P0741 Performanca e qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues ose e fikur

Kodi i problemit OBD-II - P0741 - Fleta e të dhënave

P0741 - Performanca e qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues ose e bllokuar.

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm OBD-II. Konsiderohet universale pasi vlen për të gjitha markat dhe modelet e makinave (1996 dhe më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0741?

Në automjetet moderne të pajisura me transmetime automatike / transaksionale, një konvertues çift rrotullues përdoret midis motorit dhe transmetimit për të rritur çift rrotullues të motorit dhe për të drejtuar rrotat e pasme.

Motori dhe transmetimi janë të lidhur në mënyrë efektive nga një mekanizëm hidraulik i tufës brenda konvertuesit të çift rrotullues, i cili rrit çift rrotullues derisa shpejtësitë të barazohen dhe të krijojnë një shpejtësi "ndalimi", ku ndryshimi në rpm të motorit aktual dhe rpm në hyrje të transmisionit është rreth 90%. ... Solenoidet e tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC), të kontrolluara nga Moduli i Kontrollit të Fuqisë / Moduli i Kontrollit të Motorit (PCM / ECM) ose Moduli i Kontrollit të Transmisionit (TCM), kanalizojnë lëngun hidraulik dhe përfshijnë tufën e konvertuesit të çift rrotullues për bashkim të fortë dhe efikasitet të përmirësuar.

TCM ka zbuluar një mosfunksionim në qark që kontrollon solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues.

Shënim. Ky kod është i njëjtë me P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 dhe P2770.

Mund të ketë DTC të tjerë të lidhur me modulin e kontrollit të transmetimit në të cilët mund të aksesohen vetëm me mjetin e përparuar të skanimit. Nëse shfaqen ndonjë DTC shtesë të fuqisë përveç P0741, ka të ngjarë të ketë një ndërprerje të energjisë.

Симптомы

Simptomat e kodit të problemeve P0741 mund të përfshijnë:

• Funksionimi ose fikja e llambës paralajmëruese (MIL) e ndezur (e njohur edhe si llamba paralajmëruese e motorit)
• Reduktimi minimal i konsumit të karburantit, nuk do të ndikojë në performancën e motorit.
• Sigurohuni që drita e motorit të jetë e ndezur
• Rritja e konsumit të karburantit
• Simptomat që ngjajnë me një gjendje të gabuar
• Automjeti mund të ngecë pas drejtimit me shpejtësi të lartë
• Automjeti nuk mund të lëvizë me shpejtësi të lartë.
• E rrallë, por ndonjëherë nuk ka simptoma

Shkaqet e mundshme të kodit P0741

Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:

• Rrjeti i telave në kutinë e shpejtësisë është shkurtuar në tokë
• Qark i shkurtër i brendshëm i solenoidit të tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC)
• Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM)
• TSS e gabuar
• Solenoidi i kyçjes së konvertuesit të çift rrotullues me defekt
• Qarku i shkurtër i brendshëm në solenoidin TCC
• Lidhja elektrike me solenoidin TCC është dëmtuar
• Trupi i valvulës me defekt
• Moduli i kontrollit të transmisionit me defekt (TCM)
• Mosfunksionimi i sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT).
• Dëmtimi i kabllove të transmisionit
• Kanalet hidraulike të bllokuara me lëng transmetues të ndotur

P0741 Veprimet për zgjidhjen e problemeve

Instalime elektrike – Kontrolloni parzmoren e transmisionit për dëmtime ose lidhje të lirshme. Përdorni diagramin e instalimeve elektrike të fabrikës për të gjetur burimin e duhur të energjisë dhe të gjitha pikat e lidhjes ndërmjet qarqeve. Transmetimi mund të mundësohet nga një siguresë ose stafetë dhe të drejtohet nga TCM. Shkëputni parzmoren e transmisionit nga lidhësi i transmisionit, furnizimi me energji elektrike dhe TCM.

Kontrolloni për një lidhje të shkurtër në tokë brenda parzmores së transmisionit duke vendosur kunjat e duhura + dhe - në solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues. Duke përdorur një voltmetër dixhital (DVOM) të vendosur në shkallën om, provoni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në një qark me telin pozitiv në cilindo terminal dhe telin negativ në një tokë të mirë të njohur. Nëse rezistenca është e ulët, dyshoni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në parzmoren e brendshme të kabllove ose solenoidin TCC - mund të kërkohet heqja e tavës së vajit të transmisionit për të diagnostikuar më tej solenoidin TCC.

Kontrolloni telat midis TCM dhe lidhësit të parzmore në strehimin e transmetimit duke përdorur DVOM të vendosur në ohms. Kontrolloni për një defekt të mundshëm të tokëzimit duke lëvizur plumbin negativ në DVOM në një terren të mirë të njohur, rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose mbi kufirin (OL).

Solenoid i tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) – Kontrolloni për rezistencën në solenoidin TCC dhe telat e brendshme të transmisionit në kutinë e transmisionit pasi të keni hequr lidhësin e parzmores së transmisionit (nëse është e aplikueshme, disa marka/modele përdorin një TCM të lidhur me bulon direkt në kutinë e transmisionit). Disa marka/modele përdorin parzmoren e transmisionit me solenoidin TCC dhe parzmoren e brendshme si një njësi. Me DVOM të vendosur në ohmë, kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin me telin pozitiv në cilindo prej sytheve në TCC dhe telin negativ në një tokë të mirë të njohur. Rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose mbi kufirin (OL), nëse është e ulët, dyshohet për një shkurtim në tokë.

Kontrolloni tensionin në furnizuesin solenoid TCC ose lidhësin e parzmore në TCM me DVOM të vendosur në shkallë volt, pozitiv në telin nën provë dhe negativ në një terren të mirë të njohur kur është ndezur / fikur motori, tensioni i baterisë duhet të jetë i pranishëm. Nëse nuk ka tension, përcaktoni humbjen e energjisë në qark duke përdorur diagramet e instalimeve elektrike të prodhuesit për referencë.

Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM) – Për shkak se tufa e konvertuesit të çift rrotullues aktivizohet vetëm në kushte të caktuara drejtimi, do të jetë e nevojshme të monitorohet TCM me një mjet skanimi të avancuar për të përcaktuar nëse TCM komandon solenoidin TCC dhe cila është vlera aktuale e reagimit në TCM. Solenoidi TCC zakonisht kontrollohet me ciklin e punës për të mundësuar përfshirje më të përshtatshme të konvertuesit të çift rrotullues. Për të kontrolluar nëse TCM po dërgon në të vërtetë një sinjal, do t'ju duhet gjithashtu një multimetër grafik i ciklit të punës ose një oshiloskop dixhital ruajtjeje.

Teli pozitiv testohet në parzmoren e lidhur me TCM dhe teli negativ testohet në një tokë të mirë të njohur. Cikli i punës duhet të jetë i njëjtë me TCM-në e specifikuar në leximin e mjetit të zgjatur të skanimit. Nëse cikli qëndron në 0% ose 100% ose është i ndërprerë, kontrolloni përsëri lidhjet dhe nëse të gjitha instalimet elektrike/solenoidi janë në rregull, TCM mund të jetë me defekt.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0741

DTC P0741 mund të jetë i vështirë për t'u diagnostikuar. Sigurohuni që të kontrolloni të gjitha instalimet elektrike të transmisionit, solenoidet TCM dhe TCC.

Vini re se mund të jetë e nevojshme të ulni panelin e diskut për të hyrë në të gjitha kabllot. Konvertuesi i çift rrotullues zakonisht zëvendësohet kur problemi i vërtetë është një solenoid i dëmtuar TCC ose trupi i valvulës.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0741?

Prania e një DTC P0741 tregon një mosfunksionim të transmetimit. Drejtimi i automjetit në këtë gjendje mund të shkaktojë dëmtime në pjesë të tjera të brendshme të transmisionit. Për shkak të kësaj, DTC P0741 konsiderohet serioz dhe duhet të riparohet sa më shpejt të jetë e mundur.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0741?

• Zëvendësimi i solenoidit të bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues
• Zëvendësimi i solenoidit TCC
• Riparimi i instalimeve elektrike të dëmtuara në solenoidin TCC
• Ndërrimi i trupit të valvulës
• Zëvendësimi i TSM
• Riparimi i telave të dëmtuar në parzmoren e transmisionit
• Zëvendësimi i sensorit ECT
• Në disa raste, vetë transmetimi do të duhet të zëvendësohet ose të rindërtohet.

KOMENTE SHTESË PËR TË KUJDES PËR KODIN P0741

Merrni kohë për të kontrolluar të gjitha instalimet elektrike, duke përfshirë parzmoren e transmisionit, parzmoren e solenoideve TCC dhe parzmoren TCM.

Në disa makineri, tabaka e makinës duhet të ulet dhe nëse po, sigurohuni që tabakaja e makinës të jetë ulur saktë. Mund t'ju duhet ta çoni automjetin tuaj në një dyqan transmisioni ose tregtar për të diagnostikuar DTC P0741 për shkak të një mjeti të veçantë skanimi që mund t'ju duhet të diagnostikoni.

DTC-të e lidhura:

• P0740 OBD-II DTC: Mosfunksionim i qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC)
• Kodi i problemit P0742 OBD-II: Qarku i tufës së konvertuesit të çift rrotullues mbërtheu
• P0743 OBD-II DTC - Qarku solenoid i tufës së konvertuesit të rrotullimit

P0741 Shpjeguar në 3 minuta

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0741?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0741, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.