e BMW E39.

Kur rivendosni cilësimet, duhet të ndiqni një numër rregullash që do të zgjidhin dhe nuk do ta përkeqësojnë problemin:

• Rekomandohet që të lexoni me kujdes manualin e përdorimit.
• Shumë shoferë rivendosin mesazhet e gabimit duke zëvendësuar sensorët. Rekomandohet të përdorni vetëm pjesë rezervë origjinale nga tregtarët e besuar. Përndryshe, gabimi mund të shfaqet përsëri ose sensori, përkundrazi, nuk do të tregojë një problem, i cili do të çojë në një dështim të plotë të makinës.
• Me një "rivendosje të vështirë", duhet të kuptoni se sisteme të ndryshme automjetesh mund të fillojnë të funksionojnë gabimisht.
• Kur rivendosni cilësimet përmes lidhësve diagnostikues, të gjitha operacionet duhet të kryhen me saktësi dhe saktësi maksimale; përndryshe, problemi nuk do të zhduket dhe do të jetë e pamundur të "rikthehen" ndryshimet. Në fund të fundit, do t'ju duhet ta dorëzoni makinën në një qendër shërbimi, ku specialistët do të "përditësojnë" softuerin e kompjuterit në bord.
• Nëse nuk jeni të sigurt për veprimet e ndërmarra, rekomandohet të vizitoni një qendër shërbimi dhe t'i besoni operacionet për rivendosjen e gabimeve tek profesionistët.

A ia vlen të bëni një inspektim të automjetit nëse ka gabime?

Kjo pyetje bëhet nga shoferë të papërvojë. Përgjigja varet nga mesazhi ose gabimi që ndodh: Nëse kodi i gabimit tregon probleme me sensorët dhe motorin, rekomandohet që menjëherë të vizitoni një qendër shërbimi dhe të bëni një diagnozë të plotë të automjetit.

Sigurisht, kjo nuk është alternativa më e lirë, por ato nuk kursejnë jetën dhe shëndetin. Nëse mesazhet tregojnë vaj motori të pamjaftueshëm ose mungesë të lëngjeve në rezervuarin e rondele, atëherë këto probleme mund të zgjidhen vetë.

Parandalimi i gabimeve

Sigurisht, gjatë funksionimit të makinës, do të ndodhin lloje të ndryshme gabimesh në ekranin e kompjuterit në bord BMW E39. Në mënyrë që ato të mos ndodhin aq shpesh, është e nevojshme të diagnostikoni rregullisht makinën, të monitoroni cilësinë e rondele dhe ftohës, karburantin dhe vajin e motorit dhe të ndiqni rekomandimet për funksionimin dhe mirëmbajtjen e makinës, të cilat tregohen nga prodhuesi i makinave.

Falë operacioneve të mësipërme, rreziku i një problemi serioz në sistemet dhe montimet e makinës do të minimizohet, gjë që do të thotë kursime të konsiderueshme në kohë, përpjekje dhe burime materiale të pronarit të makinës. Nëse, përveç defekteve, ka ankesa të tjera në bordin e makinës BMW E39, duhet t'ia dorëzoni menjëherë specialistëve. Fakti është se në rast të keqfunksionimeve të vogla mund të fshihen probleme serioze.

Rezultatet e

Duke përmbledhur sa më sipër, duhet të theksohet se njohja e kodeve të gabimit dhe kuptimi i mesazheve që shfaqen në ekranin e kompjuterit në bord ju lejon të përcaktoni në kohën e duhur se ku ka ndodhur mosfunksionimi në makinë dhe ta eliminoni atë. Disa prej tyre mund të hiqen vetë, ndërsa të tjerët - vetëm në qendrën e shërbimit.

Gjëja kryesore nuk është të injoroni mesazhet dhe kodet e gabimit që shfaqen, por të kuptoni menjëherë arsyen e shfaqjes së tyre dhe të rregulloni problemet me përbërësit dhe asambletë e makinës. Të gjitha këto veprime do të çojnë në faktin se makina do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme dhe të besueshme, dhe gjatë funksionimit të automjetit nuk do të ketë situata që ndikojnë në sigurinë e jetës dhe shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Për më tepër, injorimi i mesazheve të dështimit për një kohë të gjatë mund të çojë në një prishje serioze të makinës, e cila, nga ana tjetër, do të "shkatërrojë" ndjeshëm buxhetin e pronarit të makinës.

Sigurisht, makinat gjermane të shqetësimit BMW janë të famshme për besueshmërinë dhe praktikën e tyre. Megjithatë, edhe makinat më të besueshme mund të prishen dhe të dështojnë me kalimin e kohës. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, rekomandohet të monitoroni me kujdes shfaqjen e mesazheve dhe gabimeve në pultin e BMW E39 dhe të përpiqeni të eliminoni shkakun e tyre në kohën e duhur.