Raportet e ingranazheve të kutisë së ingranazhit të makinave MAZ

Të gjitha pyetjet e pajisjeve.

Për të gjithë ata që nuk dinë të përcaktojnë numrin e marsheve të tyre. Më poshtë është një metodë për përcaktimin e saktë.

Mund të llogarisni raportin e marsheve duke rrotulluar kutinë e marsheve për timonin lëvizës dhe duke llogaritur raportin midis numrit të rrotullimeve të bëra nga fllanxha e kutisë së marsheve dhe numrit të rrotullimeve të bëra nga rrota.
Për këtë ju duhet:
Shkoni te vrima e shikimit
sigurojeni makinën me një bllokues rrotash
vendosni kutinë e marsheve në neutral
Ngrini rrotën lëvizëse (Kujdes! nëse makina dy akse lëvizëse, është më mirë të llogarisni raportin e marsheve në boshtin e punës dhe të vendosni shenja (me shkumës) në timon dhe në dysheme në mënyrë që ato të përputhen.
ne zbresim në vrimën e inspektimit dhe bëjmë një shenjë të ngjashme në fllanxhën dhe kutinë e marsheve.
Kujdes! Të dy shenjat (në timon dhe në gjimbal) duhet të përputhen përpara se të fillojë numërimi mbrapsht.
Hapi tjetër bëhet me një asistent (megjithëse nëse shënoni timonin nga brenda (nga ana e kutisë së shpejtësisë), mund të bëni pa një asistent). Një person rrotullon rrotën e ngritur (në çdo drejtim) dhe numëron me vesh numrin e rrotullimeve të plota të rrotës së bërë, .

dhe personi i dytë në këtë moment numëron gjithashtu me vesh numrin e rrotullimeve të bëra nga kardani. Nëse vazhdoni të numëroni pa një ndihmës, do t'ju duhet të numëroni vetë rrotullimet e rrotave dhe të rrotave në të njëjtën kohë.

Është e rëndësishme të vazhdoni të numëroni derisa të dyja notat të përputhen sa më afër që të jetë e mundur (siç ishte vendosur fillimisht). Në këtë kohë, duhet të ndaloni rrotullimin e timonit dhe të mbani mend / shkruani numrin e llogaritur të rrotullimeve të bëra nga rrota dhe fllanxha e kutisë së ingranazhit. Sa më saktë të mund të përputheni me etiketat, aq më e saktë do të jetë llogaritja. Ju mund të jeni i sigurt se në çdo makinë, këto shenja herët a vonë do të përputhen sa më saktë që të jetë e mundur. Probabiliteti më i madh për këtë ndodh nga rrotullimi i 16-të deri në 22-të të timonit.
п
Si rezultat, morëm dy numra. 16 dhe 39, të cilat do të na lejojnë të përcaktojmë raportin e ingranazheve të kësaj kuti ingranazhi. Ju lutemi vini re se shifrat e marra nuk janë raporti i ingranazheve ose numri i dhëmbëve të çiftit kryesor të kësaj kuti ingranazhi, këto janë vetëm shifra të llogaritura.
Kujdes!!! Kur llogaritni numrin e rrotullimeve të rrotës / fllanxhës, jini sa më të saktë dhe të vëmendshëm! Gabimi më i vogël (në numrin e rrotullimeve të numëruara) mund të çojë në blerjen e një kuti ingranazhi të papërshtatshëm! Në rast dyshimi, është më mirë të përsërisni llogaritjen përsëri.
Llogaritja përfundimtare e raportit të ingranazheve sipas formulës

Meqenëse mekanika e diferencialit të çdo kuti ingranazhi është e tillë që kur rrotullohet rrota (siç bëmë ne), numri i rrotullimeve të tij dyfishohet, do të na duhet të bëjmë një rregullim në numrat e llogaritur (rrotullimet).
Korrigjojmë numrin e rrotullimeve të rrotës, për këtë duhet të pjesëtojmë numrin e rrotullimeve të rrotës që rezulton me 2. Shembull: 16/2=8. Si rezultat, marrim dy numra 8 dhe 39.
Për të marrë raportin e ingranazhit të kutisë së marsheve, është e nevojshme të ndani numrin e rrotullimeve të kardanit (numri më i lartë) me numrin e rrotullimeve të bëra nga rrota (numri më i ulët)
Shembull: 39/8 = 4875
Numri që rezulton 4875 është raporti i kutisë tuaj të marsheve.

Shumëllojshmëria e raporteve të ingranazheve të kutive të ingranazheve në automjetet MAZ është për shkak të një numri të madh modifikimesh në bazë të automjetit dhe, në përputhje me rrethanat, kërkesave të ndryshme për karakteristikat e tërheqjes dhe shpejtësisë. Në varësi të aplikimit, si dhe kushteve në të cilat do të operohet automjeti, prodhuesi vendos kutinë e shpejtësisë më të përshtatshme për një modifikim të veçantë. Gjatë funksionimit, shpesh lind çështja e ndryshimit të karakteristikave. Ndryshimi i raportit të marsheve nënkupton si një ulje të ngarkesës në motorin me djegie të brendshme, një rritje të shpejtësisë, ekonominë e karburantit dhe një ndryshim në karakteristikat e tërheqjes së automjetit.

Në makinat e modifikimeve të mëparshme, u instaluan kuti ingranazhesh "të rrumbullakëta", me raporte të ndryshme ingranazhesh. Ato janë identike në dizajn, ndryshimi është në praninë e një bllokimi dhe boshtesh të ndryshëm boshtesh, shembuj të momenteve dhe raporteve të ingranazheve janë dhënë më poshtë:

25*11 copë - 7,79

25*12 copë - 7,14

25*13 copë - 6,59

24*15 copë - 5,49

24*16 copë - 5,14

24*17 copë - 4,84

Sa më i vogël të jetë konverteri i frekuencës, aq më "i shpejtë" është kutia e shpejtësisë, përkatësisht, sa më i madh të jetë konverteri i frekuencës, aq më i madh është "çift rrotullimi i lartë".

Gjatësia e boshtit të boshtit është 1080, ka 2 kurora me 20 vrima (për kutitë që nuk mbyllen, e majta dhe e djathta janë të njëjta) dhe 3 kurora me 20 çarje (për një kasë me bravë, njëra me 2 kurora, tjetra , në anën e bravës me 3 kurora). Makina përfundimtare kryesisht me 4 satelitë (21*15*51)

Në makinat e lëshimeve më të fundit, janë instaluar kuti ingranazhesh me një "banjo ovale" dhe në bord me 5 satelitë:

29*21 copë - 5,08

29*23 copë - 4,2

29*25 copë - 3,86

29*27 copë - 3,57

29*28 copë - 3,45

24*15 copë - 5,33 për Maz-54323
Për vëllezërit më të vegjël MAZ - 4370 (39 * 10 dhe 38 * 11)

Cila është kutia e shpejtësisë në foto? Një lëshim i hershëm apo i mëvonshëm? Dhe çfarë ka në bord, mund të më thoni? Në urën qendrore, pezullimi varet 10 centimetra lart e poshtë! A mendoni se boshllëku apo vetë kutia e marsheve u prish?

Vladimir 48.ru, duke gjykuar nga fotografia, një Maz me 3 urë me një stabilizues të pasmë. Kutia e shpejtësisë në foto është e pasme, e rrumbullakët, daljet e para, të vendosura në 5 satelitë me pllakë, të mëvonshëm. Epo, lëshimi i hershëm dhe i vonë, emri është i kushtëzuar, si të thuash, ka shumë opsione instalimi dhe konfigurimi. Sa i përket hapësirës së pezullimit, 10 cm është sigurisht shumë, ndoshta 10 mm? Me shumë mundësi, kushinetat do të duhet të rregullohen ose zëvendësohen pas një operacioni kaq të gjatë. Është më mirë të hiqni gicën për inspektim. Këtu janë shembuj të një veshje të rrumbullakët dhe një banjo ovale:
1. Reduktues "Round" 2. Reduktues "Oval"

Po, gjithçka është e saktë siç përshkruat, këtu është një foto e vetë makinës! Piglet ka blerë tashmë, kardani varet shumë, kjo është pikërisht ajo që 10 cm! Unë mendoj se të paktën kutia e marshit të mesëm mbeti e paprekur! Foto e urës së mesme! Sapo bleva një makinë, një nga këto ditë do të heq tytën dhe do të çmontoj boshtin e mesëm! Makina do të kthehet në një kamion hale bujqësore dhe, natyrisht, në kapital! Mund të më thoni për kutinë e shpejtësisë? Në urat Zilovsky, le të themi se ka një platformë me raporte të plota të ingranazheve! A mendoj se një kamion me karburant duhet të ketë kuti ingranazhesh me shpejtësi të lartë?

- shtuar: 14 Dhjetor 2014 në orën 19:04 -

Po, harrova të them që kur bleva MAZ, pashë menjëherë që kardani ishte i varur dhe çmimi u shemb! Shitesja me tha qe keto tre labirint jane tamam njesoj, merre dhe hiqe nga cdo kambio, une nxora nje derr prej tij, por nuk mund ta heqin vete kutine, pasi nderhyn ne bagazhin me kryesor linjë dhe tubacione (gjithçka është nën urën qendrore). Dhe kur tërhoqa filxhanin e thithjes në një vaj tjetër, numërova dhëmbët në ingranazhin e madh (të shtyrë) përgjatë vrimave, shënova një dhëmb dhe riorganizova kutinë e shpejtësisë dhe numërova 29 dhëmbë mbi të!

Vladimir 48.ru,

A është këtu ku kishte 29 dhëmbë, në marshin e shtyrë të marshit apo FASHION (derr)?

Kam numëruar 29 dhëmbë në marshin e shtyrë, dhe për mendimin tim pothuajse të njëjtin numër te derri (kam harruar) do të shkruaj patjetër për derrin nesër së bashku me foton!

- Shtuar: 15 dhjetor 2014 14:32 -

Sot numërova dhëmbët e marsheve që janë në boshtin MOD. Kam numëruar 28 dhëmbë! (foto) Dhe sa në marshin që në kuti ingranazhi (siç e kuptoj unë, ingranazhi i makinës po rrotullohet) do të tregojë një autopsi!

Merrni një furçë metalike dhe lyejeni pothuajse sa të shkëlqejë, dhe do të ketë numra të stampuar dhe të zbehur.

Ku mund të më thoni saktësisht? Rreth vendit ku duhet pastruar? Përndryshe, mund të jetë më e lehtë të hapësh marshin dhe të numërosh dhëmbët sesa të pastrosh të gjithë pajisjen me çorape për të shkëlqyer!

Shenjat e urës nga lart, në të djathtë (në drejtim të udhëtimit) pranë kutisë së marsheve, vetë kutia e marsheve është afërsisht afër. Vendosa të hapë kutinë e shpejtësisë gjithsesi, të gjithë numrat mund të numërohen në atë të çmontuar.

Votoni

Krazevich, a ka vetëm një numër grupi dhe një lloj date lëshimi? Dhe raporti i marsheve në të rreh?

Në urën e vjetër më vulosën: modeli dhe numri i katalogut (r / s mund të gjenden në katalog), nuk e shikova të renë, sepse mbushja është tashmë e ndryshme.

Diçka si kjo: 53366 240 10…….

Nuk e di me siguri, asgjë tjetër nuk është shkruar në manual. Unë mendoj se IF GP ka dështuar në kutinë e marsheve. Por këtu është një tabelë që mund të jetë e dobishme. Aty ku shënohet me të kuqe - numri i dhëmbëve në MOD dhe më lart - në ingranazhet e kutisë qendrore të marsheve.

Unë pothuajse e mora atë! Nesër do të përpiqem të qëlloj përmes tytës dhe pastaj do të çmontoj urën! Do të sqarohem me ju, pasi nuk jam marrë kurrë me urat e Mazovit!

Sot hoqa MOD-in me kapakun e marsheve! Të dy kushinetat janë shembur (i pari është ngjitur me fllanxhën, i dyti në kuti ingranazhi) Dhëmbët e marshit (28 dhëmbë), të cilët vendosen dhe rrotullohen në marshin e lëvizjes (bosht), janë shembur. I numërova dhëmbët në ingranazhin e drejtuar (çift rrotullues), doli të jetë 25. Me shumë mundësi, mendoj se ka një kuti ingranazhi me një raport ingranazhi 6,59. Sa i përket vetë kutisë së shpejtësisë, ende nuk e di se si do ta marr, kështu që do të bëj patjetër një foto! Çfarë shpejtësie do të kem me një kuti marshi 6.59? Gome 320. Kuti ingranazhi YaMZ 238-8 Pika kontrolli 0,71! Po mendoj te nderroj kutine me 24x17-P.Ch-4,84, sa shpejtesi do te kete me keto marshi? Çfarë mendoni nëse makina përdoret si bartës i grurit?

nga 4.84 do të jetë e vështirë për transportuesin e grurit, shpejtësia do të jetë nga rreth 105 në 1500 rpm. Vëre kutinë në 5.49 në 1500 rpm dhe do të shkosh 90 dhe do të bëhet pak më e lehtë. Nëse është e nevojshme, mund të rregulloj kutinë e shpejtësisë me një çmim të arsyeshëm.

Dhe kam marshin 6.33 Zila, motor jamz, kuti 9 mortaja, -9 marshe 0.81, dhe me 2100 rpm shpejtësia maksimale është 86 km në orë! Ndoshta e keni llogaritur gabim pak? Më duket se nuk do të ketë 90 km në orë në 1500 rpm me një kuti 5.49!