P063E Konfigurimi i hyrjes së gazit automatik mungon

P063E Konfigurimi i hyrjes së gazit automatik mungon

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Nuk ka konfigurim automatik të futjes së mbytjes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur kodin P063E, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar hyrjen e mbytjes të autokonfigurimit.

Kur cilindri i ndezjes është ndezur dhe kontrollorët e ndryshëm në bord (përfshirë PCM) aktivizohen, fillojnë vetë-teste të shumta. PCM mbështetet në hyrjet nga sensorët e motorit për të rregulluar automatikisht strategjinë e fikjes së motorit dhe për të kryer këto vetë-teste. Pozicioni i mbytjes është një nga hyrjet kryesore të kërkuara nga PCM për akordimin automatik.

Sensori i pozicionit të mbytjes (TPS) duhet t'i sigurojë PCM-së (dhe kontrolluesve të tjerë) hyrjen e mbytjes për qëllime të akordimit automatik. TPS është një sensor me rezistencë të ndryshueshme i montuar në trupin e mbytjes. Maja e boshtit të mbytjes rrëshqet brenda TPS. Kur boshti i mbytjes lëvizet (ose përmes kabllit të përshpejtuesit ose përmes sistemit të kontrollit me tel), ai gjithashtu lëviz potenciometrin brenda TPS dhe shkakton ndryshimin e rezistencës së qarkut. Rezultati është një ndryshim i tensionit në qarkun e sinjalit TPS në PCM.

Nëse PCM nuk mund të zbulojë qarkun e hyrjes së pozicionit të mbytjes kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON dhe PCM është i aktivizuar, një kod P063E do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet. Sistemi i konfigurimit automatik gjithashtu mund të çaktivizohet; gjë që çon në probleme serioze të trajtimit.

Trupi tipik i mbytjes:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e konfigurimit automatik duhet të merren seriozisht pasi cilësia në punë dhe trajtimi mund të komprometohen. Klasifikoni kodin e ruajtur P063E si serioz dhe korrigjoni atë si të tillë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P063E mund të përfshijnë:

• Motori ndalon në punë (veçanërisht kur ndizet)
• Nisja e vonuar e motorit
• Trajtimi i çështjeve
• Kode të tjera që lidhen me TPS

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• TPS me defekt
• Qark i hapur ose i shkurtër në një zinxhir midis TPS dhe PCM
• Korrozioni në lidhësin TPS
• Gabim i keq i programimit PCM ose PCM

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P063E?

Nëse ka ndonjë kod tjetër të lidhur me TPS, diagnostikoni dhe riparoni ato para se të përpiqeni të diagnostikoni P063E.

Diagnoza e saktë e kodit P063E do të kërkojë një skaner diagnostikues, volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit.

Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për Buletinet e Shërbimit Teknik të zbatueshëm (TSB). Nëse gjeni një që përputhet me automjetin, simptomat dhe kodet me të cilat po luftoni, mund të ndihmojë në bërjen e diagnozës së saktë.

Unë gjithmonë filloj të diagnostikoj një kod duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe duke tërhequr të gjithë kodet e ruajtur dhe të dhënat e lidhura të kornizës së ngrirjes. Më pëlqen ta shkruaj këtë informacion (ose ta printoj nëse është e mundur) në rast se më nevojitet më vonë (pas pastrimit të kodeve). Pastaj pastroj kodet dhe testoj makinën derisa të ndodhë një nga dy skenarët:

A. Kodi nuk është pastruar dhe PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë B. Kodi është pastruar.

Nëse ndodh skenari A, keni të bëni me kodin e përhershëm dhe kushtet që e kanë shkaktuar atë mund të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse ndodh skenari B, vazhdoni me hapat e listuar më poshtë.

Hapi 1

Kryeni një inspektim vizual të të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve. Kontrolloni siguresat dhe stafetat në furnizimin me energji PCM. Riparoni nëse është e nevojshme. Nëse nuk gjenden probleme, vazhdoni në hapin tjetër.

Hapi 2

Merrni bllok diagramet diagnostikuese, diagramet e telave, pamjet e lidhësve, diagramet pinout të lidhësit dhe specifikimet / procedurat e testit të përbërësit nga burimi i informacionit të automjetit tuaj. Pasi të keni informacionin e duhur, përdorni DVOM për të testuar qarqet e tensionit, tokëzimit dhe sinjalit TPS.

Hapi 3

Filloni thjesht duke kontrolluar sinjalet e tensionit dhe tokëzimit në lidhësin TPS. Nëse nuk ka tension, përdorni DVOM për të gjetur qarkun në terminalin e duhur në lidhësin PCM. Nëse nuk ka tension në këtë kunj, dyshoni se PCM është e gabuar. Nëse tensioni është i pranishëm në kunjin e lidhësit PCM, riparoni qarkun e hapur midis PCM dhe TPS. Nëse nuk ka tokë, gjurmoni qarkun në një tokë qendrore dhe riparoni sipas nevojës. Nëse toka dhe tensioni zbulohen në lidhësin TPS, vazhdoni në hapin tjetër.

Hapi 4

Ndërsa të dhënat TPS mund të arrihen përmes rrjedhës së të dhënave të skanerit, të dhënat në kohë reale nga zinxhiri i sinjalit TPS mund të mblidhen duke përdorur DVOM. Të dhënat në kohë reale janë shumë më të sakta se të dhënat e shikuara në ekranin e rrjedhës së të dhënave të skanerit. Një oshiloskop mund të përdoret gjithashtu për të testuar qarkun e sinjalit TPS, por kjo nuk kërkohet.

Lidhni prizën pozitive të testit të DVOM me qarkun e sinjalit TPS (me lidhësin TPS të kyçur dhe çelësin të fikur në motor). Lidhni prizën negative të testit të DVOM me baterinë ose tokën e shasisë.

Vëzhgoni tensionin e sinjalit TPS ndërsa hapni dhe mbyllni gradualisht valvulën e mbytjes.

Nëse gjenden defekte ose ngritje, dyshoni se TPS është i dëmtuar. Tensioni i sinjalit TPS zakonisht varion nga 5V boshe deri në 4.5V mbyt të gjerë.

Nëse TPS dhe të gjitha qarqet e sistemit janë të shëndetshme, dyshoni për një PCM të gabuar ose një gabim programimi PCM.

• P063E mund të aplikohet në sistemet e trupit të mbytjes elektrike ose konvencionale.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me një kod P063E?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P063E, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.