P06B0 Qark i hapur i furnizimit me energji të sensorit A

P06B0 Qark i hapur i furnizimit me energji të sensorit A

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i hapur i furnizimit me energji të sensorit A

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit, prodhimit, modelit dhe konfigurimi i transmetimit.

Kur automjeti i pajisur me OBD-II ruajti kodin P06B0, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) nuk ishte në gjendje të përcaktonte tensionin e furnizimit me energji elektrike për një sensor ose grup specifik sensor. Në varësi të prodhuesit. Sensori (t) në fjalë mund të shoqërohet me një sistem EGR, një sistem sensori të oksigjenit të ndezur të shkarkimit, një transmetim automatik ose një kuti transferimi (vetëm për automjetet AWD ose AWD). viktima ishte caktuar A (A dhe B gjithashtu mund të ndërrohen).

Shumica e sensorëve OBD-II aktivizohen nga një sinjal tensioni që furnizohet nga PCM ose një nga kontrolluesit e tjerë në bord. Sasia e tensionit të aplikuar (shpesh e quajtur tension referues) mund të shkojë nga një tension shumë i ulët (zakonisht i matur në milivolt) deri në tensionin e plotë të baterisë. Më shpesh, sinjali i tensionit të sensorit është 5 volt; atëherë vijon tensioni i baterisë. Natyrisht, do t'ju duhet të përcaktoni saktësisht se cili sensor është i lidhur me këtë kod. Ky informacion do të sigurohet nga një burim i besueshëm i informacionit të automjetit.

Nëse PCM (ose ndonjë nga kontrolluesit e tjerë në bord) nuk është në gjendje të zbulojë tensionin në qarkun e furnizimit me energji të etiketuar A, një kod P06B0 mund të ruhet dhe drita e treguesit të mosfunksionimit / së shpejti të shërbimit të motorit (SES / MIL) do të ndizet Me Ndriçimi SES / MIL mund të kërkojë dështime të shumta të ndezjes.

Zbulohet moduli tipik i kontrollit të fuqisë PCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Unë patjetër do ta quaja këtë kod serioz. Përfshirja e tij e gjerë e sensorit e bën të vështirë - nëse jo të pamundur - të përcaktojë saktësisht se sa katastrofike mund të jenë simptomat e gjendjes që kontribuan në kodin P06B0.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P06B0 mund të përfshijnë:

• Rasti i transferimit nuk funksionon
• Fillimi i motorit pengon gjendjen
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Motori lëkundet, varet, rrëshqet ose pengohet
• Probleme serioze të trajtimit të motorit
• Transmetimi mund të ndryshojë në mënyrë të pabarabartë
• Kutia e shpejtësisë mund të zhvendoset papritur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Motori i dëmtuar, sensori i rastit të transmetimit ose transferimit
• Siguresa ose siguresa e prishur
• Qark i hapur ose i shkurtër në instalime elektrike dhe / ose lidhje ose tokë
• Gabim PCM ose gabim programimi PCM

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P06B0?

Diagnostifikoni dhe riparoni çdo kod tjetër të lidhur me sensorin para se të përpiqeni të diagnostikoni një P06B0 të ruajtur.

Për të diagnostikuar me saktësi kodin P06B0, do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm të automjetit.

Pa mjetet për të riprogramuar kontrolluesit, marrja e një përfundimi të saktë diagnostikues për një P06B0 të ruajtur do të jetë sfiduese në rastin më të mirë. Ju mund të kurseni një dhimbje koke duke kërkuar Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) që riprodhojnë kodin e ruajtur, automjetin (viti, prodhimi, modeli dhe motori) dhe simptomat e gjetura. Ky informacion mund të gjendet në burimin e informacionit të automjetit tuaj. Nëse mund të gjeni TSB -në e duhur, ai mund të sigurojë informacion diagnostikues shumë të dobishëm.

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Pasi të shkruani këtë informacion (në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm), pastroni kodet dhe testoni makinën. Një nga dy gjërat do të ndodhë; kodi do të rikthehet ose PCM do të hyjë në modalitetin e gatshëm.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm (kodi me ndërprerje), kodi mund të jetë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja që çoi në qëndrueshmërinë e P06B0 mund të ketë nevojë të përkeqësohet para se të nxirret një përfundim i saktë diagnostikues. Sidoqoftë, nëse kodi rikthehet, vazhdoni me diagnozën.

Merrni pamjet e lidhësit, diagramet pinout të lidhësit, lokalizuesit e përbërësve, diagramet e telave dhe bllok diagramet diagnostikues (që kanë të bëjnë me kodin dhe automjetin në fjalë) duke përdorur burimin e informacionit të automjetit tuaj.

Inspektoni vizualisht të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit. Instalimet elektrike të prera, të djegura ose të dëmtuara duhet të riparohen ose zëvendësohen. Ju gjithashtu mund të kontrolloni shasinë dhe tokëzimin e motorit dhe të bëni ndonjë riparim të nevojshëm para se të vazhdoni. Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj (furnizimi me energji elektrike dhe vendndodhjet e tokës) për informacion mbi lidhjet tokësore për qarqet e lidhura.

Nëse asnjë kod tjetër nuk ruhet dhe P06B0 vazhdon të rivendoset, përdorni DVOM për të provuar siguresat dhe stafetat e furnizimit me energji të kontrolluesit. Zëvendësoni siguresat e prishura, stafetat dhe siguresat sipas nevojës. Siguresat duhet të kontrollohen gjithmonë me një qark të ngarkuar për të shmangur diagnozën e gabuar.

Ju mund të dyshoni për një kontrollues të gabuar ose një gabim të programimit të kontrolluesit nëse të gjitha qarqet e fuqisë (hyrjes) dhe tokëzimit të kontrolluesit janë të mira dhe tensioni i furnizimit (daljes) i sensorit nuk po del nga PCM (ose kontrollues tjetër). Ju lutemi vini re se zëvendësimi i kontrolluesit do të kërkojë riprogramim. Kontrollorët e riprogramuar për disa aplikacione mund të jenë të disponueshëm në tregun e mëvonshëm; automjetet / kontrolluesit e tjerë do të kërkojnë riprogramim në bord, i cili mund të bëhet vetëm përmes një shitësie ose një burimi tjetër të kualifikuar.

Inspektoni vizualisht kontrolluesit e sistemit për shenja uji, nxehtësie ose dëmtimi nga përplasja dhe dyshoni se çdo kontrollues që tregon shenja dëmtimi është i dëmtuar.

• Termi "i hapur" mund të zëvendësohet me "i paaftë ose i paaftë, i prerë ose i thyer".
• Tensioni i rritur i furnizimit me sensorë ka të ngjarë të jetë rezultat i një tensioni të shkurtër të baterisë.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P06B0?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P06B0, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.