P025C Kontroll i modulit të pompës së karburantit të ulët

P025C Kontroll i modulit të pompës së karburantit të ulët

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Kontroll i modulit të pompës së karburantit të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II të pajisura me një modul kontrolli të pompës së karburantit. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda, etj.

Sistemet e vjetra të automjeteve kërkonin shumë pak presion të karburantit. Nga ana tjetër, këto ditë, me shpikjen e injektimit të karburantit dhe sistemeve të tjera, makinat tona kërkojnë presion më të lartë të karburantit.

Moduli i kontrollit të motorit (ECM) plotëson nevojat tona për karburant duke u mbështetur në modulin e pompës së karburantit për të rregulluar presionin në sistemin e karburantit. Pompë e karburantit në vetvete është përgjegjëse për furnizimin e karburantit në motor.

Problemi këtu është ka shumë të ngjarë shumë i dukshëm, pasi makina juaj mund të mos fillojë as. Një motor me djegie të brendshme duhet të funksionojë në tre parametra kryesorë: ajri, karburanti dhe shkëndija. Secila nga këto mungon dhe motori juaj nuk do të funksionojë.

ECM aktivizon P025C dhe kodet përkatëse kur monitoron një ose më shumë kushte jashtë një diapazoni elektrik të specifikuar në modulin ose qarkun e kontrollit të pompës së karburantit. Mund të shkaktohet nga një problem mekanik ose elektrik. Puna me ose rreth një substance të tillë të paqëndrueshme e bën disi të rrezikshme diagnostikimin ose riparimin e ndonjë gjëje këtu, prandaj sigurohuni që jeni të trajnuar siç duhet dhe të jeni të njohur me rreziqet që lidhen me të.

Kodi i kontrollit të ulët të modulit të pompës së karburantit P025C vendos kur ECM monitoron një vlerë elektrike më të ulët se të dëshiruar në modulin ose qarkun e pompës së karburantit. Shtë një nga katër kodet e lidhura: P025A, P025B, P025C dhe P025D.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Unë do të thoja që ashpërsia e këtij kodi do të përcaktohet nga simptomat tuaja. Nëse makina juaj nuk fillon, do të jetë serioze. Nga ana tjetër, nëse makina juaj po funksionon normalisht, konsumi i karburantit nuk ndryshon dhe ky kod është aktiv, kjo nuk është një situatë shumë serioze. Në të njëjtën kohë, neglizhimi i çdo gabimi mund të çojë në kosto shtesë të kohës dhe parave.

Shembull i modulit të kontrollit të pompës së karburantit:

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P025C mund të përfshijnë:

• Motori nuk do të fillojë
• Fillim i vështirë
• Ngecjet e motorit
• Konsum i dobët i karburantit
• Niveli i pasaktë i karburantit
• Erë karburanti
• Performanca e dobët e motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Moduli i pompës së karburantit i dëmtuar
• Pompë karburanti e dëmtuar
• Mbeturinat në ekranin e pompës së karburantit
• Problemi i instalimeve elektrike (p.sh .: tela të konsumuar, të shkrirë, të prerë / hapur, etj.)
• Problemi i lidhësit (p.sh .: shkrirë, shkëputur, lidhje me ndërprerje, etj.)
• Problem ECM

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P025C?

Sigurohuni që të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Fitimi i qasjes në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Mjete

Disa gjëra që mund t'ju nevojiten kur diagnostikoni ose riparoni qarqet dhe sistemet e pompës së karburantit:

• Lexuesi i kodit OBD
• multimetër
• Seti bazë i prizave
• Kompletet themelore të Ratchet dhe Wrench
• Seti i kaçavidave bazë
• Pastrues terminali i baterisë
• Manual shërbimi

siguri

• Lëreni motorin të ftohet
• Qarqet me shkumës
• Vishni PPE (pajisje mbrojtëse personale)

SHËNIM. GJITHMON kontrolloni dhe regjistroni integritetin e baterisë dhe sistemit të karikimit para zgjidhjes së mëtejshme të problemeve.

Hapi bazë # 1

Nëse makina juaj nuk fillon, ka një mënyrë shumë të thjeshtë për të diagnostikuar në oborrin e shtëpisë. Nëse makina juaj ka një pompë karburanti të instaluar brenda rezervuarit të karburantit, mund ta godisni rezervuarin me një çekiç gome për të nxjerrë mbeturinat nga pompa kur dikush përpiqet të ndezë makinën. Nëse makina juaj merr flakë kur e bëni këtë, diagnoza juaj është e plotë, ju duhet të zëvendësoni vetë pompën e karburantit.

SH NOTNIM: Sa herë që diagnostikoni / riparoni ndonjë gjë që lidhet me sistemin e karburantit, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje karburanti. Puna me karburant me mjete metalike mund të shmanget. Bej kujdes!

Hapi bazë # 2

Hidhini një sy lidhësve dhe telave. Duke pasur parasysh vendndodhjen e shumicës së pompave të karburantit dhe qarqeve, qasja mund të jetë e vështirë. Ju mund të keni nevojë ta ngrini automjetin disi (rampa, priza, stenda, ashensor, etj.) Për të pasur qasje më të mirë në lidhëset. Zakonisht parzmoret e pompës janë të ndjeshme ndaj kushteve ekstreme pasi shumica e tyre funksionojnë nën automjet. Sigurohuni që lidhësit të jenë të siguruar siç duhet dhe të mos dëmtohen.

SHËNIM. Ndonjëherë këto parzmore drejtohen përgjatë shinave të kornizës, paneleve lëkundëse dhe vendeve të tjera ku telat e kapur janë të zakonshëm.

Këshilla bazë # 3

Kontrolloni pompën tuaj. Kontrollimi i pompës së karburantit mund të jetë sfidues. Nëse ekziston një lidhës i pompës së karburantit, mund të përdorni një multimetër për të kryer një seri testesh për të kontrolluar funksionimin e vetë pompës së karburantit.

SHËNIM. Referojuni manualit tuaj të shërbimit për teste specifike që mund të kryhen këtu. Nuk ka asnjë test të përgjithshëm këtu, prandaj sigurohuni që të keni informacionin e saktë para se të vazhdoni.

Hapi bazë # 4

A ka siguresë? Ndoshta një stafetë? Nëse është kështu, kontrolloni ato. Në veçanti, një siguresë e fryrë mund të shkaktojë një qark të hapur (P025A).

Hapi bazë # 5

Për të kontrolluar integritetin e telave në qark, mund të shkëputni qarkun si në pompën e karburantit ashtu edhe në ECM. Nëse është e mundur, mund të kryeni një seri testesh për të përcaktuar:

1.nëse ka një defekt në tela dhe / ose 2. çfarë lloj defekti është i pranishëm.

Diskutimet e lidhura me DTC

• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Përshëndetje, unë jam duke diagnostikuar me VCR -në tim dhe po financoj p025c 00, moduli i kontrollit të pompës së karburantit, p0087 00 presioni i hekurudhës / sistemit të karburantit, sensori i pozicionit të tufës (g476) p3082, sinjali i bllokimit të motorit p1724 00, moduli i kontrollit të kolonës së drejtimit u0212 00 pa lidhje , u10ba pa lidhje super autobus k ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P025C?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P025C, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.