P2634 Pompa e karburantit B Qarku i Kontrollit i Lartë

P2634 Pompa e karburantit B Qarku i Kontrollit i Lartë

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i Kontrollit të Pompës së Karburantit B të Lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit. markave, modeleve dhe transmisioneve. konfigurimi.

Nëse shfaqet kodi P2634, ka një problem në qarkun e kontrollit të pompës së karburantit "B". Në veçanti, kjo do të thotë se u zbulua një tension më i lartë se zakonisht. Kjo zakonisht shkaktohet nga telat / lidhësit e dëmtuar brenda qarkut ose autobusit CAN. Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM) zakonisht identifikon këtë kod, megjithatë modulet e tjerë ndihmës gjithashtu mund ta quajnë këtë kod të veçantë, për shembull:

• Moduli alternativ i kontrollit të karburantit
• Moduli i kontrollit të injektimit të karburantit
• Moduli i kontrollit me turbocharger

Në varësi të markës dhe modelit të automjetit, mund të duhen disa cikle drejtimi para se të aktivizojë këtë kod, ose mund të jetë një përgjigje e menjëhershme sapo ECM të njohë një mosfunksionim.

Pompa e karburantit është një pjesë integrale e trajtimit të përgjithshëm të automjetit. Në fund të fundit, pa pompën e karburantit, nuk do të kishte furnizim me karburant në motor. Qarku i kontrollit, në përgjithësi, është përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e pompës në varësi të nevojave të operatorit. Një hapje në qarkun e treguar gjithashtu mund të aktivizojë kodin P2634, kështu që mbani në mend këtë para se të vazhdoni me çdo lloj diagnoze.

Pompë tipike e karburantit:

Kodet e qarkut të kontrollit të pompës së karburantit B përfshijnë:

• P2632 Qarku i kontrollit të pompës së karburantit "B" / i hapur
• P2633 Shkalla e ulët e qarkut të kontrollit të pompës së karburantit "B"
• P2634 Pompa e Karburantit "B" Qarku i Kontrollit i Lartë

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ky DTC i veçantë është një problem mesatarisht serioz për automjetin tuaj. Ju ende mund të përdorni automjetin tuaj pavarësisht problemit. Këshillohet fuqimisht që ta shmangni këtë, megjithatë, sepse mund të rrezikoni dërgimin e karburantit me ndërprerje në motor, dhe një përzierje e paqëndrueshme ose e luhatshme e karburantit mund të shkaktojë patjetër dëmtime serioze të motorit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2634 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur.
• Motori nuk fillon
• Gabim i ndezjes / ngecje e motorit
• Motori fillon por vdes
• Ekonomia e reduktuar e karburantit
• Motori kthehet normalisht por nuk fillon
• Motori ndalon kur të arrihet temperatura e funksionimit

Shënim. Çështja mund të mos zgjidhet me të vërtetë edhe nëse drita e motorit të kontrollit nuk ndizet menjëherë. Gjithmonë sigurohuni që automjeti juaj të kalojë nëpër cikle të shumta drejtimi. ato ngasni për një javë, nëse CEL (Kontrolloni dritën e motorit) nuk ndizet plotësisht, problemi ka shumë të ngjarë të zgjidhet.

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Probleme me vetë pompën e karburantit
• Teli i tokëzimit i thyer ose i dëmtuar në modulin e kontrollit të pajisjes.
• Bluzë e lirshme e tokës në modulin e kontrollit
• Instalime të hapura, të shkurtra ose të gërryera në autobusin CAN
• Autobusi CAN i gabuar
• Parzmore dhe tela të lirshëm që shkaktojnë gërryerje ose qark të hapur
• Rezistencë e lartë e qarkut (p.sh. lidhës të shkrirë / gërryer, korrozioni i brendshëm i telave)

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2634?

Gjëja e parë që ju rekomandoj të bëni është të rishikoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) të automjeteve sipas vitit, modelit dhe fuqisë. Në disa raste, kjo mund t’ju ​​kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi bazë 1

Gjithmonë duhet të skanoni dhe testoni çdo modul me një skaner OBD-II për të marrë një ide të mirë të gjendjes së përgjithshme elektrike të automjetit tuaj dhe moduleve të tij. Ju gjithashtu duhet të bëni gjithmonë një inspektim vizual të lidhësve dhe instalimeve elektrike nëse ka ndonjë gjë të dëmtuar qartë, në këtë rast duhet të riparohet ose zëvendësohet. Ato shpesh gjenden nën automjet pranë rezervuarit të karburantit. Ata janë të ndjeshëm ndaj mbeturinave dhe elementeve të rrugës, kështu që kushtojini vëmendje të madhe shëndetit të tyre.

Hapi bazë 2

Kur punoni në ndonjë përbërës me modulin e vet (të tillë si moduli i pompës së karburantit, etj.), Kontrolloni qarqet e tokëzimit. Kjo mund të bëhet duke përdorur një bazë të veçantë baterie. Kjo ndonjëherë është e lehtë të bëhet me një kabllo ndihmëse të tokëzimit. Nëse problemi juaj zgjidhet me një tokë ndihmëse të lidhur, por pastaj kthehet kur përdoret një tokë OEM, kjo do të thotë që kablloja juaj e tokës po shkakton problemin dhe duhet të riparohet ose zëvendësohet. Gjithmonë kontrolloni me kujdes lidhjen e tokës për gërryerje. terminalet, kontaktet, etj., të cilat mund të shkaktojnë rezistencë në qark. Një shenjë e mirë e korrozionit të tepërt është një unazë jeshile rreth lidhësit të bashkangjitur në shtyllën pozitive të baterisë. Nëse është i pranishëm, hiqeni terminalin dhe pastroni të gjitha pikat e kontaktit, sipërfaqen e lidhësit dhe bllokun / kunjin e terminalit.

Hapi bazë 3

Duke pasur parasysh që një qark i hapur mund të jetë shkaku i kodit P2634, ju duhet të identifikoni qarkun duke përdorur diagramin e qarkut në manualin tuaj të shërbimit. Pasi të identifikohet, mund të gjurmoni tela individuale të kontrollit të pompës së karburantit A veç e veç për të parë nëse ka ndonjë thyerje të dukshme në tel. Riparoni sipas nevojës duke bashkuar tela (të cilën ju rekomandoj) ose duke përdorur lidhëset e prapanicës për tkurrjen e nxehtësisë për ta izoluar atë nga elementët. Duke përdorur një multimetër, ju mund të matni rezistencën midis lidhësve në një qark për të përcaktuar vendndodhjen e qarkut të shkurtër / të hapur. Highlyshtë shumë e rekomandueshme që të përdorni një mjet të sondës së energjisë këtu nëse ka një defekt diku brenda të gjithë qarkut.

Shpresoj se ky artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për diagnostikimin e problemit të DTC të qarkut të kontrollit të pompës së karburantit. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2634?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2634, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.