P0237 Sensor i nivelit të ulët Turbocharger / super -ngarkues nxitës

Kodi i problemit OBD-II - P0237 - Fleta e të dhënave

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0237?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të transmetimit (DTC) që vlen për të gjitha automjetet me turbocharged. Markat e makinave mund të përfshijnë por nuk kufizohen në VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, etj.

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) monitoron rritjen e presionit duke përdorur një sensor të quajtur sensor i shumëfishtë i presionit absolut (MAP). Të kuptuarit se si funksionon sensori MAP është hapi i parë për të shpjeguar shkakun e P0237.

PCM dërgon një sinjal referimi 5V në sensorin MAP dhe sensori MAP dërgon një sinjal të tensionit AC përsëri në PCM. Kur presioni i rritjes është i lartë, sinjali i tensionit është i lartë. Kur presioni i rritjes është i ulët, tensioni është i ulët. PCM përdor një solenoid të kontrollit të rritjes për të kontrolluar sasinë e presionit të rritjes të gjeneruar nga turbocharger ndërsa verifikon presionin e duhur të rritjes duke përdorur sensorin e presionit të rritjes.

Ky kod vendoset kur PCM zbulon një sinjal të tensionit të ulët që tregon presion të ulët të rritjes kur një komandë presioni të lartë është dërguar për të rritur solenoidin e kontrollit "A".

Симптомы

Simptomat e një kodi P0237 mund të përfshijnë:

• Drita e motorit ndizet.
• Fuqia e ulët e motorit
• Ekonomia e reduktuar e karburantit

Meqenëse prania e një P0237 rrit gjasat e dëmtimit të konvertuesit katalitik dhe rritjen e turbo -ngarkimit, duhet të korrigjohet para se të vazhdoni të përdorni automjetin.

Shkaqet e kodit P0237

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Sensori i rritjes "A" është i gabuar
• Turbocharger me defekt
• PCM e dëmtuar
• Problemi i telave

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Përpara se të diagnostikoni P0237, sigurohuni që të mos ketë kode të tjera problemesh në kujtesën PCM. Nëse DTC të tjera janë të pranishme, ato duhet të kontrollohen së pari. Çdo kod që lidhet me kontrollin e valvulës anashkaluese ose referencën 5V do të krijojë kushtet e nevojshme për të vendosur këtë kod. Në përvojën time, PCM është shkaku më pak i mundshëm i këtij problemi. Më shpesh, këto janë tela të prishur ose të djegur pranë turbochargerit, duke shkaktuar një qark të shkurtër ose qark të hapur.

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

• Një inspektim i plotë vizual është kritik kur përpiqeni të zgjidhni këtë DTC të veçantë. Unë pashë që lidhjet e gabuara ose instalimet elektrike të gabuara ishin rrënja e problemit më shumë se çdo gjë tjetër. Shkëputni lidhësin e sensorit të rritjes "A" dhe lidhësin solenoid të kontrollit "A" dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike brenda prizës plastike) për derdhje. Kur montoni, përdorni përbërës dielektrik silikoni në të gjitha lidhjet.
• Ndezja ndizet me motorin OFF (KOEO), kontrolloni telin e referencës së sensorit të përforcimit në lidhësin e sensorit me një voltmetër dixhital volt (DVOM), kontrolloni për 5 volt. Nëse tensioni është normal, sensori i kundërt, teli i sinjalit të sensorit të rritjes duhet të jetë në intervalin prej 2 deri në 5 volt. Nëse gjithçka është në rregull, shkoni në hapin tjetër nëse nuk dyshoni se sensori i rritjes është i gabuar.
• Lëreni DVOM -in të lidhur, ndizni motorin dhe përdorni pompën e vakumit të dorës për të aplikuar vakum në motorin vakum të turbocharger. Tensioni duhet të rritet nëse dyshon për një PCM të gabuar, nëse jo, dyshon për një turbocharger të gabuar.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0237

Ndiqni këto udhëzime të thjeshta për të shmangur diagnozën e gabuar:

• Provoni të shkëputni sensorin për të parë nëse shkurtesa dhe kodi largohen.
• Kontrolloni parzmoren e telit për shkrirje për shkak të parzmoreve të lirshme ose të varura.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0237?

Një shkurtim në qarkun e sensorit do të bëjë që ECM të çaktivizojë Turbo Boost derisa problemi të korrigjohet dhe kodi të pastrohet.

• P0237 INFORMACION SPECIFIK PËR MARKA

• P0237 Sensori CHRYSLER MAP shumë i lartë
• P0237 Sensori DODGE MAP Shumë i lartë Shumë i gjatë
• P0237 Qarku i sensorit të rritjes së turbochargerit ISUZU me tension të ulët
• P0237 Sensori Jeep MAP shumë i lartë
• P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Sensori përforcues "A" Qarku i ulët
• P0237 Qarku i sensorit të rritjes së turbochargerit NISSAN i ulët
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Sensori përforcues i super karikuesit "A" Qarku i ulët

P0237 ✅ SIMPTOMAT DHE ZGJIDHJA E SAKTË ✅ - Kodi i defektit OBD2

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0237?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0237, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.