P0134 Mungesa e aktivitetit në qarkun e sensorit të oksigjenit (banka 2, sensori 1)

Kodi i problemit OBD-II - P0134 - Fleta e të dhënave

Mungesa e aktivitetit në qarkun e sensorit O2 (blloku 1, sensori 1)

DTC P0134 vendoset kur njësia e kontrollit të motorit (ECU, ECM ose PCM) zbulon një mosfunksionim në qarkun e sensorit të oksigjenit të ndezur (sensori 1, banka 1).

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0134?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Ky kod vlen për sensorin e përparmë të oksigjenit në bllokun 1. Në përgjithësi, sensori i oksigjenit është joaktiv. Prandaj:

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) siguron një tension bazë prej rreth 450 mV në qarkun e sinjalit të sensorit të oksigjenit. Kur është i ftohtë, PCM zbulon një rezistencë të lartë të sensorit të brendshëm. Ndërsa sensori nxehet, rezistenca zvogëlohet dhe fillon të gjenerojë tension në varësi të përmbajtjes së oksigjenit në gazrat e shkarkimit. Kur PCM përcakton se koha që duhet për të ngrohur një sensor është më shumë se një minutë ose se tensioni është joaktiv (përveç atij jashtë 391-491 mV, ai e konsideron sensorin si joaktiv ose të hapur dhe vendos kodin P0134.

Simptoma të mundshme

Simptomat më të zakonshme të lidhura me këtë kod gabimi janë si më poshtë:

Ndizni dritën përkatëse paralajmëruese të motorit.

• Gjatë vozitjes, ekziston një ndjenjë e një mosfunksionimi të përgjithshëm të automjetit.
• Nga tubi i shkarkimit del tymi i zi me erë të pakëndshme.
• Konsumi i tepërt i karburantit.
• Një mosfunksionim i përgjithshëm i motorit që funksionon në mënyrë joefikase.
• Motori që funksionon dobët / mungon
• Duke fryrë tymin e zi
• Ekonomi e dobët e karburantit
• Vdis, belbëzo

Megjithatë, këto simptoma mund të shfaqen edhe në kombinim me kode të tjera gabimi.

Shkaqet e kodit P0134

Moduli i kontrollit të motorit kryen detyrën e monitorimit të shëndetit të sensorit të përparmë të oksigjenit në bankën 1. Nëse koha e ngrohjes së sensorit nuk korrespondon me vlerat standarde të automjetit, DTC P0134 aktivizohet automatikisht. Siç e dini, sonda lambda regjistron sasinë e oksigjenit dhe karburantit që kanë kaluar përmes shkarkimit për të kontrolluar raportin e saktë të këtyre dy përbërësve në përzierje. Kur sasia e oksigjenit në gazrat e shkarkimit është më e vogël se normalja, moduli i kontrollit të motorit redukton sasinë e karburantit në përputhje me rrethanat. Arsyeja për këtë qëndron në faktin se kur ka mungesë oksigjeni, motori automatikisht konsumon më shumë karburant, dhe për këtë arsye lëshon më shumë monoksid karboni në atmosferë. Sensori i oksigjenit me ngrohje të përparme zakonisht ndodhet në kolektorin e shkarkimit dhe ka një tub të mbyllur qeramike zirkoni. Zirkoni prodhon një tension prej afërsisht 1 volt në kushtet më të pasura dhe 0 volt në kushtet më të këqija. Raporti ideal ajër-karburant është midis dy vlerave të mësipërme. Kur vlerat e transmetuara nga sensori i oksigjenit janë të çaktivizuara, njësia e kontrollit të motorit do të shkaktojë aktivizimin e një kodi mosfunksionimi që sinjalizon këtë mosfunksionim në panelin e instrumenteve. Zirkoni prodhon një tension prej afërsisht 1 volt në kushtet më të pasura dhe 0 volt në kushtet më të këqija. Raporti ideal ajër-karburant është midis dy vlerave të mësipërme. Kur vlerat e transmetuara nga sensori i oksigjenit janë të çaktivizuara, njësia e kontrollit të motorit do të shkaktojë aktivizimin e një kodi mosfunksionimi që sinjalizon këtë mosfunksionim në panelin e instrumenteve. Zirkoni prodhon një tension prej afërsisht 1 volt në kushtet më të pasura dhe 0 volt në kushtet më të këqija. Raporti ideal ajër-karburant është midis dy vlerave të mësipërme. Kur vlerat e transmetuara nga sensori i oksigjenit janë të çaktivizuara, njësia e kontrollit të motorit do të shkaktojë aktivizimin e një kodi mosfunksionimi që sinjalizon këtë mosfunksionim në panelin e instrumenteve.

Arsyet më të zakonshme për të gjurmuar këtë kod janë si më poshtë:

• Mosfunksionimi i qarkut të ngrohjes.
• Dështimi i injektorit.
• Mosfunksionimi i sistemit të marrjes.
• Siguresa e qarkut të ngrohjes është e dëmtuar.
• Problemi i instalimeve elektrike të sensorit të oksigjenit, tela e ekspozuar ose qark i shkurtër.
• Lidhjet me defekt, p.sh. për shkak të korrozionit.
• Rrjedhje në motor.
• Defekti i vrimës së kullimit.
• Tub shkarkimi i ndryshkur.
• Shumë rrymë.
• Presioni i gabuar i karburantit.
• Problem me modulin e kontrollit të motorit, dërgimi i kodeve të pasakta.

Zgjidhje të mundshme

Zgjidhja më e zakonshme është zëvendësimi i sensorit të oksigjenit. Por kjo nuk e përjashton mundësinë:

• Tub i shkarkimit të ndryshkur
• Inspektoni telat dhe lidhësin (t) për probleme.
• Shumë amperazh godet siguresën e ngrohësit (ende ka nevojë për zëvendësimin e sensorit, por edhe zëvendësimin e siguresës së fryrë)
• Zëvendësoni PCM (vetëm si mjetin e fundit pasi keni marrë parasysh të gjitha opsionet e tjera.

Këshilla për riparim

Pasi automjeti të dërgohet në punishte, mekaniku zakonisht kryen hapat e mëposhtëm për të diagnostikuar siç duhet problemin:

• Skanoni për kodet e gabimit me një skaner të përshtatshëm OBC-II. Pasi të bëhet kjo dhe pasi kodet të jenë rivendosur, ne do të vazhdojmë të testojmë makinën në rrugë për të parë nëse kodet rishfaqen.
• Kontrollimi i sensorit të oksigjenit.
• Inspektimi i tubit të shkarkimit.
• Nuk rekomandohet rreptësisht zëvendësimi i sensorit të oksigjenit pa kryer një seri të tërë kontrollesh paraprake, pasi shkaku mund të jetë, për shembull, një qark i shkurtër.

Në përgjithësi, riparimi që pastron më shpesh këtë kod është si më poshtë:

• Zëvendësimi ose riparimi i instalimeve elektrike të dëmtuara.
• Zëvendësimi ose riparimi i sensorit të oksigjenit.
• Zëvendësimi ose riparimi i tubit të shkarkimit.
• Ndërrimi ose riparimi i siguresës së ngrohësit.

Vozitja me këtë kod gabimi, megjithëse është e mundur, nuk rekomandohet. Në fakt, mund të përfundoni duke pasur probleme me nisjen e makinës; Përveç kësaj, mund të ndodhë dëmtim serioz i konvertuesit katalitik. Për këtë arsye, duhet ta çoni automjetin tuaj në një punishte sa më shpejt të jetë e mundur. Duke pasur parasysh kompleksitetin e ndërhyrjeve të kërkuara, një opsion i bërë vetë në një garazh shtëpie nuk është i realizueshëm.

Është e vështirë të vlerësohen kostot e ardhshme, pasi shumë varet nga rezultatet e diagnostikimit të kryer nga mekaniku. Në mënyrë tipike, kostoja e zëvendësimit të një sensori oksigjeni të ngrohur në fabrikë, në varësi të modelit, mund të jetë nga 100 në 500 euro.

Çështjet e detyrave të pyetjeve (FAQ)

Çfarë do të thotë kodi P0134?

DTC P0134 tregon një mosfunksionim në qarkun e sensorit të oksigjenit të nxehtë (sensori 1, banka 1).

Çfarë e shkakton kodin P0134?

Mund të ketë disa arsye për kodin P0134, nga rrjedhjet dhe depërtimi i ajrit te një sensor ose katalizator i gabuar i oksigjenit.

Si të rregulloni kodin P0134?

Kontrolloni me kujdes të gjithë komponentët e lidhur me sistemin e sensorit të oksigjenit të nxehtë.

A mund të zhduket vetë kodi P0134?

Në disa raste, ky kod mund të zhduket vetë, por vetëm përkohësisht. Për këtë arsye, këshillohet gjithmonë të mos nënvlerësoni asgjë.

A mund të vozis me kodin P0134?

Vozitja me këtë kod gabimi, megjithëse është e mundur, nuk rekomandohet. Në fakt, mund të përfundoni duke pasur probleme me nisjen e makinës; Përveç kësaj, mund të ndodhë dëmtim serioz i konvertuesit katalitik.

Sa kushton rregullimi i kodit P0134?

Mesatarisht, kostoja e zëvendësimit të sensorit të oksigjenit me ngrohje në një punishte, në varësi të modelit, mund të variojë nga 100 deri në 500 euro.

Si të rregulloni kodin e motorit P0134 në 3 minuta [2 Metoda DIY / Vetëm 9.88 dollarë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0134?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0134, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.