Flota e linjave ajrore 2016
Flota e linjave ajrore 2016
Linjat ajrore në botë operojnë 27,4 avionë komercialë dhe mosha mesatare e tyre është dymbëdhjetë vjet. Ato kanë një kapacitet të vetëm transporti prej 3,8 milionë pasagjerësh dhe 95 mijë pasagjerë. ton ngarkesë. Avionët më të njohur janë seritë Boeing 737 (6512), Airbus A320 (6510) dhe Boeing 777, ndërsa avionët rajonalë përfshijnë turbopropa Embraery E-Jets dhe ATR 42/72. Flota më e madhe i përket linjave ajrore amerikane: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines dhe Southwest Airlines. Flota e transportuesve evropianë është 6,8 mijë njerëz, dhe mosha mesatare e saj është dhjetë vjet.
Transporti ajror është një sektor transporti modern dhe dinamik në zhvillim, i cili është në të njëjtën kohë një nga sektorët më të mëdhenj të ekonomisë botërore. Shpejtësia e lartë e lëvizjes, komoditeti i lartë i udhëtimit, siguria dhe respektimi i kërkesave mjedisore janë kriteret kryesore të aktivitetit. Në të gjithë botën, detyrat e transportit kryhen nga dy mijë linja ajrore që transportojnë mbi 10 milionë pasagjerë dhe 150 mijë pasagjerë në ditë. ton mallra, ndërsa arrin në 95 mijë kroçera.
Flota e linjave ajrore në statistika
Në korrik 2016, kishte 27,4 mijë avionë komercialë me një kapacitet prej 14 ose më shumë vendesh për pasagjerë ose ngarkesë ekuivalente. Kjo shifër nuk përfshin avionët e montuar në qendrat e mirëmbajtjes dhe pajisjet e disponueshme të përdorura nga kompanitë për nevojat e tyre. Flota më e madhe është 8,1 mijë. Avionët janë në dispozicion të transportuesve nga Amerika e Veriut (29,5% pjesë). Në Evropë dhe ish-BRSS përdoren gjithsej 6,8 mijë njësi; Azia dhe Ishujt e Paqësorit - 7,8 mijë; Amerika e Jugut – 2,1 mijë; Afrika – 1,3 mijë dhe Lindja e Mesme – 1,3 mijë.
Vendin e parë në renditjen e prodhuesve e zë Boeing Amerikan - 10 avionë në veprim (098% pjesë). Kjo shifër përfshin aeroplanët 38 McDonnell Douglas që u prodhuan në vitin 675, kur Boeing mori përsipër asetet e kompanisë. Vendi i dytë është i zënë nga Airbus evropian - 1997 8340 njësi (30% pjesë), i ndjekur nga: Bombardier kanadez - 2173 1833, brazilian Embraer - 941, francezo-italian ATR - 440, amerikan Hawker Beechcraft - 358 - British BAE System 348 dhe ukrainas. Antonov - 1958. Duhet të theksohet se drejtuesi i vlerësimit, Boeing, ka prodhuar në masë avionë reaktivë komunikimi që nga viti 2016 dhe deri në fund të korrikut 17 kishte ndërtuar 591 737 prej tyre, shumica e tyre ishin B9093 (727 1974) dhe modelet B9920. Nga ana tjetër, Airbus ka prodhuar aeroplanë që nga viti 320 dhe ka ndërtuar 7203 XNUMX aeroplanë, duke përfshirë AXNUMX (XNUMX XNUMX).
Dhjetë linjat ajrore kryesore sipas madhësisë së flotës përfshijnë gjashtë amerikane, tre kineze dhe një irlandeze. Flotat më të mëdha janë: American Airlines - 944 njësi, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 dhe China Southern - 498. Transportuesit evropianë kanë gjithashtu shumë avionë: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , British Airways - 265, easyJet - 228 dhe Air France - 226. Në të kundërt, flotat më të mëdha të avionëve të ngarkesave operohen nga FedEx Express (367) dhe UPS United Parcel Service (237).
Linjat ajrore operojnë 150 lloje të ndryshme dhe modifikime avionësh. Përdoren kopje të vetme, duke përfshirë: Antonov An-225, An-22, An-38 dhe An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 dhe japonez NAMC YS-11.
Gjatë 12 muajve të fundit, 1500 avionë të rinj hynë në shërbim, duke përfshirë: Boeing 737NG – 490, Boeing 787 – 130, Boeing 777 – 100, Airbus A320 – 280, Airbus A321 – 180, Airbus A330, – Emmbarer100 . CRJ - 175, ATR 80 - 40, Bombardier Q72 - 80 dhe Suchoj SSJ400 - 30. Megjithatë, 100 makina të vjetra u hoqën nga shërbimi, të cilat rezultuan jo shumë ekonomike dhe jo gjithmonë plotësonin kërkesat strikte mjedisore. Avionët e tërhequr përfshinin: Boeing 20 Classic - 800, Boeing 737 - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing MD-767 - 35, Embraer ERJ 80 - 25, Fokker 145 - 65mbarer dhe Fokker 50, . Dash Q25/100/20 – 100. Megjithatë, duhet theksuar se disa nga avionët e pasagjerëve të ndërprerë do të konvertohen në një version mallrash dhe do të bëhen pjesë e flotës së mallrave. Lënda e modifikimit të tyre të konvertimit do të jetë: instalimi i kapakëve të mëdhenj të ngarkesave në anën e portit të bykës, forcimi i dyshemesë së kuvertës kryesore dhe pajisja e tij me rrotulla të tërheqshëm, instalimi i pajisjeve për ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesave, rregullimi i dhomave për ekuipazhi rezervë.
