P0335 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës

Fleta e të dhënave të kodit të problemit P0335 OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CKP) mat pozicionin e boshtit të gungës dhe e transmeton këtë informacion në PCM (Moduli i Kontrollit të Fuqisë së Fuqisë).

Në varësi të automjetit, PCM përdor këtë informacion të pozicionit të boshtit të gungës për të përcaktuar saktë kohën e shkëndijës ose, në disa sisteme, vetëm për të zbuluar dështimin dhe nuk kontrollon kohën e ndezjes. Sensori CKP është i palëvizshëm dhe punon në lidhje me një unazë reagimi (ose unazë të dhëmbëzuar) të bashkangjitur në boshtin e gungës. Kur ky unazë reaktori kalon para sensorit CKP, fusha magnetike e gjeneruar nga sensori CKP ndërpritet dhe kjo krijon një sinjal të tensionit me valë katrore që PCM e interpreton si pozicion bosht me gunga. Nëse PCM zbulon se nuk ka impulse të boshtit të gungës ose nëse sheh një problem me impulset në qarkun dalës, P0335 do të vendoset.

DTC -të e sensorit të pozicionit të boshtit me gunga të lidhura:

• P0336 Gama / Performanca e sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit me gunga
• P0337 Hyrje e sensorit të ulët të pozicionit të boshtit të gungës
• P0338 Qarku i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës Hyrje e lartë
• P0339 Qarku me ndërprerje i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës

Simptomat e gabimit P0335

SH NOTNIM: Nëse sensori i fiksimit përdoret vetëm për të zbuluar zjarrin e gabuar dhe JO për të zbuluar kohën e ndezjes (në varësi të automjetit), automjeti duhet të fillojë dhe të funksionojë me llambën MIL (treguesi i mosfunksionimit) i ndezur. Përveç kësaj, disa automjete kërkojnë cikle të shumta kyçe për të ndezur MIL. Në këtë rast, MIL mund të jetë i fikur derisa problemi të bëhet mjaft i shpeshtë me kalimin e kohës. Nëse sensori i fiksimit përdoret për zbulimin e dështimit të gabuar dhe kohën e ndezjes, automjeti mund ose nuk mund të fillojë. Simptomat mund të përfshijnë:

• Makina mund të mos fillojë (shiko më lart)
• Automjeti mund të lëvizë përafërsisht ose të dështojë
• Ndriçimi MIL
• rënie në performancën e motorit
• rritje e pazakontë e konsumit të karburantit
• disa vështirësi në ndezjen e motorit
• Problemi i aktivizimit të MIL (treguesi i mosfunksionimit)

Shkaqet e kodit P0335

Ky kod shfaqet kur moduli i kontrollit të motorit (PCM) nuk mund të përcaktojë më nëse sensori po funksionon siç duhet bazuar në vendosjen e tij në bosht me gunga. Në të vërtetë, detyra e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës është të kontrollojë shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të gungës. PCM rregullon shpërndarjen e karburantit duke ndjerë pozicionin e sensorit të pozicionit të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga. Ndërprerja ose transmetimi i gabuar i këtyre sinjaleve të pozicionit do të vendosë automatikisht DTC P0355. Kjo ndodh sepse në mungesë të këtij sinjali, PCM zbulon një problem valëzimi në qarkun e daljes.

Kodi P0335 "kontrolloni dritën e motorit" mund të shkaktohet nga:

• Lidhësi i sensorit CKP i dëmtuar
• Unaza e reaktorit është e dëmtuar (mungojnë dhëmbët ose nuk rrotullohen për shkak të prerjes së kanës së kyçit)
• Dalja e sensorit është e hapur
• Dalja e sensorit shkurtohet në tokë
• Dalja e sensorit shkurtohet në tension
• Sensori i fiksimit të fiksimit
• Thyerja e rripit të kohës
• PCM e pasuksesshme

Zgjidhje të mundshme

1. Përdorni një mjet skanimi për të kontrolluar për një sinjal RPM me motorin në punë ose fikje.
2. Nëse nuk ka lexim RPM, inspektoni sensorin e fiksimit dhe lidhësin për dëmtime dhe riparoni nëse është e nevojshme. Nëse nuk ka dëmtime të dukshme dhe keni qasje në fushë, mund të kontrolloni diagramin drejtkëndor 5 volt CKP. Nëse jo, atëherë merrni leximin e rezistencës së sensorit të fiksimit nga manuali i riparimit. (Ka kaq shumë lloje të ndryshme të sensorëve të fiksimit saqë është e pamundur të marrësh leximin e saktë të rezistencës këtu.) Pastaj kontrolloni rezistencën e sensorit CKP duke shkëputur sensorin dhe duke matur rezistencën e sensorit. (Bestshtë mirë të kontrolloni leximin e rezistencës në lidhësin PCM. Kjo eliminon çdo problem me telat që në fillim. Por kjo kërkon një aftësi mekanike dhe nuk duhet të bëhet nëse nuk jeni njohur me sistemet elektrike të automobilave). A është sensori brenda kufirit të lejuar të rezistencës?
3. Nëse jo, zëvendësoni sensorin CKP. Nëse është kështu, kontrolloni dy herë leximin e rezistencës në lidhësin PCM. A është leximi akoma në rregull?
4. Nëse jo, riparoni qarkun e hapur ose të shkurtër në telat e sensorit të boshtit të gungës dhe kontrolloni përsëri. Nëse leximi është në rregull, problemi është i përhershëm ose PCM mund të jetë i dëmtuar. Provoni të lidheni dhe kontrolloni përsëri sinjalin e shpejtësisë. Nëse tani ka një sinjal RPM, kontrolloni parzmore instalime elektrike për të provuar të shkaktoni një mosfunksionim.

Ky kod është në thelb identik me P0385. Ky kod P0335 i referohet sensorit të pozicionit të boshtit të gungës "A" ndërsa P0385 i referohet sensorit të pozicionit të boshtit të gungës "B". Kodet e tjera të sensorit të fiksimit përfshijnë P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 dhe P0389.

Këshilla për riparim

Duke pasur parasysh specifikat e problemit, një diagnozë e saktë zakonisht mund të bëhet vetëm nga një mekanik i cili do të përdorë mjete speciale. Pasi makina të dërgohet në punëtori, mekaniku zakonisht duhet të skanojë të dhënat dhe kodet që gjenden në PCM. Pasi të bëhet kjo dhe pasi të jenë bërë kontrolle të mëtejshme, mund të fillojë një inspektim vizual i sensorit dhe instalimeve elektrike të tij. Me ndihmën e një skanimi, mekaniku, duke ekzaminuar të dhënat e shpejtësisë së motorit, do të jetë në gjendje të përcaktojë edhe pikën e saktë të boshtit të prekur nga mosfunksionimi.

Një zgjidhje tjetër e mundshme është të inspektoni me kujdes sensorin dhe lidhësin e boshtit të gungës për të zbuluar një mosfunksionim të mundshëm.

Nëse problemi lidhet më thjesht me një rrip të dhëmbëzuar të thyer ose një unazë frenimi të dëmtuar, do të jetë e nevojshme të vazhdohet me zëvendësimin e këtyre komponentëve, të cilët aktualisht janë të dëmtuar. Së fundi, nëse problemi është për shkak të një shkurtimi në instalime elektrike, atëherë telat e dëmtuar do të duhet të zëvendësohen me kujdes.

DTC P0335, i cili shoqërohet me dëmtime serioze mekanike dhe elektrike në motor, të cilat mund të shkaktojnë probleme gjatë drejtimit të një makine, në asnjë mënyrë nuk duhet nënvlerësuar. Prandaj, për arsye sigurie, rekomandohet të mos vozitni derisa të zgjidhet ky problem. Në disa raste, nëse këmbëngulni në drejtimin e automjetit, motori madje mund të bllokohet dhe të mos fillojë: për këtë arsye, diagnostikimi është i detyrueshëm.

Duke pasur parasysh kompleksitetin e operacionit diagnostik, që kërkon pajisje të specializuara dhe ekspertizë shumë teknike, një zgjidhje DIY në një garazh shtëpie është padyshim e pamundur. Sidoqoftë, inspektimi i parë vizual i boshtit me gunga dhe instalimeve elektrike mund të bëhet edhe vetë.

Është e vështirë të vlerësohen kostot e ardhshme, pasi shumë varet nga rezultatet e diagnostikimit të kryer nga mekaniku. Mesatarisht, zëvendësimi i një sensori të pozicionit të boshtit me gunga në një punishte mund të kushtojë edhe më shumë se 200 euro.

Sensori i ri i fiksimit, ende ka P0335, P0336. Si të diagnostikoni DIY

Çështjet e detyrave të pyetjeve (FAQ)

Çfarë do të thotë kodi P0355?

DTC P0355 tregon një mosfunksionim në qarkun e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës.

Çfarë e shkakton kodin P0355?

Një lidhje e gabuar elektrike, një problem me instalime elektrike ose një mosfunksionim i vetë koduesit janë shkaqet më të zakonshme të këtij DTC.

Si të rregulloni kodin P0355?

Kryeni një kontroll të plotë të të gjithë elementëve të lidhur me koduesin.

A mund të zhduket vetë kodi P0355?

Fatkeqësisht jo. Në këtë rast ndërhyrja është e nevojshme.

A mund të vozis me kodin P0355?

Drejtimi i një makine me këtë kod është shumë i dekurajuar.

Sa kushton rregullimi i kodit P0355?

Mesatarisht, zëvendësimi i një sensori të pozicionit të boshtit me gunga në një punishte mund të kushtojë edhe mbi 200 euro.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0335?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0335, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.