P2043 Qarku i Sensorit të Reduktuesit të Temperaturës Jashtë Rrezikut / Performancës

P2043 Qarku i Sensorit të Reduktuesit të Temperaturës Jashtë Rrezikut / Performancës

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i Sensorit të Temperaturës Reduktuese Jashtë Gama e Performancës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm dhe vlen për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Një kod i ruajtur P2043 do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një nivel jonormal të tensionit në qarkun e sensorit reduktues të temperaturës. Ky kod shfaqet ekskluzivisht në automjetet me një motor nafte të pastër.

Sistemi katalizator është përgjegjës për zvogëlimin (kryesisht) të të gjitha emetimeve të shkarkimit, megjithëse disa aplikacione janë të pajisura edhe me një kurth NOx.

Sistemet e riciklimit të gazrave të shkarkimit (EGR) bëjnë një hap tjetër në zvogëlimin e emetimeve të NOx. Sidoqoftë, motorët e sotëm më të mëdhenj, më të fuqishëm me naftë nuk mund të përmbushin standardet e rrepta federale të emetimit (SHBA) vetëm me një sistem EGR, një filtër grimcash / konvertues katalitik dhe një kurth NOx. Për këtë arsye, sistemet selektive të reduktimit katalitik (SCR) janë shpikur.

Sistemet SCR injektojnë një formulë reduktuese ose Fluid Diesel Exhaust (DEF) në gazrat e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të filtrit të grimcave, kurthin NOx dhe / ose konvertuesin katalitik nëpërmjet një valvule injektuese reduktuese (solenoid). Injeksioni i llogaritur saktësisht DEF rrit temperaturën e elementit të filtrit dhe e lejon atë të punojë në mënyrë më efikase. Zgjat jetën e shërbimit të elementeve të filtrit dhe ndihmon në zvogëlimin e emetimeve të gazrave të dëmshëm të shkarkimit në atmosferë. I gjithë sistemi SCR kontrollohet dhe monitorohet ose nga PCM ose nga një kontrollues më vete (i cili ndërvepron me PCM). Në çdo rast, kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe gazrat e shkarkimit (si dhe inputet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues). Injektimi i saktë DEF kërkohet për të mbajtur temperaturën e gazit të shkarkuar brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.

Pompa reduktuese / rigjeneruese përdoret për të bërë presion ndaj DEF në sistemin e lëngut reduktues për përdorim kur është e nevojshme. PCM monitoron tensionin e pompës së furnizimit për luhatje të vazhdueshme dhe përqindjen e ngarkesës. PCM gjithashtu monitoron një ose më shumë sensorë presioni në sistemin e furnizimit reduktues për të përcaktuar nëse ka rrjedhje në sistem.

Nëse PCM zbulon një nivel tensioni në qarkun e sensorit të temperaturës reduktuese që është jashtë rrezes, kodi P2043 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Ndriçimi MIL mund të kërkojë cikle të shumta ndezjeje - në rast dështimi.

Shembull i një rezervuari për zvogëlimin e agjentit DEF:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P2043 duhet të trajtohet si serioz dhe duhet të trajtohet sa më shpejt të jetë e mundur. Sistemi SCR mund të çaktivizohet për shkak të kësaj. Dëmtimi i katalizatorit mund të ndodhë nëse kushtet që kontribuan në qëndrueshmërinë e kodit nuk korrigjohen në kohën e duhur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2043 mund të përfshijnë:

• Ulja e efikasitetit të karburantit
• Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit
• Ulur performancën e motorit
• Kode të tjera që lidhen me SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Sensori i temperaturës së agjentit zvogëlues është i dëmtuar
• Qark i hapur ose i shkurtër në qark në sistemin e sensorit reduktues të temperaturës
• Kontrollues i gabuar SCR / PCM ose gabim programimi

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2043?

Për të diagnostikuar kodin P2043, do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni diagnostikues specifik për automjetin.

Ju mund të përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të gjetur një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) që përputhet me vitin, markën dhe modelin e automjetit tuaj; si dhe zhvendosja e motorit, kodet e ruajtura dhe simptomat e zbuluara. Nëse e gjeni, mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Përdorni një skaner (i lidhur me prizën diagnostike të automjetit) për të marrë të gjithë kodet e ruajtur dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Rekomandohet që të shkruani këtë informacion para se të pastroni kodet dhe më pas testoni makinën derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatshëm ose kodi të pastrohet.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm në këtë kohë, kodi është i përhershëm dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Në këtë rast, kushtet që kanë kontribuar në ruajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, hapi tjetër diagnostikues do t'ju kërkojë të kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për diagramet e bllokut diagnostikues, pinoutet, faqet e lidhësit dhe procedurat / specifikimet e testimit të përbërësit.

Hapi 1

Përdorni DVOM për të testuar sensorin reduktues të temperaturës sipas specifikimeve të prodhuesit. Komponentët që dështojnë në test brenda parametrave maksimalë të lejuar duhet të konsiderohen të dëmtuar.

Hapi 2

Nëse temperatura aktuale reduktuese është brenda specifikimeve, kodi P2043 ruhet dhe sensori në fjalë është në punë, përdorni DVOM për të testuar qarqet hyrëse dhe dalëse midis sensorit të temperaturës dhe kontrolluesit PCM / SCR. Shkëputni të gjithë kontrolluesit para se të përdorni DVOM për testim.

• Kodet e sensorit të temperaturës reduktuese zakonisht shoqërohen me një sensor të gabuar ose të shkyçur.

Diskutimet e lidhura me DTC

• F-350 P2043Zëvendësova bllokun e ngrohësit reduktues dhe kontrollova telat dhe lidhësit për 2015 f350, por ende merr kodin p2043. Çfarë duhet të bëj më tej për të zgjidhur problemin ... 
• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 dështimPërshëndetje djema, sapo hipa në makinën time një ditë tjetër dhe motori u dogj. Shkova për ta kontrolluar atë në një skaner (jo STAR) dhe më dha këto kode: P204E Cylinder 8 misfire (P0308) (shih STIP aktual) P2043 Gabim (P0300) (shih STIP aktual) P204A Ndezje e ndezjes në cilindrin 7 ... 
• Gabim Mercedes Viano P2008 2043 OBD XNUMXPërshëndetje, kam një Mercedes Viano 2008 2.2 CDI. Kohët e fundit instalova Android Navigation dhe Torque tashmë ishte instaluar në të. Kërkova kodet e problemeve dhe mora kodin P2043. A mund të më tregojë dikush sensorin që duhet të ndryshoj? Faleminderit!… 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2043?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2043, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.