P2588 Sensori i Pozicionit të Kontrollit Turbo Boost B Qarku i ulët
Përmbajtje
P2588 Sensori i Pozicionit të Kontrollit Turbo Boost B Qarku i ulët
Shtëpi »Kodet P2500-P2599» P2588
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Sensori i pozicionit të kontrollit të turbocharger "B", niveli i ulët i sinjalit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II me turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etj.). Edhe pse të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.
Ky DTC zakonisht vlen për të gjithë motorët e pajisur me turbocharged OBDII, por është më i zakonshëm në disa automjete Hyundai dhe Kia. Sensori i pozicionit të kontrollit të turbocharger (TBCPS) shndërron presionin e turbarkarjes në një sinjal elektrik në modulin e kontrollit të fuqisë (PCM).
Sensori i Pozicionit të Kontrollit Turbocharger (TBCPS) siguron informacion shtesë në lidhje me presionin e rritjes së turbo në modulin e kontrollit të transmetimit ose PCM. Ky informacion përdoret zakonisht për të rregulluar sasinë e fuqisë që turbocharger i jep motorit.
Sensori i presionit të rritjes i siguron PCM -së pjesën tjetër të informacionit të nevojshëm për të llogaritur presionin e rritjes. Sa herë që tensioni në telin e sinjalit të sensorit TBCPS bie nën nivelin e caktuar (zakonisht nën 0.3 V), PCM do të vendosë kodin P2588. Ky kod konsiderohet vetëm një mosfunksionim i qarkut.
Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit dhe ngjyrave të telave në sensor. Konsultohuni me manualin tuaj specifik të riparimit të automjeteve për të përcaktuar se cilin sensor "B" ka automjeti juaj specifik.
Kodet përkatëse të sensorit të pozicionit të turbocharger "B":
- P2586 Sensori i pozicionit të kontrollit të rritjes së turbocharger "B"
- P2587 Sensori i pozicionit të kontrollit të përforcimit të turbocharger "B" Qarku / Performanca e Qarkut
- P2589 Sensori i pozicionit të kontrollit të nxitjes së turbocharger "B", me sinjal të lartë
- P2590 Sensori i pozicionit të kontrollit të nxitjes së turbocharger "B" Qark i paqëndrueshëm / i paqëndrueshëm
simptomat
Simptomat e një kodi P2588 mund të përfshijnë:
- Drita treguese e defektit është e ndezur
- Performance e dobet
- Lëkundje gjatë nxitimit
- Ekonomia e reduktuar e karburantit
arsyet
Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:
- Qark i shkurtër në peshë në qarkun e sinjalit të sensorit TBCPS
- Shkurtim në tokë në qarkun e fuqisë së sensorit TBCPS - e mundur
- Sensori i gabuar TBCPS - i mundur
- PCM e dështuar - Nuk ka gjasa
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Pastaj gjeni sensorin TBCPS në automjetin tuaj specifik. Ky sensor zakonisht vidhet ose vidhet drejtpërdrejt në strehimin e turbocharger. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një ngjyrë të gjelbër që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.
Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P2588 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.
Nëse kodi P2588 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin TBCPS dhe qarqet përkatëse. Me çelësin OFF, shkëputeni lidhësin elektrik në sensorin TBCPS. Lidhni prizën e zezë nga DVM në terminalin tokësor në lidhësin e parzmore të TBCPS. Lidhni prizën e kuqe nga DVM në terminalin e energjisë në lidhësin e parzmore të sensorit TBCPS. Ndizni motorin, fikeni. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit; voltmetri duhet të lexojë ose 12 volt ose 5 volt. Nëse jo, riparoni hapjen në telat e rrymës ose tela tokëzimi, ose zëvendësoni PCM.
Nëse kalon testi i mëparshëm, do të na duhet të kontrollojmë tela sinjali. Pa hequr lidhësin, lëvizni telin e kuq të voltmetrit nga terminali i telit të energjisë në terminalin e telit të sinjalit. Voltmetri tani duhet të lexojë 5 volt. Nëse jo, riparoni telin me sinjal ose zëvendësoni PCM.
Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P2588, ka shumë të ngjarë të tregojë një sensor të gabuar TBCPS, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet sensori TBCPS. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.
Diskutimet e lidhura me DTC
- P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 model 2007ju lutem, kam nevojë për një diagram elektrik për të zgjidhur këtë problem. P2588 faleminderit ...
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2588?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2588, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
