Stufa Largus dhe puna e saj në ngricat ruse

Jo shumë kohë më parë, një miku im i mirë bleu një Largus dhe vendosi të kryejë një test të vogël dimëror, si të thuash, për mua. Ne ramë dakord me të të nesërmen, të hipnim herët në mëngjes dhe të krahasonim cila makinë është më e rehatshme në të ftohtë, në Largus apo në Kalina ime?

Ngricat tashmë po na shtypin, ndonjëherë arrijnë -30, dhe atë mëngjes ishte -32 gradë. U ngrita në mëngjes, dola në oborr dhe ndeza makinën time për herë të dytë, shkova te një miku i tij dhe u futa në Largus-in e tij.

Sic me tha as hera e pare nuk e ka ndezur, motorri ka rreth 15 minuta, por ne kabine eshte akoma i fresket. Pak më vonë, ajri filloi të ngrohej ngadalë, por dritaret anësore nuk donin të shkriheshin, ato ishin të mbuluara plotësisht me një shtresë të trashë acar. Kështu që më duhej të merrja një kruese dhe ta rregulloja vetë të gjithë.
Pesë minuta më vonë, dritaret u gërvishtën nga bora, stufa vazhdoi të funksiononte gjatë gjithë kësaj kohe, dhe kur filluam dhe udhëtuam disa kilometra në kushte urbane, u bë e qartë se ngrohësi nuk mund të përballonte ngricat ruse dhe përsëri dritaret ishin mbuluar me ngrica. Më duhej të ndaloja dhe të gërvishtja gjithçka përsëri.
Për krahasim, dua të them që kurrë nuk ka pasur probleme të tilla në Kalina ime, brendësia nxehet shumë shpejt, dritaret shkrihen vetë nga funksionimi i sobës dhe nuk ngrijnë gjatë vozitjes. Por me Largusin, më duhej të ngatërroja pak për ta ngrohur disi.

Një batanije e ngrohtë u vendos nën kapuç në mënyrë që motori të mos ftohej aq shpejt, grila e radiatorit u mbyll gjithashtu në mënyrë që era të mos frynte - kjo e korrigjoi pak situatën.
Pra, të gjitha deklaratat e AvtoVAZ se Largus është përshtatur me ngricat e ashpra ruse janë fjalë boshe. Që kjo të bëhet realitet, shumica e pronarëve do të duhet të izolojnë ndarjen e motorit dhe të mbyllin vetë skarën e radiatorit, atëherë, ndoshta, do të jetë pak a shumë e rehatshme.