P2563 Qarku i Sensorit të Pozicionit të Kontrollit të Turbo -Ngarkuesit

Fleta e të dhënave të kodit të problemit P2563 OBD-II

Qarku i Sensorit të Pozicionit të Kontrollit të Turbo -Nxjerrjes jashtë Gama / Performancës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II me turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etj.). Edhe pse të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Ky DTC zakonisht vlen për të gjithë motorët e pajisur me turbocharged OBDII, por është më i zakonshëm në disa automjete Hyundai dhe Kia. Sensori i pozicionit të kontrollit të turbocharger (TBCPS) shndërron presionin e turbarkarjes në një sinjal elektrik në modulin e kontrollit të fuqisë (PCM).

Sensori i Pozicionit të Kontrollit Turbocharger (TBCPS) siguron informacion shtesë në lidhje me presionin e rritjes së turbo në modulin e kontrollit të transmetimit ose PCM. Ky informacion përdoret zakonisht për të rregulluar sasinë e fuqisë që turbocharger i jep motorit.

Sensori i presionit të rritjes i siguron PCM -së pjesën tjetër të informacionit të nevojshëm për të llogaritur presionin e rritjes. Sa herë që ka një problem elektrik me TBCPS, në varësi të mënyrës se si prodhuesi dëshiron të identifikojë problemin, PCM do të vendosë kodin P2563. Ky kod konsiderohet vetëm një mosfunksionim i qarkut.

Gjithashtu kontrollon sinjalin e tensionit nga sensori TBCPS për të përcaktuar nëse është i saktë kur motori është fikur fillimisht. Ky kod mund të vendoset për shkak të mekanikes (zakonisht presionit të tepërt / kufizimit të pranimit) ose elektrik (sensori i presionit të rritjes / qarku i sensorit të pozicionit të kontrollit të rritjes).

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit dhe ngjyrave të telave në sensor.

Simptomat e gabimit P2563

Simptomat e një kodi P2563 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Performance e dobet
• Lëkundje gjatë nxitimit
• Ekonomia e reduktuar e karburantit
• Drita e motorit të kontrollit do të ndizet dhe P2563 do të vendoset në memorien ECM si një mosfunksionim.
• Motori ka pak ose aspak turbocharging dhe nuk ka fuqi nën përshpejtim ose nën ngarkesë.
• ECM mund të kalojë në modalitetin e menaxhimit të defekteve, duke rezultuar në reduktimin e performancës së motorit.

Shkaqet e kodit P2563

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Një e hapur në qarkun e sinjalit ndaj sensorit TBCPS - ka shumë të ngjarë
• Qark i shkurtër në tension në qarkun e sinjalit në sensorin TBCPS
• Qark i shkurtër në peshë në qarkun e sinjalit të sensorit TBCPS
• Hapur në qark elektrik ose tokëzues në TBCPS - ka shumë të ngjarë
• Sensori i gabuar TBCPS - i mundur
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni sensorin TBCPS në automjetin tuaj specifik. Ky sensor zakonisht vidhet ose vidhet drejtpërdrejt në strehimin e turbocharger. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një ngjyrë të gjelbër që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P2563 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi P2563 kthehet, sigurohuni që të keni presion të mirë turbo duke e kontrolluar atë me një matës presioni mekanik. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit të automjetit tuaj. Nëse presioni i rritjes nuk kalon, përcaktoni rrënjën e problemit për presionin e ulët të rritjes (kufizimet e mundshme të shkarkimit, problemi i derës së mbeturinave, turbocharger i gabuar, rrjedhjet e marrjes, etj.), Kodet e qarta dhe rishikoni. Nëse P2563 nuk është i pranishëm tani, atëherë problemi ishte mekanik.

Nëse kodi P2563 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin TBCPS dhe qarqet përkatëse. Me çelësin OFF, shkëputeni lidhësin elektrik në sensorin TBCPS. Lidhni prizën e zezë nga DVM në terminalin tokësor në lidhësin e parzmore të TBCPS. Lidhni prizën e kuqe nga DVM në terminalin e energjisë në lidhësin e parzmore të sensorit TBCPS. Ndizni motorin, fikeni. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit; voltmetri duhet të lexojë ose 12 volt ose 5 volt. Nëse jo, riparoni hapjen në telat e rrymës ose tela tokëzimi, ose zëvendësoni PCM.

Nëse kalon testi i mëparshëm, do të na duhet të kontrollojmë tela sinjali. Pa hequr lidhësin, lëvizni telin e kuq të voltmetrit nga terminali i telit të energjisë në terminalin e telit të sinjalit. Voltmetri tani duhet të lexojë 5 volt. Nëse jo, riparoni telin me sinjal ose zëvendësoni PCM.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P2563, ka shumë të ngjarë të tregojë një sensor të gabuar TBCPS, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet sensori TBCPS. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P2563?

• Kodi P2563 nuk adresohet para kodeve të tjera. Ky kod mund të aktivizojë kode të tjera të lidhura me turbo.
• Dështoi në pastrimin e kodeve ECM pas korrigjimit të kodeve dhe rikontrollit për të verifikuar zgjidhjen e problemeve.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P2563?

• Kodi P2563 lidhet me sensorin e presionit të rritjes së turbochargerit dhe tregon se fletët janë në pozicionin e gabuar kur ECM monitoron pozicionin në fillimin e motorit. Një grumbullim i blozës mund të bëjë që krahët të mos lëvizin dhe të mos kapin mirë.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P2563?

• Kryerja e pastrimit të blozës së sistemit të kontrollit Turbo
• Zëvendësimi i një disku të menaxhimit të një turbokompresori në grumbullim
• Zëvendësimi i montimit të turbochargerit
• Riparimi ose zëvendësimi i parzmores së instalimeve elektrike ose lidhjes së timonit

KOMENTE SHTESË LIDHUR ME KONSIDERIM KODI P2563

Kodi P2563 mund të tregojë që turbokompresuesi ka blozë të tepërt në fletët e rregullueshme të turbombushësit. Nëse heqja e blozës dy herë nuk i pastron kodet, turbongarkuesi duhet të zëvendësohet.

Gabim Audi a4 p2563

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2563?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2563, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.