P0113 Sensori IAT 1 Qarku me hyrje të lartë

DTC P0113 - Fleta e të dhënave OBD-II

• Niveli i lartë i sinjalit në qarkun e sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes 1
• P0113 - Hyrja e lartë e qarkut 1 të sensorit IAT

Çfarë do të thotë kodi P0113?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Moduli i kontrollit të motorit (PCM) monitoron temperaturën e ajrit që hyn në motor. PCM furnizon një tension referimi 5 volt në sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes (IAT).

IAT është një termistor, rezistenca e të cilit ndryshon me temperaturën. Me rritjen e temperaturës, rezistenca zvogëlohet. Temperatura e ulët çon në tension të lartë të sinjalit. Kur PCM sheh një tension sinjali mbi 5 volt, ai vendos këtë kod të dritës së motorit të kontrollit P0113.

Simptoma të mundshme

Me shumë mundësi, nuk do të ketë simptoma të tjera përveç ndezjes së llambës treguese të mosfunksionimit (MIL - Kontrollo Dritën e Motorit / Motorin e Shërbimit Së shpejti).

Ndër simptomat më të dukshme që sinjalizojnë këtë gabim janë:

• Drita e motorit qëndron e ndezur
• Vështirësi në fillimin e motorit
• Motori mund të funksionojë më mirë

Shkaqet e kodit P0113

Sensori IAT, i vendosur në kutinë e filtrit të ajrit të të gjithë motorëve me djegie të brendshme, është krijuar për të matur temperaturën e ajrit të marrjes në mënyrë që të llogaritet sasia më e përshtatshme e karburantit për të ndezur motorin. Kur ky sensor regjistron një vlerë që nuk përputhet më me vlerat standarde të vendosura për automjetin, DTC P0113 do të vendoset automatikisht. Ndër arsyet më të zakonshme pse mund të gjurmojmë këtë kod, sigurisht që mund të përmendim:

• Dështimi i sensorit të brendshëm të IAT
• Lidhje e gabuar në sensorin IAT
• Hapur në qarkun e tokëzimit ose sinjalit të IAT
• Shkurtuar në tension në qarkun e sinjalit IAT ose qarkun e referencës
• Rrjeti IAT dhe / ose instalimet elektrike të vendosura shumë pranë instalimeve elektrike të tensionit të lartë (p.sh. alternatori, kabllot e shkëndijave, etj.)
• PCM e gabuar (më pak e mundshme, por jo e pamundur)

Zgjidhje të mundshme

Së pari, nëse keni qasje në një mjet skanimi, a ka një lexim IAT? Nëse leximet e IAT janë logjike, problemi ka shumë të ngjarë të jetë i përhershëm. Nëse leximi është më pak se -30 gradë, shkëputeni lidhësin. Instaloni një tel kërcyes midis qarqeve të sinjalit të lidhësit të parzmore dhe qarqeve të tokëzimit. Leximi i temperaturës së mjetit të skanimit IAT duhet të jetë sa më i lartë që të jetë e mundur. Për shembull, duhet të jetë 280 gradë Fahrenheit ose më e lartë. Nëse është kështu, atëherë nuk ka asgjë të keqe me instalimet elektrike, dhe mund të ketë qenë një lidhje. Nëse jo, instaloni një tel kërcyes midis qarkut të sinjalit IAT dhe tokës së shasisë.

Nëse leximi i mjetit të skanimit IAT tani ka arritur maksimumin, provoni për një hapje në qarkun tokësor të IAT. Nëse nuk merrni ndonjë lexim në mjetin e skanimit, ka të ngjarë që sinjali i sensorit të jetë i hapur ose të mos ketë referencë 5 V. Kontrolloni me një DVOM (metër dixhital volt ohm) referencën 5 volt. Nëse është atje, shkëputeni lidhësin në PCM dhe kontrolloni për vazhdimësinë e sinjalit IAT midis lidhësit PCM dhe lidhësit IAT.

DTC -të e tjerë të sensorit dhe qarkut të IAT: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Diskutimet e lidhura me DTC

• Katër kode (P0102, P0113, P0303, P0316) ku të filloni?Përshëndetje të gjithëve, dje skanova mustang-in tim
• Këshilla për riparim

  Me një kufi të caktuar sigurie, mund të argumentohet se ky kod shfaqet kur ndodh një mosfunksionim në instalime elektrike ose në sistemin e energjisë, për shkak të një qarku të shkurtër. Megjithatë, për diagnozën e duhur, këshillohet të kontaktoni një punëtori të mirë, ku mekaniku do të bëjë sa më poshtë:

  • Skanoni ECM-në për kodet e marra për të parë kushtet e pranishme kur u vendos kodi.
  • Kontrolloni instalimet elektrike dhe lidhjen midis sensorit dhe lidhësit. Nëse sensori është i shkëputur, ka shumë të ngjarë që shorti të jetë në lidhës ose instalime elektrike.

  Ndër gabimet më të zakonshme që bëhen kur shfaqet ky kod gabimi, mund të mbani mend që të mos kryeni menjëherë një kontroll vizual të instalimeve elektrike dhe lidhjeve të ndryshme. Riparimi ose zëvendësimi i mundshëm i lidhësit IAT ose parzmores së telit shpesh mund të zgjidhë problemin e sinjalizuar nga DTC P0113.

  Gjithashtu kini parasysh se DTC P0113 mund të shkaktojë kalimin e ECU-së së motorit në modalitetin "fail safe", gjë që mund të shkaktojë probleme me përcjelljen e automjetit gjatë drejtimit. Arsyeja pse ky kod gabimi nuk duhet të nënvlerësohet në asnjë mënyrë. Vazhdimi i drejtimit të një automjeti me këtë kod mund të shkaktojë mosfunksionim të unazave dhe valvulave të motorit: një situatë që duhet shmangur absolutisht për të mos u përballur me dëmtime më serioze. Së fundi, mbani në mend se kodi i gabimit P0113 shpesh shfaqet në lidhje me kode të tjera si P0111, P0112 dhe P0114.

  Për shkak të kompleksitetit të operacioneve të verifikimit dhe mjeteve speciale të kërkuara, problemet që lidhen me kodin e gabimit P0113, për fat të keq, nuk mund të zgjidhen vetëm në garazhin e shtëpisë, por duhet t'u besohen duarve me përvojë të një mekaniku. Një kontroll vizual i instalimeve elektrike është ndoshta i vetmi operacion që mund të kryeni vetë.

  Është e vështirë të vlerësohen kostot e ardhshme, pasi shumë varet nga rezultatet e diagnostikimit të kryer nga mekaniku. Në mënyrë tipike, një sensor i temperaturës së ajrit të marrjes kushton rreth 40 euro (çmimi padyshim ndryshon në varësi të modelit), të cilit duhet t'i shtohen kostot e punës.

  Çështjet e detyrave të pyetjeve (FAQ)

  Çfarë do të thotë kodi P0113?

  DTC P0113 tregon një problem me temperaturën e ajrit të marrjes të zbuluar nga sensori i temperaturës (IAT) i vendosur në kutinë e filtrit.

  Çfarë e shkakton kodin P0113?

  Arsyet për shfaqjen e këtij kodi gabimi më së shpeshti qëndrojnë në një defekt të instalimeve elektrike ose në një mosfunksionim të sensorit të lartpërmendur.

  Si të rregulloni kodin P0113?

  Duke përdorur mjetet e nevojshme, vazhdoni të kontrolloni instalimet elektrike dhe sensorin.

  A mund të zhduket vetë kodi P0113?

  Zakonisht kodi P0113 nuk largohet vetë.

  A mund të vozis me kodin P0113?

  Drejtimi i një automjeti me këtë kod mund të shkaktojë probleme me unazat dhe valvulat e motorit: një situatë që duhet shmangur plotësisht për të mos u përballur me dëmtime më serioze.

  Sa kushton rregullimi i kodit P0113?

  Në mënyrë tipike, një sensor i temperaturës së ajrit të marrjes kushton rreth 40 euro (çmimi padyshim ndryshon në varësi të modelit), të cilit duhet t'i shtohen kostot e punës.

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes P0111 / P0112 / P0113 | Si të testoni dhe zëvendësoni

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0113?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0113, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.