P2024 Qarku i sensorit të temperaturës së avullit të karburantit EVAP

P2024 Qarku i sensorit të temperaturës së avullit të karburantit EVAP

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i sensorit të temperaturës së karburantit të sistemit të emetimit avullues (EVAP)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, etj. Sipas disa raporteve, ky kod është më i zakonshëm në automjetet Mercedes-Benz.

Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, modelit, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Sistemet e emetimit të avullimit (EVAP) janë futur në automobila për disa arsye. Disa nga këto përfshijnë, por nuk kufizohen vetëm në: reduktimin e emetimeve të shkarkimit, efikasitet të përmirësuar pak të karburantit dhe avujt e karburantit që përndryshe do të treteshin. Për të mos përmendur riciklimin e vazhdueshëm të karburantit të papërdorur / të pa djegur, në mënyrë mjaft efikase, apo jo?

Duke u thënë kështu, sistemi EVAP kërkon një sërë sensorë, ndërprerës dhe valvola për të ruajtur emetimet e dëshiruara. ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) në mënyrë aktive i monitoron dhe i rregullon ato sipas nevojave të sistemit. Siç sugjeron edhe emri, sensori i temperaturës së avullit të karburantit përdoret nga ECM për të monitoruar temperaturën e avullit të padjegur që përndryshe do të lëshohej në atmosferë.

Isshtë e rëndësishme të theksohet se sistemi EVAP përdor kryesisht përbërës plastikë për të dhënë avuj karburanti të padjegur në motor për djegie. Ju mund të imagjinoni problemet që mund të lindin kur ekspozoni plastikën ndaj elementeve 24/7. Këto pjesë plastike, veçanërisht në kushte veçanërisht të vështira të dimrit, kanë tendencë të plasariten / ndahen / prishen / bllokohen. Ushqim për mendim.

Drita kontrolluese e motorit aktivizohet me P2024 dhe kodet përkatëse P2025, P2026, P2027 dhe P2028 kur ECM zbulon se një ose më shumë vlera elektrike mungojnë dhe / ose jashtë një diapazoni të caktuar në sensorin EVAP ose një nga qarqet e përfshira . Nëse do të jetë mekanike apo elektrike është e vështirë të thuhet, por mbani në mend se shëndeti i përgjithshëm i sistemit të përfshirë, në këtë rast sistemi EVAP, është dhe duhet të jetë gjithmonë një përparësi.

Kodi P2024 është vendosur kur ECM monitoron një mosfunksionim të përgjithshëm në qarkun e sensorit të temperaturës së avullit të karburantit EVAP.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashtu si me shumicën e gabimeve EVAP, unë do të thoja se ky është një nivel i ulët i ashpërsisë. I gjithë sistemi ishte projektuar kryesisht për të reduktuar emetimet në atmosferë. Është e qartë se ndërkohë po bën shumë më tepër, por çfarëdo që thotë, e vetmja gjë që ndikon negativisht në këtë problem është atmosfera. Në këtë pikë, nuk mund të mendoj për ndonjë problem me sistemin EVAP që mund të jetë i dëmshëm për sigurinë e përgjithshme të makinës. Kjo NUK do të thotë që ju mund të vazhdoni të vozitni ditë pas dite pa e zgjidhur problemin. Një problem çon gjithmonë në një tjetër nëse lihet i pazgjidhur për një kohë të gjatë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2024 mund të përfshijnë:

• Testi i dështuar i emetimit të ndotësve shtetëror / krahinor
• CEL (kontrolloni dritën e motorit) të ndezur
• Ulje e lehtë e efikasitetit të karburantit
• Erë karburanti
• Simptoma të mundshme të karburantit jonormal (karburant i zgjatur, pamundësia për të tërhequr plotësisht shkasën e pompës së karburantit, etj.)

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod të shkurtimit të karburantit P2024 mund të përfshijnë:

• Sensori i temperaturës së avullit të karburantit të dëmtuar EVAP (rikuperimi i avullit të karburantit)
• Pengesa / rrjedhje në sistem duke bërë që sensori të funksionojë jashtë rrezes (kryesisht P2025)
• Thyerje ose dëmtim i parzmoreve të sensorit të temperaturës së avullit të karburantit të karburantit
• Shkurtimi i telit në energji
• Rezistenca e tepërt në qark
• Problemi ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit)
• Problem me lidhësin / lidhësin. (korrozioni, shkrirja, gjuha e thyer, etj.)

Si të rregulloni dhe rregulloni kodin P2024?

Siç u përmend më lart, shëndeti i përgjithshëm i sistemit EVAP (Emetimet e Avullimit) është i një rëndësie të madhe. Sigurohuni që përbërësit e përfshirë të mos jenë të bllokuar dhe të mos ketë çarje të dukshme në tubat plastikë. Do të ishte mirë të gjesh një vend ku sistemi EVAP merr ajër të pastër të ambientit, i cili futet në sistem për të rregulluar ndryshimin e presionit. Në disa raste, shumica e pjesëve të përdorura në këtë sistem do të vendosen nën automjet. Unë do të rekomandoja përdorimin e rampave me rrota mbi një prizë dhe stenda hidraulike për shkak të komoditetit të tyre dhe, më e rëndësishmja, përfitimeve të sigurisë.

SHENIM: Kini kujdes kur shkëputni / trajtoni tubat dhe tubat EVAP. Ato shpesh mund të duken të shëndetshme derisa të përpiqeni t'i shkëputni ato dhe kapësja ose i gjithë tubi të prishet dhe tani ju duhet të zëvendësoni / riparoni diçka për të vazhduar diagnostikimin. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm këtu.

Kontrolloni sensorin. Në përvojën time, ECM përdor leximet e tensionit nga sensori EVAP për të monitoruar temperaturën. Me shumë mundësi, ekziston një test i veçantë pinout që mund të kryhet për të testuar funksionalitetin e sensorit.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2024?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2024, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.