P2098 Sistemi i zvogëlimit të karburantit pas një katalizatori shumë të dobët 2

P2098 Sistemi i zvogëlimit të karburantit pas një katalizatori shumë të dobët 2

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sistemi i karburantit është shumë i dobët pas katalizatorit, banka 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod transmetimi i përgjithshëm që do të thotë se mbulon të gjitha markat / modelet nga 1996 e tutje. Sidoqoftë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë nga automjeti në makinë.

Kodi P2098, Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean në Bank 2, thjesht vihet në një gjendje të dobët (shumë ajër dhe karburant jo të mjaftueshëm), të cilin PCM e ka njohur nga sinjalet nga sensorët e oksigjenit. Banka 2 i referohet anës së motorit që nuk përmban cilindrin # 1.

Një numër i sensorëve të oksigjenit në sistemin e shkarkimit sinjalizojnë vazhdimisht raportin e karburantit në përzierje. Çdo sistem shkarkimi me një konvertues katalitik do të ketë dy sensorë - një midis motorit dhe konvertuesit dhe një pas konvertuesit.

Sensorët e oksigjenit sinjalizojnë në kompjuterin e menaxhimit të motorit sasinë e oksigjenit të pranishëm në shkarkim, i cili përdoret për të përcaktuar dhe kontrolluar raportin e karburantit. Sa më e lartë përmbajtja e oksigjenit, aq më e hollë është përzierja e karburantit, dhe anasjelltas, aq më e pasur është përzierja. Kjo ndodh në formën e një serie të impulseve të quajtura "numërimi kryq". Në majë të sensorit është zirkoni, i cili reagon ndaj oksigjenit në atë mënyrë që krijon stresin e vet kur është i nxehtë. Duhet të jetë rreth 250 gradë Fahrenheit për të punuar dhe për të gjeneruar deri në 0.8 volt.

Gjatë funksionimit, sensori i oksigjenit do të qarkullojë një herë në sekondë dhe do të furnizojë kompjuterin me një tension që varion nga 0.2 në 0.8 për një përzierje të pasur. Një përzierje ideale do të sinjalizojë mesatarisht rreth 0.45 volt. Raporti i synuar i karburantit ndaj ajrit në kompjuter është 14.7: 1. Sensori i oksigjenit nuk do të funksionojë në temperatura të ulëta si fillimi - për këtë arsye, shumica e sensorëve të përparmë kanë një ngrohës paraprak për të reduktuar kohën e ngrohjes.

Sensorët e oksigjenit kanë një detyrë të dyfishtë - të tregojnë oksigjenin e padjegur në shkarkimin e shkarkimit dhe, së dyti, të tregojnë shëndetin e konvertuesit katalitik. Sensori në anën e motorit sinjalizon përzierjen që hyn në konvertues dhe sensori i pasmë sinjalizon përzierjen që largohet nga konverteri.

Kur sensorët dhe dhënësi po punojnë normalisht, numëruesi i sensorit të përparmë do të jetë më i lartë se ai i sensorit të pasmë, duke treguar një dhënës të mirë. Kur sensorët e përparmë dhe të pasmë përputhen, sensori i oksigjenit të përparmë është i gabuar, konverteri është i bllokuar, ose një komponent tjetër po shkakton një sinjal të gabuar të sensorit të oksigjenit.

Ky kod mund ose nuk mund të jetë më pak i dukshëm për dritën e motorit të kontrolluar. Varet nga shkaku, megjithatë nuk ka asgjë që mund të dështojë në automjet pa ndikuar negativisht në diçka tjetër. Ndiqni problemin dhe rregulloni kodin sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur dëmtimin e përbërësve të tjerë.

simptomat

Simptomat e një kodi P2098 do të ndryshojnë në varësi të komponentit ose sistemit që shkakton mosfunksionim të rregullimit të karburantit. Jo të gjithë do të jenë të pranishëm në të njëjtën kohë.

• Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndriçuar me grupin DTC P2098
• Përafërsisht boshe
• Ekonomi e dobët e karburantit
• Përshpejtim i dobët
• Dështim i gabuar
• Konvertues katalitik Cherry Red Hot
• Detonator i mundshëm i shkëndijës (trokitje / ndezje e parakohshme)
• Kode shtesë që lidhen me P2098

Shkaqet e mundshme

Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:

• Presioni i ulët i karburantit i shkaktuar nga filtri i bllokuar, dështimi i pompës së karburantit, dështimi i rregullatorit të presionit të karburantit ose injektorët e bllokuar ose që rrjedhin.
• Motori i ashpër që funksionon për shkak të djegies së gabuar të prizës. Shumë motorë kanë kode të gabuara për të treguar në cilin cilindër ka ndodhur dështimi, siç është P0307 për numrin 7.
• Një rrjedhje e madhe vakumi do të bëjë që një sasi e madhe ajri të pa matur të hyjë në kolektorin e marrjes, duke rezultuar në një përzierje tepër të ligët.
• Një rrjedhje e madhe e ajrit në ose pranë sensorit të oksigjenit numër një gjithashtu mund të shkaktojë një përzierje të ligët.
• Një konvertues i lidhur do të shkaktojë shumë probleme me drejtimin dhe gjithashtu do të instalojë këtë kod. Një konvertues i bllokuar shumë do ta bëjë të pamundur rritjen e rpm nën ngarkesë. Kërkoni një kod të tillë si P0421 - Efikasiteti i konvertuesit katalitik nën pragun nëse konverteri tregon një konvertues të gabuar.
• Sensori i oksigjenit i dëmtuar. Kjo do të vendosë kodin në vetvete, megjithatë një sensor i gabuar i oksigjenit nuk e çaktivizon automatikisht sensorin e oksigjenit. Kodi thjesht do të thotë që sinjali i sensorit është jashtë specifikimit. Një rrjedhje ajri ose ndonjë nga sa më sipër do të shkaktojë një sinjal të gabuar. Ka shumë kode O2 që kanë të bëjnë me karakteristikat O2 që tregojnë një zonë problemore.
• Sensori i rrjedhës së ajrit në masë do të shkaktojë gjithashtu këtë problem. Kjo do të shoqërohet me një kod të tillë si P0100 - Mosfunksionim i qarkut të rrjedhës së ajrit në masë. Sensori i rrjedhës së ajrit në masë është një tel i nxehtë që zbulon sasinë e ajrit që hyn në kolektorin e marrjes. Kompjuteri përdor këtë informacion për të kontrolluar përzierjen e karburantit.
• Sistemet e shkarkimit të ndryshkur, tubat e shkarkimit të plasaritur, guarnicionet e dëmtuara ose që mungojnë ose donutët do të shkaktojnë rrjedhje ajri.

Për të përcaktuar shkakun dhe efektin për automjetet, merrni parasysh këtë skenar. Një rrjedhje e thjeshtë e ajrit para sensorit të oksigjenit numër një do të shtojë ajër shtesë në përzierje, i pa matur nga kompjuteri. Sensori i oksigjenit sinjalizon një përzierje të ligët për shkak të mungesës së dozimit të ajrit.

Menjëherë, kompjuteri pasuron përzierjen për të parandaluar dëmtimin e përzierjes së dobët për shkak të shpërthimit, ndër faktorë të tjerë. Një përzierje tepër e pasur fillon të bllokojë qirinjtë, të kontaminojë vajin, të ngrohë konverterin dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit. Këto janë vetëm disa nga gjërat që ndodhin në këto rrethana.

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Këshillohet të shkoni në internet dhe të merrni buletinet e shërbimit teknik (TSB) të lidhura me këto kode dhe përshkrime. Ndërsa të gjitha automjetet kanë të njëjtin shkak, disa mund të kenë një histori shërbimi të problemeve me një përbërës specifik të lidhur me atë kod.

Nëse keni qasje në një mjet të avancuar të skanimit diagnostikues si Tech II ose Snap-On Vantage, do t'ju kursejë shumë kohë. Skaneri mund të grafikojë dhe shfaqë informacion dixhital në lidhje me performancën e secilit sensor në kohë reale. Ai do të tregojë sensorët e oksigjenit që punojnë për të njohur me lehtësi atë të dëmtuar.

Xhipat dhe disa produkte Chrysler duket se vuajnë nga lidhësit elektrikë të dobët, prandaj kontrolloni ato me kujdes. Përveç kësaj, Jeep ka pasur disa azhurnime të PCM në modelet e mëvonshme. Riprogramimi i azhurnimeve si dhe zëvendësimi i sensorit të oksigjenit për çfarëdo arsye mbulohen nga një garanci 8 vjet / 80,000 milje. Për të kontrolluar nëse azhurnimi është i plotë, shikoni pranë ose pas baterisë dhe do të ketë një numër serik me datën kur kompjuteri është përditësuar. Nëse nuk është bërë tashmë, është falas për periudhën e caktuar.

• Lidhni skanerin e kodit me portën OBD nën pult. Kthejeni çelësin në pozicionin "On" me motorin e fikur. Klikoni në butonin "Lexo" dhe kodet do të shfaqen. Lidhni çdo kod shtesë në tabelën e kodit të bashkangjitur. Kushtojini vëmendje këtyre kodeve së pari.
• Në vend të kodeve shtesë që korrespondojnë me kodin P2096 ose P2098, drejtoni me makinë automjetin dhe kërkoni simptoma kontrolli. Ndotja e karburantit do të shkaktojë këtë kod. Shtoni një klasë më të lartë.
• Nëse makina po tregon fuqi shumë të ulët dhe vështirësi në përshpejtimin, shikoni nën makinë me motorin e ndezur. Një konvertues i bllokuar zakonisht shkëlqen me të kuqe.
• Kontrolloni motorin për një rrjedhje vakumi midis sensorit MAF dhe kolektorit të marrjes. Rrjedhjet shpesh tingëllojnë si një bilbil. Eliminoni çdo rrjedhje dhe pastroni kodin.
• Nëse motori tregon ndezje të gabuara dhe nuk ka kod, përcaktoni se cili cilindër po gabon. Nëse kolektori i daljes është i dukshëm, spërkatni ose derdhni një sasi të vogël uji në daljen e secilit cilindër. Uji do të avullojë menjëherë në cilindra të shëndetshëm dhe ngadalë në cilindrat që mungojnë. Nëse kjo nuk është e mundur, hiqni prizat dhe kontrolloni gjendjen.
• Shikoni telat e prizës për t'u siguruar që nuk janë djegur ose shtrirë në shkarkues.
• Inspektoni sistemin e shkarkimit. Shikoni për vrima për ndryshkun, guarnicionet që mungojnë, çarje ose lirshmëri. Ngrini automjetin dhe përdorni një pikëllim 7/8 "për t'u siguruar që sensori i oksigjenit është shtrënguar. Inspektoni parzmoren dhe lidhësin e telit.
• Nëse shfaqet kodi i sensorit MAF, kontrolloni lidhësin e tij. Nëse është mirë, zëvendësoni sensorin MAF.
• Zëvendësoni sensorin e oksigjenit të vendosur në rrjedhën e poshtme të konvertuesit katalitik në anën e motorit pa cilindrin # 1. Përveç kësaj, nëse kodi i sensorit të oksigjenit raporton një "mosfunksionim të qarkut të ngrohësit", sensori ka shumë të ngjarë të jetë jashtë funksionit.

Diskutimet e lidhura me DTC

• BMW X2002 5 3.0 P2098 Sistemi i zvogëlimit të karburantit Pas Catalyst Bank 2 Too LeanPershendetje Kam hasur në një kastravec. Kam një BMW X2002 5 3.0 vjeç dhe marr një "P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 System Too Lean" me dritën e motorit të kontrolluar të ndezur. Unë tashmë kam zëvendësuar sensorët e oksigjenit para dhe pas konvertuesit katalitik (4 sensorë oksigjeni janë zëvendësuar në total). Rrjedha e ajrit në masë u zëvendësua ... 
• Viti i modelit Chrysler Crossfire P2007 20982007 Emisionet e dështuara të Crossfire Coupe të konvertueshme të dështuara. Tregtari kishte një P2098 dhe një P0410 dhe tha se një sensor i ri oksigjeni dhe stafetë kryesore e motorit (5099007AA) duhet të zëvendësohen për të filluar. Unë i kam zëvendësuar të gjithë sensorët e oksigjenit vetë. Ishte më e lirë se çmimi i shitësit për vetëm një sensor (pjesë). Ende po merr P2 ... 
• 2008L RAM 4.7 me kodet P2096 dhe P2098Pyes veten nëse dikush e ka hasur këtë më parë? Provova gjithçka që mund të gjeja dhe madje u trondita në shitësin tim lokal ... .. 
• Kodet Ram p2098 dhe p15212006 ram 1500 5.7l kat. Ndërsa udhëtonte sipas kodeve ndërshtetërore p2098 dhe p1521, drita u ndez kur kamioni po lëvizte dhe ishte në punë. Kamion standard, përveç një konvertuesi të ri katalitik të furnizuar për të zëvendësuar kamionin e humbur…. 
• 07 kodi referues dodge ram 1500 p2098 p2096Ok djema, kam nevojë për ndihmë këtu. Unë kam një dodge ram 07 1500 hemi. Që nga dita e parë kisha kodin p2098 dhe p2096. Të gjithë sensorët o2 janë zëvendësuar me një parzmore të re të instalimeve elektrike, priza të reja të ndezjes, trup të ri të mbytjes, rrjedhje vakumi të fiksuara, duket çdo herë që e vendos përsëri kontrolloni motorin ... 
• Viti model Jeep wrangler 2005 p4.0 2098a ka dikush keshille per 2098 ... 
• kodi P2098, emetime të ulëta të motorit bk 1 dhe 2kodi P2098, 06 xhip wrangler, v6, a ka një zgjidhje të thjeshtë për këtë, çfarë të bëni së pari? ... 
• 2011 Grand Cherokee P0420, B1620, B1805, P2098Përshëndetje i dashur My Grand Cherokee 2011, merrni këtë listë të kodeve: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 A mund të më thoni çfarë do të thotë kjo ?? Faleminderit shumë… 
• 05 Jeep Liberty 3.7 kodi P2098Përshëndetje, kam një makinë xhipi lirie 05 3.7 me 123xxx. Përpara se kodi p2098 të shfaqej javën e kaluar, kisha një mesazh të dështimit të një cilindri: Unë kisha një test ngjeshjeje me një shkëndijë të mirë nga një spirale me priza të reja shkëndija. Unë gjithashtu testova macet dhe ato ishin gjithashtu të mira. Kështu që shoku im më tha shkumë deti ... 
• P0430 & P2098 në 2008 Chevrolet luminaKëta dy kode P0430 dhe P2098 janë akoma të pranishëm në chevrolet lumina tim 2008. Ju lutemi ndihmoni ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2098?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2098, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.