Pulti Lexus px 330

Tabela shkëlqen me drita të shumta, shigjeta dhe tregues, të cilat mund të ngatërrojnë një person që e pa për herë të parë gjithë këtë bukuri. Ndërkohë, lundrimi me sensorë është i nevojshëm për qëllimin e synuar, sepse ata informojnë shoferin për gjendjen e makinës dhe sistemet e saj kryesore. Në këtë artikull, ne do të flasim se çfarë informacioni mund të merret nëse dritat e caktuara në panelin e instrumenteve janë ndezur ose fikur.

Të gjithë treguesit e panelit ndahen në tre grupe:

E kuqe. Këto janë dritat paralajmëruese që sinjalizojnë dështimet e sistemit që janë të mbushura me probleme të mëdha.

E verdhe. Këta tregues kryejnë, si rregull, një funksion informues. Ka përjashtime që lidhen, për shembull, me përfshirjen e lëvizjes me të gjitha rrotat.

Të gjitha të tjerat janë blu, vjollcë, jeshile, etj.

Treguesit, qëllimi dhe funksionimi i tyre

Për të filluar, vërejmë se ky udhëzim për llambat e instrumenteve është i rëndësishëm për Mazda Tribute dhe shumë makina të tjera. Në fund të fundit, këto simbole përdoren kudo. Emërtimet e instrumenteve në pultin e Kia Spectra, për shembull, do të jenë paksa të ndryshme. Ose duke parë treguesin e sigurisë në panelin e instrumenteve të një Lexus RX330, çdokush mund ta njohë lehtësisht në makina të tjera.

Kjo është një llambë emergjente e presionit të vajit. Në gjendje të mirë, ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket disa sekonda pas ndezjes së motorit. Nëse drita nuk fiket brenda dhjetë sekondave, atëherë fikni motorin dhe kontrolloni nivelin e vajit. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, ndizni përsëri motorin. Në rast se llamba vazhdon të digjet, është e nevojshme të kontaktoni një shërbim makinë. Drita gjithashtu nuk duhet të pulsojë kur motori është në punë; në këtë rast, kontrolloni nivelin e vajit dhe mbusheni atë. Përdorimi i makinës me dritën paralajmëruese të presionit të vajit të ndezur ose ndezur mund të shkaktojë dëmtime të rënda të motorit. Emërtimi në pultin e Gazelës është i njëjtë si në makinat e tjera.

Llamba shëndetësore e gjeneratorit. Ky emërtim gjendet, për shembull, në pultin e Chrysler Concorde. Ndizet në fillim dhe fiket pas ndezjes së motorit; kështu që gjeneratori është në rregull. Nëse drita nuk fiket në kohë, atëherë nuk rekomandohet të shkoni në rrugë; së pari kontrolloni praninë e rripit të alternatorit; nëse gjithçka është në rregull me rripin, do t'ju duhet të vizitoni një shërbim makinash. Nëse nusja merr flakë gjatë rrugës, ndaloni dhe kontrolloni rripin. Nëse nuk ka asnjë mënyrë për ta zgjidhur problemin në vend, vazhdoni të vozitni, duke kujtuar se sa më pak konsumatorë energjie janë të ndezur (muzikë, drita, ngrohja e xhamit të pasmë, etj.) dhe sa më e re të jetë bateria, aq më tej mund të vozitni. .

Treguesi i shërbimit të airbag-it. Nëse sistemi po funksionon, treguesi ndizet kur ndezja ose ACC ndizet dhe fiket pas 3-5 sekondash. Nëse treguesi nuk ndizet ose nuk fiket, atëherë ka një problem në sistem. Shitësit e paskrupull mund të instalojnë një kohëmatës në llambën e dritës që do ta ndezë atë edhe nëse sistemi është me defekt. Ju mund ta kontrolloni këtë duke aktivizuar modalitetin e diagnostikimit.

Llamba e mbinxehjes së vajit të transmisionit automatik. Një llambë e tillë zakonisht është e pajisur me makina sportive dhe SUV. Llamba e punës ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket kur motori ndizet. Drita përdoret për të informuar shoferin se temperatura e vajit po i afrohet një vlerës kritike. Në këtë rast, duhet të ndaloni dhe ta lini vajin të ftohet. Nuk ka nevojë të fikni motorin.

Llamba e shërbimit për sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS). Ndizet në kontakt dhe fiket pas disa sekondash. Nëse sistemi po funksionon, do të dëgjoni zhurmën e motorit elektrik, i cili ndizet për një sekondë. Nëse drita vazhdon të digjet, rekomandohet të vizitoni një servis makinash; Është e mundur të vozitësh me dritat e ndezura, duke kujtuar se ABS nuk funksionon dhe rrotat bllokohen kur pedali i frenave shtypet plotësisht. Gjithashtu, llamba mund të ndizet në rast të një mosfunksionimi absolut të llambave të frenave.

Ndizet kur njëra nga dyert është e hapur ose jo plotësisht e mbyllur. Mund të mos jetë i disponueshëm në disa automjete.

Kontrollo motorin, MOTORIN KONTROLLO ose MIL (Llamba e motorit të inspektimit). Nëse ndizet kur ndizet, atëherë llamba po funksionon; nëse fiket kur motori ndizet, atëherë funksionon edhe sistemi i menaxhimit të motorit. Nëse drita nuk fiket në kohë ose ndizet kur motori është në punë, atëherë ka një mosfunksionim në sistemin elektronik. Ju duhet të shkoni në tualet.

Llamba kujtese per nderrimin e rripit te kohes. Një llambë pune ndizet kur motori ndizet dhe fiket kur motori ndizet. Llamba raporton se kilometrazhi i makinës po i afrohet 100 mijë km dhe është koha për të ndryshuar rripin e kohës. Nëse drita është e ndezur dhe është ende larg 100 mijë, atëherë shpejtësia është e shtrembër. Si rregull, ai instalohet në motorët me naftë.

Treguesi i ujit të filtrit të karburantit. Në gjendje të mirë, ndizet në fillim dhe fiket kur motori ndizet. Nëse vazhdon të digjet, keni mbushur karburant në një pikë karburanti të keqe - ka ujë në filtrin e karburantit. Këshillohet që të kulloni ujin dhe të mos e vizitoni më këtë pikë karburanti. Montuar në motorë me naftë.

Një motor i ftohtë dhe i mbinxehur ka marrë flakë. Ato ndizen njëkohësisht (për të kontrolluar nëse janë duke punuar) ose në mënyrë alternative (e kuqe pastaj blu) kur ndizen. I thirrur për të informuar shoferin për temperaturën e motorit në mungesë të një treguesi shigjete; nëse gjithçka është në rregull, atëherë asnjë nga llambat nuk ndizet.

Llambë për ndezjen e marshit të katërt të transmisionit automatik. Llamba informon për mundësinë e ndezjes së tejkalimit. Nëse llamba është e fikur, makina është duke lëvizur me katër marshe; nëse është ndezur, është me tre. Nëse drita është e ndezur gjatë gjithë kohës dhe në çdo pozicion të çelësit O / D, atëherë njësia e kontrollit automatik të transmetimit ka zbuluar një gabim. Është koha për të shkuar në punë.

Dimensionet e pasme të llambës së shërbimit dhe parakolpët. Ndizet në fillim dhe fiket kur motori ndizet. Nëse ndizet kur shtypni frenën ose ndizni dimensionet, atëherë njëra nga llambat është djegur; duhet të zëvendësohet. Në makinat moderne, ky funksion mund të kryhet nga ABS.

Sensorët e temperaturës, karburantit dhe modalitetit të transmetimit automatik. Si rregull, karburanti shfaqet vazhdimisht; ky nuk është një mosfunksionim dhe është shkak për shqetësim. Sa i përket temperaturës, kur motori është i nxehtë, shigjeta është në mes të shkallës, kur mbinxehet, është më e lartë. Nëse shigjeta është në zonën e kuqe, kjo është shumë e keqe; nuk vlen të përmendet. Disa modele nuk janë të pajisura me tregues të temperaturës së treguesit dhe zëvendësohen nga dy llamba. Një seri treguesish me germa tregojnë se në çfarë pozicioni është zgjedhësi i marsheve, jo në çfarë marshi është vendosur. Shkronja P qëndron për parkim, R për mbrapa, N për neutral, D për përpara në të gjitha marshet, 2 për përdorimin e dy marsheve të para, L për marshin në marshin e parë.

Llambat e sinjalit të kthesës. Vezullimi i llambës tregon se në cilin drejtim ndizet sinjali i kthesës. Kur aktivizohet alarmi, të dy treguesit pulsojnë. Nëse llamba pulson me një frekuencë të dyfishtë, atëherë sinjali i kthesës së jashtme është djegur.

Llamba e nivelit të urgjencës së një lëngu frenash. Ndizet kur ndizet energjia, fiket kur motori ndizet. Nëse vazhdon të digjet, duhet të kontrolloni sasinë e lëngut në rezervuarin e frenave. Nëse jaskat e frenave janë të konsumuara, niveli i lëngut do të bjerë dhe drita do të ndizet, kështu që së pari kontrolloni bllokuesit. Nëse e injoroni këtë dritë, mund të humbni frenat. Ndonjëherë kombinohet me një tregues të frenave të parkimit.

Llamba e frenave parkimi. Me ndezjen e ndezur, ndizet gjithmonë kur lirohet freni i parkimit. Paralajmëron shoferin që të lëshojë frenin e parkimit, përndryshe makina do të përshpejtojë dobët dhe do të konsumojë shumë karburant.

Dëshmitar i rripit të sigurimit. Ndizet kur ndizet dhe nuk fiket derisa të fiksohen rripat e sigurimit. Nëse ka airbag, është më mirë të lidhni për të zvogëluar ndikimin në airbag në rast të hapjes së airbag-it.

Treguesi i nivelit të lëngut në rezervuarin e larjes së xhamit. Llamba e shërbimit ndizet kur motori ndizet dhe fiket kur motori ndizet. Informon për nevojën për të shtuar lëng në rezervuar.

Llamba për ndezjen e modalitetit të transmetimit automatik dimëror. Duhet të ndizet pasi të shtypni një buton të veçantë. Drita informon shoferin se makina po lëviz, duke anashkaluar marshin e parë, menjëherë nga e dyta. Kjo është e nevojshme për të parandaluar rrëshqitjen gjatë borës së madhe ose akullit. Nëse rruga trajtohet me antifriz, atëherë kjo mënyrë nuk është e nevojshme.

Treguesi i llambës së përparme të mjegullës. Ndizet kur ndizni dritën e lartë, të ulët dhe anësore. Dritat janë ndezur, dritat e mjegullës janë ndezur.

Treguesi i llambës së pasme të mjegullës. Ndizet kur shtypet butoni përkatës dhe paralajmëron se llamba e pasme e mjegullës është ndezur. Nuk gjendet në shumicën e automjeteve me timon të djathtë.

Treguesi i ngrohjes së dritares së pasme. Funksionon kur ndezja është e ndezur, ndizet me një buton dhe sinjalizon që xhami i pasmë me ngrohje është i ndezur.

Llamba e mbinxehjes së konvertuesit katalitik. Kur ndezja ndizet, ndizet, kur motori ndizet, fiket. Një llambë që ndizet kur motori është në punë tregon një mbinxehje të katalizatorit për shkak të një lloj mosfunksionimi të motorit. Nëse ndizen edhe dritat paralajmëruese të baterisë dhe dritave të pasme, alternatori mund të mos funksionojë.

Diçka e keqe ka ndodhur një vit më parë. Paneli i përparmë i plasaritur vinyl (shtresa e sipërme). Gjatë vitit, plasaritjet u rritën në madhësi. Sigurisht, kjo nuk ndikoi në butësinë e udhëtimit, por pamja estetike ishte shumë e përkëdhelur. Pas një kërkimi të gjatë për mjeshtra, ai më në fund u çlirua. Procesi i heqjes dhe instalimit të panelit në vetvete nuk kërkon shumë kohë, nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me të. Gjëja kryesore është të mbani mend gjithçka dhe të lidhni me kujdes të gjitha çipat.

Pas heqjes dhe instalimit të panelit, kriket nuk u gjetën. Heshtje nën pult.

Mungesa e riparimit - një javë shkoi në këmbë.