P2276 O2 Sensori i sinjalit të bllokuar të bankës 2 Sensori 3
Përmbajtje
P2276 O2 Sensori i sinjalit të bllokuar të bankës 2 Sensori 3
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha markat / modelet nga 1996 e tutje. Markat e makinave mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover, etj. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë nga automjeti në automjet.
Ky DTC P2276 vlen për sensorin post-katalitik O2 (oksigjen) në bllokun # 1, sensori # 3. Ky sensor post-mace përdoret për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik. Detyra e konvertuesit është të zvogëlojë emetimet e shkarkimit. Ky DTC vendoset kur PCM zbulon sinjalin nga sensori O2 si i mbërthyer i dobët ose i çrregulluar i prirur.
DTC P2276 i referohet sensorit të dytë në rrjedhën e poshtme (pas konvertuesit të dytë katalitik), sensori #3 në bankën #2. Banka #2 është ana e motorit që nuk ka cilindrin #1.
Ky kod në thelb ju tregon se sinjali i emetuar nga një sensor specifik oksigjeni është mbërthyer në një përzierje të dobët (që do të thotë se ka shumë ajër në shkarkim).
simptomat
Ka shumë mundësi që ju të mos vini re ndonjë çështje trajtimi pasi ky nuk është sensori # 1. Ju do të vini re se Drita e Treguesit të Mosfunksionimit (MIL) ndizet. Sidoqoftë, në disa raste, motori mund të funksionojë me ndërprerje.
Shkaqet e mundshme
Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:
- Rrjedhja e gazit të shkarkimit pranë sensorit O2
- Sensori i ndotur ose i dëmtuar HO2S2 (sensori 3)
- Problemi i telave / qarkut HO2S2
- Instalim falas i sensorit HO2S2
- Presioni i gabuar i karburantit
- Injektori i karburantit i dëmtuar
- Rrjedhja e ftohësit të motorit
- Valvula solenoide e pastrimit të dëmtuar
- PCM jashtë funksionit
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Inspektoni vizualisht telat dhe lidhësit për korrozionin, telat e prishur / të gërryer / të ndrydhur, kunjat e telave të përkulur / të lirshëm, telat e djegur dhe / ose të kryqëzuar. Riparoni ose zëvendësoni sipas nevojës. Do të ishte mirë të kontrolloni vizualisht instalimet elektrike të të gjithë sensorëve.
Kontrolloni për rrjedhjet e shkarkimit dhe riparoni nëse është e nevojshme.
Duke përdorur një voltmetër dixhital (DVOM) të vendosur në ohms, provoni lidhësin (et) e parzmore për rezistencë. Krahasoni me specifikimet e prodhuesit. Zëvendësoni ose riparoni sipas nevojës.
Nëse keni akses në mjetin e avancuar të skanimit, përdorni atë për të monitoruar leximin e sensorit siç shihet nga PCM (motori që funksionon në temperaturën normale të funksionimit në modalitetin e lakut të mbyllur). Vëzhgoni leximet e bankës 2 të sensorit 3. Sensori i oksigjenit me ngrohje të pasme (HO2S) zakonisht sheh luhatje të tensionit midis 0 dhe 1 volt, për këtë DTC ju ndoshta do të shihni që tensioni të “mbërthyer” në 0 V. Rrotullimi i motorit duhet të shkaktojë një ndryshim (përgjigje ) tensioni i sensorit.
Rregullimet më të zakonshme për këtë DTC janë një rrjedhje e ajrit të shkarkimit, një problem me telat e sensorit / instalimeve elektrike, ose vetë sensorin. Nëse jeni duke zëvendësuar sensorin tuaj O2, blini një sensor OEM (emri i markës) për rezultatet më të mira.
Nëse jeni duke hequr HO2S, kontrolloni për ndotje nga karburanti, vaji i motorit dhe ftohësi.
Idetë e tjera për zgjidhjen e problemeve: Përdorni një testues të presionit të karburantit, kontrolloni presionin e karburantit në valvulën Schrader në shinën e karburantit. Krahasoni me specifikimet e prodhuesit. Inspektoni valvulën solenoide të spastrimit. Inspektoni injektorët e karburantit. Inspektoni kalimet e ftohësit për rrjedhje.
Mund të ketë buletine të shërbimit teknik (TSB) specifike për markën dhe modelin tuaj dhe të lidhura me këtë DTC, kontaktoni departamentin tuaj të shërbimit të shitjes ose burimin në internet për të gjetur ndonjë TSB specifike që zbatohet për automjetin tuaj.
Diskutimet e lidhura me DTC
- 02 sensor kërkohet 265 milje Jaguar test drive P2276-00Përshëndetje, kam një Jaguar F-Type R të vitit 2016. E çova te tregtari për të kontrolluar dritën e motorit, gomat e reja, shtrirjen e përparme dhe zhurmën e ventilatorit. Kodi 02 ishte P2276-00. Ata e zëvendësuan atë dhe bënë një test testi dy-ditor (2 shtete). Kam lexuar procedurën e verifikimit këtu. Duken 2 minuta ...
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2276?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2276, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
