P252F Niveli i vajit të motorit shumë i lartë

P252F Niveli i vajit të motorit shumë i lartë

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Niveli i vajit të motorit është shumë i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Volvo, Mazda, Chrysler, Mitsubishi, Toyota, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

OBD-II DTC P252F dhe kodi përkatës P250E janë të lidhura me qarkun e sensorit të nivelit të vajit të motorit. Ky qark njihet gjithashtu si qark i sigurisë së nivelit të vajit.

Qarku i sensorit të nivelit të vajit të motorit është krijuar për të monitoruar nivelin e vajit të motorit dhe presionin e vajit për të siguruar që përbërësit e brendshëm të motorit të marrin sasinë e duhur të lubrifikantit. Sensori i nivelit të vajit të motorit zakonisht instalohet brenda ose brenda tiganit të vajit të motorit, dhe vendndodhja e tij e saktë varet nga automjeti. Ky proces përfshin përbërës të ndryshëm që duhet të kryhen në varësi të konfigurimit të sistemit të furnizimit me vaj.

Kur PCM zbulon një nivel "shumë të lartë" të vajit të motorit, do të vendoset një kod P252F dhe drita e motorit të kontrollit, drita e shërbimit të motorit, ose të dyja mund të ndizen në të njëjtën kohë. Në disa raste, PCM mund të fikë motorin për të parandaluar dëmtimin e përbërësve të brendshëm të motorit.

Sensori i nivelit të vajit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodi është serioz dhe kërkon vëmendje të menjëhershme. Lubrifikimi i pamjaftueshëm ose presioni i vajit mund të shkaktojë shumë shpejt dëme të përhershme në përbërësit e brendshëm të motorit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një DTC P252F mund të përfshijnë:

• Motori nuk fillon
• Leximi i matësit të presionit të ulët të vajit
• Drita e motorit të shërbimit do të ndizet së shpejti
• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod P252F mund të përfshijnë:

• Niveli i ulët i vajit të motorit (ka shumë të ngjarë)
• Sensori i nivelit të vajit është i dëmtuar
• Sensori i ndotur ose i bllokuar i presionit të vajit
• Niveli i vajit të motorit është shumë i lartë
• Instalime elektrike të gabuara ose të dëmtuara
• Lidhës i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm
• Siguresa ose bluza e dëmtuar (nëse ka)
• PCM e dëmtuar

Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P252F?

Hapi i parë i rëndësishëm është të kontrolloni gjendjen e vajit të motorit dhe të konfirmoni nivelin e duhur. Korrigjoni nëse është e nevojshme. Por mbani në mend se nëse niveli i vajit të motorit është shumë i lartë, mund të jetë për shkak të një ndryshimi të fundit të vajit ose shtimit të një lëngu të ndryshëm (ndoshta ftohës) në vajin e motorit. Thjesht heqja e vajit dhe vazhdimi i vozitjes mund të bëjë që kodi të kthehet së shpejti dhe të rezultojë në dëmtimin e motorit!

Hapi tjetër më i mirë i ardhshëm në procesin e zgjidhjes së problemeve është studimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) të automjeteve sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa raste, kjo mund t’ju ​​kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Pastaj gjeni të gjithë përbërësit që lidhen me qarkun e sensorit të nivelit të vajit të motorit dhe kërkoni dëmtime të dukshme fizike. Në varësi të automjetit specifik, ky qark mund të përfshijë disa përbërës, duke përfshirë një matës të presionit të vajit, çelsin, treguesit e defekteve, një matës të presionit të vajit dhe PCM. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike përkatëse për defekte të dukshme të tilla si gërvishtjet, gërvishtjet, telat e zhveshur ose shenjat e djegies. Tjetra, duhet të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për sigurinë, gërryerjen dhe dëmtimin e kontakteve. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit elektrikë dhe lidhjet me të gjithë përbërësit, përfshirë PCM. Konsultohuni me fletën e të dhënave specifike të automjetit tuaj për të kontrolluar konfigurimin e qarkut të sigurisë të nivelit të vajit dhe shikoni nëse qarku ka një siguresë ose lidhje të shkrirë.

Hapat e avancuar

Hapat shtesë bëhen shumë specifike për automjetet dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara që të kryhen me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe dokumente referuese teknike të veçanta për automjetin. Në këtë situatë, një matës presioni vaji mund të lehtësojë procesin e zgjidhjes së problemeve.

Testi i tensionit

Tensioni referues dhe diapazoni i lejuar mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe konfigurimit të qarkut të veçantë. Të dhënat teknike specifike do të përfshijnë tabela për zgjidhjen e problemeve dhe sekuencën e duhur të hapave për t'ju ndihmuar të bëni një diagnozë të saktë.

Nëse ky proces zbulon se një burim energjie ose toke mungon, mund të kërkohet një kontroll i vazhdimësisë për të verifikuar integritetin e instalimeve elektrike, lidhësve dhe përbërësve të tjerë. Testet e vazhdimësisë duhet të bëhen gjithmonë me energji të shkëputur nga qarku, dhe leximet normale për instalime elektrike dhe lidhje duhet të jenë 0 ohm të rezistencës. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë tregon instalime elektrike të gabuara që janë të hapura ose të shkurtuara dhe kërkojnë riparim ose zëvendësim. Testimi i vazhdimësisë nga PCM në kornizë do të konfirmojë integritetin e shiritave të tokëzimit dhe telave të tokëzimit. Rezistenca tregon një lidhje të lirshme ose korrozion të mundshëm.

Cilat janë mënyrat standarde për të rregulluar këtë kod?

• Zëvendësimi ose pastrimi i sensorit të nivelit të vajit të motorit
• Ndryshimi i vajit dhe filtrit
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike të gabuara
• Zëvendësimi i siguresës ose siguresës së prishur (nëse ka)
• Riparimi ose zëvendësimi i shiritave të tokëzimit të gabuar
• Ndezje ose zëvendësim i PCM

Gabim i përgjithshëm

• Zëvendësoni sensorin e nivelit të vajit të motorit kur telat ose lidhjet e gabuara shkaktojnë vendosjen e këtij PCM.

Shpresojmë që informacioni në këtë artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për të zgjidhur problemin e qarkut të DTC të sensorit të nivelit të vajit të motorit tuaj. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P252F?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P252F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.