Paralelizmi: shtrëngimi dhe hapja

Paralelizmi, të gjithë e dinë nga larg ose nga afër. Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë cilësim këtu, si dhe implikimet e një këndi neutral, pozitiv ose negativ (të shtypur ose të hapur).

Këtu është një paralelizëm i tillë në flokë! Rrotat janë pothuajse * krejtësisht paralele me njëra-tjetrën. Ky është një objektiv i dëshirueshëm kur do të bëni njëkohshmëri me mekanikun ose furnizuesin tuaj të gomave.

*: sepse doni një kënd pak më të hapur (hapje) për tërheqje (shumica e makinave) dhe një kënd më të mbyllur (majë) për lëvizje (zakonisht makina sportive dhe gjermanë të pashëm).

Këndi i hapur (HAPUR)

Kur këndi negativne e quajmë atë "uverturë“. Një fjalë logjike, pasi kur shikohet nga përpara duket se rrotat po hapen para nesh. Diagrami do t'ju ndihmojë të kuptoni më mirë këtë koncept. Logjikisht, fakti që rrotat nuk janë më të rreshtuara do të ndikojë në sjelljen e makinës si dhe në konsumimin e gomave. Veshja që do të jetë më e shpejtë dhe e pabarabartë (veshja drejt brenda gomës, e cila mund të merret me mend duke vëzhguar figurën).

Sa i përket pasojave për sjelljen, ne do të merremi tejkalim : Një makinë që tenton të rrokulliset (pjesa e pasme dëshiron të ecë përpara për shkak të një lloj efekti të dobët) kur kalon në kthesë (e kundërta e nënvlerësimit, e cila do të të dërgonte drejt nga cepi).

Këndi i mbyllur (PINCH)

Kur këndi pozitivne e quajmë atë "çikë“. Ashtu si me këndin e hapur, veshja do të jetë më e shpejtë dhe më e pabarabartë, por këtë herë veshja do të jetë e dukshme në anët anësore. të jashtme Goma.

Në nivelin e makinave, kjo shkakton nën drejtim : një makinë që tërhiqet drejt nëse ktheheni shumë shpejt, prapa (bëni një kërkim në uebfaqe për një përkufizim më të detajuar nëse nuk e kuptoni këtë koncept).

Si shkoi keq?

Ju e dini shumë mirë që ju duhet të kontrolloni paralelizmin rregullisht për të mbajtur gomat tuaja, si dhe disa pjesë të shasisë tuaj. Por si ndodh që këndi mund të lëvizë me kalimin e kohës? Easyshtë e lehtë, me çdo udhëtim në trotuar, goditja në mënyrë anekdotike thyen këndin. Problemi është se pas kalimit të 300 trotuareve, këndi ka ndryshuar seriozisht... Sigurisht, trotuari është vetëm një shembull, çdo gungë tjetër duhet pasur parasysh.

Përveç kësaj, nyje topi të konsumuara arsye lojë : atëherë këndi nuk është më i fiksuar ...

Kostoja e konkurencës

Nëse nga distanca nuk ju duket shumë e shtrenjtë, pasi është një rregullim dhe duhet ta dini se do të duhet të paguani gjithsesi nga 60 deri në 100 euro në garazh. Ndaj shmangni trotuaret!

Të gjitha komentet dhe reagimet

dernier komenti i postuar:

frbonvin225 (Data: 2021, 10:16:17)

Im 95 Nissan Sunny po tërhiqet në të djathtë pavarësisht fikjes së rrotës.

Unë besoj se gishti i djathtë i timonit nuk ishte bërë në mënyrë korrekte. Onmedit është se është një reagim i ashpër në raft. por nuk e besoj, duke pasur parasysh se ky është kompensimi minimal i timonit neutral prej 2 centimetrash,

Cfare mendoni ju? Faleminderit

Il I. 1 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

• Ray Kurgaru PJESMARRSI MEST I MIR (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  duke mos qenë mekanik, mendoj se ka 2 cm lojë në timon, kështu që kolona është goxha anormale.

  Unë kam pasur ndonjë lojë me rrota në ndonjë nga makinat e mia në 50 vjet, me përjashtim të një Renault Trafic shumë të vjetër të vitit 1981 pa një DA, të cilin nuk e dija kilometrazhin (dhe më mirë në një gjendje "afër Ohio" siç këndoi Isabelle Ajani në 1983).

  Ã ?? Ju lutemi vini re se nuk ndikoi në automjet përgjatë boshtit të automjetit, nuk u tërhoq djathtas ose majtas, vetëm një efekt shumë i vogël vonesë kur ktheni timonin është i dukshëm.

  Sa i përket anekdotës, "mekaniku im" ishte mbushur me yndyrë për të "zbutur" lojën pak, dhe pa asnjë shqetësim shkoi në TO.

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën komentin pas verifikimit)

Shkruaj një koment

A do të blinit një elektrik