P0730 Raporti i gabuar i ingranazheve

Kodi i problemit OBD-II - P0730 - Fleta e të dhënave

P0730 - Raport i gabuar i marsheve

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm OBD-II. Konsiderohet universale pasi vlen për të gjitha markat dhe modelet e makinave (1996 dhe më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Kodi P0730 tregon që transmisioni juaj automatik ka një raport të gabuar të marsheve. "Raporti i ingranazheve" lidhet me mënyrën se si funksionon konverteri i çift rrotullues, dhe në thelb tregon se ka një ndryshim midis shpejtësisë së hyrjes RPM dhe ingranazhit të daljes RPM. Kjo tregon se diku në konvertuesin e çift rrotullues ka një problem me mënyrën se si ingranazhet përshtaten së bashku.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0730?

Në automjetet moderne të pajisura me transmetime automatike / transaksionale, një konvertues çift rrotullues përdoret midis motorit dhe transmetimit për të rritur çift rrotullues të motorit dhe për të drejtuar rrotat e pasme.

Ky kod mund të shfaqet në automjetet me transmetim automatik kur ka një problem me ndërrimin ose përfshirjen e ndonjë ingranazhi, ky kod është i përgjithshëm dhe nuk tregon në mënyrë specifike ndonjë dështim specifik të raportit të ingranazheve. Një transmetim automatik i kontrolluar nga kompjuteri përdor raporte të shumta ingranazhesh për të rritur shpejtësinë e automjetit duke maksimizuar fuqinë e motorit. Automjetet më të reja mund të kenë më shumë se katër raporte ingranazhesh për të përmirësuar ekonominë e karburantit. Kompjuteri përcakton kur të zhvendoset midis ingranazheve lart dhe poshtë, në varësi të pozicionit të valvulës së mbytjes në varësi të shpejtësisë së automjetit.

Moduli i kontrollit të motorit (ECM), moduli i kontrollit të fuqisë (PCM), ose moduli i kontrollit të fuqisë (TCM) përdor hyrje nga sensorë të ndryshëm për të verifikuar që transmetimi dhe përbërësit e tij po punojnë siç duhet. Shpejtësia e motorit shpesh llogaritet nga një sensor i shpejtësisë së transmetimit për të përcaktuar raportin e ingranazheve dhe rrëshqitjen e konvertuesit të çift rrotullues. Nëse llogaritja nuk është vlera e dëshiruar, vendoset një DTC dhe drita e motorit të kontrollit ndizet. Kodet e pasakta të raportit zakonisht kërkojnë aftësi të përparuara mekanike dhe mjete diagnostikuese.

Shënim. Ky kod është i ngjashëm me P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 dhe P0736. Nëse ka kode të tjera transmetimi, zgjidhini së pari ato çështje para se të vazhdoni me kodin e gabuar të raportit të ingranazheve.

Симптомы

Gjëja e parë që duhet të prisni është kjo treguesi i kontrollit të motorit duhet të ndizet. Ky është një problem i lidhur me transmetimin, që do të thotë se mund të ndikojë negativisht në aftësinë tuaj për të vozitur. Mund të vëreni rrëshqitje të transmisionit dhe probleme të përgjithshme të transmisionit si p.sh. ngecja në marshin e ulët për një kohë të gjatë ose në marshin e lartë për aq kohë sa motori të ngecë. Ju gjithashtu mund të vëreni probleme me konsumin e karburantit.

Simptomat e kodit të problemeve P0730 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni dritën e motorit (Llamba treguese e mosfunksionimit) është e ndezur
• Zhvendosja e vonuar ose zhvendosja në ingranazhin e gabuar
• Transmetim rrëshqitës
• Humbja e ekonomisë së karburantit

Shkaqet e mundshme të kodit P0730

Në fakt ka shumë shkaqe të mundshme për kodin P0730. Për shembull, mund ta shihni këtë kod për shkak të problemeve me lëngun e ulët ose të ndotur në transmision, probleme me komponentët mekanikë, një linjë të brendshme të bllokuar të lëngut, një problem të përgjithshëm të tufës në konvertuesin e çift rrotullues ose probleme me solenoidet e ndërrimit. Në thelb, ndërsa problemi është zakonisht me transmisionin ose konvertuesin e çift rrotullues, shumëllojshmëria e problemeve mund të jetë befasuese.

Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:

• Lëngu i ulët ose i ndotur i transmetimit
• Pompë e veshur ose filtër i lëngshëm i bllokuar
• Tufë e konvertuesit të çift rrotullues, solenoid, ose bllokim i brendshëm
• Dështimi mekanik brenda transmetimit
• Bllokimi i brendshëm në njësinë kryesore të kontrollit të transmetimit
• Solenoidet e ndërrimit ose instalimet elektrike të dëmtuara
• Moduli i kontrollit të transmetimit të dëmtuar

Fazat diagnostikuese dhe riparuese

Gjithmonë kontrolloni nivelin dhe gjendjen e lëngut para se të vazhdoni me diagnostifikime të mëtejshme. Një nivel i pasaktë i lëngut ose lëngu i ndotur mund të shkaktojë probleme të zhvendosjes që ndikojnë në ingranazhe të shumta.

Testi i shpejtësisë së ndalimit të konvertuesit të çift rrotullues mund të kryhet sipas rekomandimeve të prodhuesit. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit para se të vazhdoni me testin. Nëse shpejtësia e motorit nuk është brenda specifikimeve të fabrikës, problemi mund të jetë me konvertuesin e çift rrotullues ose një problem të transmetimit të brendshëm. Kjo mund të jetë arsyeja që shfaqen disa kode të pasakta të raportit përveç P0730.

Tufa, kthetrat e brendshme dhe rripat e konvertuesit të çift rrotullues zakonisht kontrollohen nga një solenoid me presion të lëngut. Nëse ka një problem elektrik me solenoidin, gjithashtu duhet të shfaqet një kod i lidhur me atë defekt. Riparoni problemin elektrik para se të vazhdoni. Një kalim i bllokuar i lëngut brenda transmetimit gjithashtu mund të shkaktojë një P0730. Nëse ka disa kode të gabuara të raportit të ingranazheve, por transmetimi po funksionon siç pritej, mund të ketë probleme mekanike me konvertuesin e çift rrotullues, kontrollin kryesor të transmetimit ose probleme me presionin.

Mund të jetë e nevojshme të përdorni një mjet skanimi për të përcaktuar se cila ingranazh kontrollohet nga transmetimi dhe të përcaktoni nëse shpejtësia e motorit përputhet me shpejtësinë e llogaritur të daljes nga sensori i transmetimit.

Zgjidhja e problemeve të këtyre llojeve të defekteve shpesh kërkon njohuri të thella të operacioneve të transmetimit dhe rregullimit. Konsultohuni me manualin e shërbimit të fabrikës për procedurat diagnostike specifike të automjetit.

Sa serioz është kodi P0730?

Kodi P0730 mund të bëhet shpejt tepër serioz. Kjo sepse lidhet me transmisionin, i cili është një pjesë e rëndësishme e funksionimit të të gjithë automjetit. Edhe pse zakonisht nuk fillon shumë keq, ai përparon shpejt, duke dëmtuar potencialisht makinën tuaj në tërësi. Gjithashtu, ky është një kod i përgjithshëm që tregon vetëm një problem të raportit të ingranazheve, kështu që vetë problemi mund të jetë çdo gjë nga një çështje e vogël në një çështje madhore.

A mund të ngas akoma me kodin P0730?

Nuk rekomandohet vozitja me kodin P0730. Këto kode mund të përshkallëzohen shpejt në diçka shumë më serioze dhe gjëja e fundit që dëshironi është të hasni në një problem të madh transmetimi gjatë vozitjes në autostradë. Në vend të kësaj, shumica e ekspertëve rekomandojnë që nëse hasni një kod P0730, duhet ta çoni automjetin tuaj te një ekspert sa më shpejt të jetë e mundur për të diagnostikuar dhe rregulluar problemin.

Sa e vështirë është të kontrollosh kodin P0730?

Procesi i kontrollit të kodit P0730 mund të jetë shumë i ndërlikuar sepse transmetimi është një pjesë integrale e motorit. Mund të jetë e vështirë për fillestarët në fushën e makinave DIY të shikojnë një pjesë kaq të rëndësishme të motorit të tyre dhe të sigurohen që mund ta instalojnë përsëri. Nëse e merrni këtë kod gabimi, mund ta lini procesin e rishikimit tek ekspertët, në mënyrë që të mos shqetësoheni nëse diçka ngatërroni aksidentalisht ose nuk jeni në gjendje ta dalloni problemin.

Çfarë është Kodi i motorit P0730 [Udhëzues i shpejtë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0730?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0730, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.