P0454 Sensori i Presionit i Sistemit të Emetimit të Avulluesit me Ndërprerje

P0454 Sensori i Presionit i Sistemit të Emetimit të Avulluesit me Ndërprerje

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sinjal i ndërprerë i sensorit të presionit të sistemit të kontrollit për heqjen e avullit të karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Kur automjeti juaj i pajisur me OBD-II shfaq kodin P0454, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal të përhershëm nga qarku i sensorit të presionit EVAP.

Për të bllokuar avujt e karburantit para se të dalin në atmosferë, sistemi EVAP përdor një rezervuar të ventiluar (i quajtur zakonisht një kuti) për të ruajtur avujt e tepërt të karburantit derisa motori të funksionojë në kushtet e duhura për t'i djegur ato në mënyrë efikase.

Avujt nga rezervuari i karburantit shkarkohen përmes valvulës së sigurisë (në krye të rezervuarit të karburantit). Presioni i gjeneruar gjatë ruajtjes së karburantit vepron si shtytës dhe i detyron avujt të dalin përmes një rrjeti tubash metalikë dhe zorrë gome; përfundimisht shkoni në kutinë e ruajtjes së qymyrit. Kutia jo vetëm që thith avujt e karburantit, por gjithashtu i mban ato për lëshim në kohën e duhur.

Një sistem tipik EVAP përbëhet nga një rezervuar karboni, një sensor presioni EVAP, një valvul spastrimi / solenoid, një valvul kontrolli shkarkimi / solenoid dhe një sistem i ndërlikuar i tubave metalikë dhe tubave të gomës që shkon nga rezervuari i karburantit në ndarjen e motorit.

Valvula e kontrollit të pastrimit / solenoidi, i cili është qendra e sistemit EVAP, kontrollohet elektronikisht nga PCM. Valvula e kontrollit të pastrimit / solenoidi përdoret për të rregulluar vakumin në hyrjen në kutinë EVAP në mënyrë që avujt e karburantit të tërhiqen në motor kur kushtet janë ideale për t'i djegur ato si lëndë djegëse në vend që të ndotin atmosferën.

Presioni EVAP monitorohet nga PCM duke përdorur një sensor presioni EVAP. Sensori i presionit EVAP mund të jetë i vështirë për t'u arritur pasi zakonisht gjendet në krye të rezervuarit të karburantit dhe është i ngulitur në strehimin e pompës së karburantit / njësisë së furnizimit me karburant. Nëse PCM zbulon se sinjali i presionit EVAP është i përhershëm, një kod P0454 do të ruhet dhe Llamba e Treguesit të Mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

DTC -të e emetimit të lidhur përfshijnë P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 dhe P0459.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

• Në shumicën e rasteve, simptomat me një kod P0454 nuk do të shfaqen.
• Ulje e lehtë e efikasitetit të karburantit
• Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)

arsyet

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Sensori i presionit të gabuar EVAP
• Valvula e ndihmës së rezervuarit të karburantit është e bllokuar.
• Qark i hapur ose i shkurtër në telat ose lidhësit e sensorit të presionit EVAP
• Kuti për thëngjill të plasaritur ose të thyer

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Nëse has në një diagnozë të kodit P0454, e di që do të më duhet një skaner diagnostik, një volt / ohmmetër dixhital, një burim i besueshëm i informacionit të automjetit si All Data DIY, dhe ndoshta edhe një makinë tymi.

Një inspektim vizual i zorrëve, linjave, parzmoreve elektrike dhe lidhësve të sistemit EVAP është një vend i mirë për të filluar diagnostikimin. Kushtojini vëmendje të veçantë pjesëve pranë skajeve të mprehta ose komponentëve të nxehtë të sistemit të shkarkimit. Mos harroni të hiqni kapakun e rezervuarit të karburantit, të inspektoni vulën dhe ta shtrëngoni siç duhet.

Pastaj më pëlqen të lidh skanerin me portën diagnostikuese të makinës dhe të marr të gjitha kodet e ruajtura dhe të ngrijë të dhënat e kornizës. Ideashtë një ide e mirë të shkruani këtë informacion sepse mund të jetë shumë i dobishëm, veçanërisht nëse rezulton të jetë kod me ndërprerje. Pas kësaj, më pëlqen të pastroj kodet dhe të testoj makinën derisa të hyjë në modalitetin e gatshëm OBD-II ose kodi të pastrohet. Kodet EVAP zakonisht kërkojnë cikle të shumta të diskut (me secilin dështim) para rivendosjes.

Vëzhgoni sinjalin nga sensori i presionit EVAP duke përdorur rrjedhën diagnostikuese të skanerit. Unë e di që kam korrigjuar gjendjen (duke shtrënguar ose zëvendësuar kapakun e karburantit) nëse presioni i sistemit është brenda specifikimeve të rekomanduara nga prodhuesi,

Unë do të kontrolloja sensorin e presionit EVAP para se të bëja testin e tymit sepse është një kod qark i sensorit të presionit të përhershëm. Vendndodhja e sensorit të presionit EVAP mund të komplikojë testimin pasi zakonisht ndodhet në krye të rezervuarit të karburantit. Pasi të keni hyrë në sensor, ndiqni udhëzimet e testimit të prodhuesit dhe zëvendësoni sensorin nëse është jashtë specifikimeve.

Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur dhe kontrolloni qarqet individuale me DVOM nëse sensori i presionit EVAP plotëson specifikimet e prodhuesit. Riparoni ose zëvendësoni qarqet e hapura ose të shkurtuara sipas nevojës dhe riprovoni sistemin.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Presioni i ulët ose i lartë EVAP mund të bëjë që P0454 të vazhdojë.
• Ky kod mund të shkaktohet nga probleme elektrike ose mekanike.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Kodi Malibu P2010 0454Kodi për 2010 Malibu 454? Ku të filloni: me instalime elektrike ose nën kapuç? ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0454?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0454, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.