P0108 - hyrje e lartë e qarkut të presionit MAP

Kodi i problemit - P0108 - Përshkrimi teknik OBD-II

Loop Presioni Absolut / Barometrik me Hyrje të Lartë

Sensori i presionit absolut të kolektorit, i njohur gjithashtu si sensori MAP, është i aftë të matë presionin negativ të ajrit në kolektorin e motorit. Në mënyrë tipike, ky sensor ka tre tela: një tel referimi 5 volt që lidhet drejtpërdrejt me PCM, një tel sinjali që informon PCM për leximin e tensionit të sensorit MAP dhe një tel në tokë.

Në rast sensori MAP tregon mospërputhje në rezultatet që i kthen në ECU të makinës, me shumë mundësi do të gjendet një P0108 OBDII DTC.

Çfarë do të thotë kodi P0108?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sensori MAP (Presioni absolut i shumëfishtë) mat presionin negativ të ajrit në shumëfishtë të motorit. Ky është zakonisht një sensor me tre tela: një tel tokësor, një tel reference 5V nga PCM (Moduli i Kontrollit të Fuqisë) në sensorin MAP dhe një tel sinjali që informon PCM për leximin e tensionit të sensorit MAP kur ndryshon.

Sa më i lartë të jetë vakumi në motor, aq më e ulët është vlera e tensionit. Tensioni duhet të jetë në rangun prej rreth 1 volt (boshe) deri në rreth 5 volt (WOT).

Nëse PCM sheh që leximi i tensionit nga sensori MAP është më i madh se 5 volt, ose nëse leximi i tensionit është më i lartë se ai që PCM e konsideron normale në rrethana të caktuara, P0108 Do të vendoset një kod mosfunksionimi.

Simptomat e kodit P0108

Simptomat e kodit të problemeve P0108 mund të përfshijnë:

• MIL (Llamba e Treguesit të Mosfunksionimit) ka të ngjarë të ndizet
• Motori mund të mos funksionojë mirë
• Motori mund të mos funksionojë fare
• Konsumi i karburantit mund të zvogëlohet
• Tymi i zi i shkarkimit
• Motori nuk punon si duhet.
• Motori nuk punon fare.
• Reduktim i ndjeshëm i konsumit të karburantit.
• Prania e vazhdueshme e tymit të zi në shter.
• Hezitim i motorit.

arsyet

Arsyet e mundshme për kodin P0108:

• Sensori i gabuar MAP
• Rrjedhje në vakum në sensorin MAP
• Rrjedhje vakumi në motor
• Shkurtimi i telit të sinjalit në PCM
• Qark i shkurtër në telin referues të tensionit nga PCM
• Hapur në qarkun tokësor në MAP
• Motori i konsumuar shkakton vakum të ulët

Zgjidhje të mundshme

Një mënyrë e mirë për të diagnostikuar nëse sensori MAP është në gabim është të krahasoni leximin e MAP KOEO (çelës në motorin e fikur) në mjetin e skanimit me leximin e presionit barometrik. Ato duhet të jenë të njëjta sepse të dy matin presionin atmosferik.

Nëse leximi MAP është më i madh se 0.5 V i leximit BARO, atëherë zëvendësimi i sensorit MAP ka shumë të ngjarë të rregullojë problemin. Përndryshe, ndizni motorin dhe vëzhgoni leximin e MAP me shpejtësi boshe. Zakonisht duhet të jetë rreth 1.5V (në varësi të lartësisë).

a Nëse është kështu, problemi ka shumë të ngjarë të jetë i përkohshëm. Kontrolloni të gjitha tubat e vakumit për dëmtime dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme. Ju gjithashtu mund të provoni tundjen e parzmoreve dhe lidhësit për të riprodhuar problemin. b Nëse leximi MAP i mjetit të skanimit është më i madh se 4.5 volt, kontrolloni vakumin aktual të motorit me motorin në punë. Nëse është më pak se 15 ose 16 inç Hg. kodin. Korrigjoni problemin e vakumit të motorit dhe rishikoni. c Por nëse vlera aktuale e vakumit në motor është 16 inç Hg. Art Ose më shumë, fikni sensorin MAP. Leximi i MAP -it të mjetit të skanimit nuk duhet të tregojë tension. Sigurohuni që toka nga PCM të mos dëmtohet dhe që lidhësi dhe terminalet e sensorit MAP të jenë të shtrënguar. Nëse komunikimi është në rregull, zëvendësoni sensorin e kartës. d Sidoqoftë, nëse mjeti i skanimit shfaq një vlerë të tensionit me KOEO dhe sensorin MAP të çaktivizuar, mund të tregojë një të shkurtër në parzmore të sensorit MAP. Fikni ndezjen. Në PCM, shkëputeni lidhësin dhe hiqni telin e sinjalit MAP nga lidhësi. Rilidhni lidhësin PCM dhe shikoni nëse mjeti i skanimit MAP shfaq tension në KOEO. Nëse kjo ende ndodh, zëvendësoni PCM. Nëse jo, kontrolloni tensionin në tela sinjali që sapo jeni shkëputur nga PCM. Nëse ka tension në tela sinjali, gjeni të shkurtër në parzmore dhe riparojeni atë.

Kodet e tjera të sensorit MAP: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

Si të rregulloni kodin e motorit P0108 në 2 minuta [1 Metoda DIY / Vetëm 11.6 dollarë]

Kodi P0108 Nissan

Përshkrimi i kodit të gabimit P0108 OBD2 për Nissan

Hyrja e presionit të lartë në kolektorin barometrik/absolut. Ky mosfunksionim ndodhet pikërisht në sensorin MAP, shkurtesa e të cilit, e përkthyer nga spanjishtja, do të thotë "Presion absolut në kolektor".

Ky sensor është zakonisht me 3 tela:

• Teli tokësor.
• Teli referencë 5 volt
• Kabllo sinjali.

Në momentin që PCM vëren se leximi i tensionit të sensorit MAP është më i madh se 5 volt ose thjesht nuk është brenda cilësimeve të paracaktuara, vendoset kodi i Nissan P0108.

Çfarë do të thotë një P0108 Nissan DTC?

Ky gabim në thelb tregon se leximi i sensorit MAP është plotësisht jashtë rrezes për shkak të tensionit shumë të lartë. Kjo do të ndikojë në të gjithë sistemin e karburantit, ku, nëse nuk merret urgjentisht, mund të shkaktojë dëmtime të rënda të motorit.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Nissan

• Llamba e kontrollit të motorit digjet gjithmonë në një kombinim të pajisjeve të makinës.
• Konsumi i lartë i karburantit për shkak të djegies së dobët.
• Tymi i zi nga tubi i shkarkimit.
• Ka paqëndrueshmëri gjatë fillimit dhe trajtimit.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Nissan

• Të kesh në dorë një manual modeli Nissan do t'ju ndihmojë me pyetjet dhe detajet që mund t'i merrni vetëm atëherë.
• Për një diagnozë të shpejtë dhe për të eliminuar supozimet, mund të krahasoni leximet e sensorit MAP me presionin barometrik. Nëse sensori MAP lexon më shumë se 0,5 volt më lart, sensori MAP duhet të zëvendësohet.
• Një mënyrë tjetër për të zbuluar shkakun e problemit është të hiqni sensorin nga priza dhe të shihni nëse ai ende po merr lexime të tensionit. Në këtë rast, defekti është në sistemin e instalimeve elektrike të sensorit, ku mund të ndodhë një qark i shkurtër. Filloni riparimin dhe zëvendësimin e kabllove.

Shkaqet e zakonshme të një P0108 Nissan DTC

• Rrjedhje e vakumit të motorit.
• Sensori i tretë MAP që çon në PCM ndonjëherë shkurtohet.
• Sensori MAP i dëmtuar.
• Rrjedhje në linjën e furnizimit me vakum në sensorin e presionit absolut.
• Teli tokësor i sensorit MAP mund të jetë i shkurtuar.

Kodi P0108 Toyota

Përshkrimi i kodit P0108 OBD2 Toyota

Ky defekt vlen vetëm për motorët me turbo dhe me aspirim natyral, megjithëse simptomat dhe dëmtimet priren të jenë më të mëdha me një motor me turbocharged.

Sensori MAP mat gjithmonë presionin negativ të ajrit në motor. Sa më i lartë të jetë vakuumi i brendshëm i motorit, aq më i ulët duhet të jetë leximi i tensionit. Gabimi ndodh kur PCM ka zbuluar një mosfunksionim në sensor.

Çfarë do të thotë Toyota DTC P0108?

A është vërtet i rrezikshëm ky DTC? Një sensor MAP i keqfunksionuar kërkon vëmendje të menjëhershme. Ky kod mund të shkaktojë simptoma progresive më të buta që ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e motorit.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Toyota

• Në modelet e Toyota-s, kodit P0108 i paraprin një lëvizje "Check Engine" në grupin e instrumenteve të automjetit.
• Makina nuk do të funksionojë në boshe.
• Konsumi i dobët i karburantit.
• Do të vini re se konsumi i karburantit do të rritet në mënyrë dramatike.
• Nxitim i pabarabartë.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Toyota

• Për të kontrolluar kodet, mund të skanoni më pas të rivendosni kodet dhe të bëni një test tjetër ecjeje në kombinim me një skaner në kohë reale.
• Nëse është ruajtur kodi P0108, kontrolloni tensionin e sensorit MAP i cili është 5 volt brenda, 0,5 volt në boshe dhe 5 volt maksimumi në ECU.
• Shkëputni dhe instaloni lidhësin elektrik për të siguruar që lidhja e re me sensorin të jetë në intervalin e duhur. Nëse problemi është në sensor, atëherë ai duhet të zëvendësohet.
• Sigurohuni që instalimet elektrike të jenë të mira ose të kenë një lidhje të keqe.

Shkaqet e zakonshme të një DTC të Toyota P0108

• Shkaku më i zakonshëm është një sensor i keq MAP.
• Tensioni i hyrjes nga sensori MAP në ECU është më i madh se 5 volt.
• Lidhja elektrike mund të jetë e gabuar ose e lidhur dobët.
• Lidhje e keqe me tokë.
• Rrjedhje vakum.

Kodi P0108 Chevrolet

Përshkrimi i kodit P0108 OBD2 Chevrolet

Moduli i kontrollit të motorit (ECM) përdor gjithmonë sensorin MAP për të matur dhe kontrolluar shpërndarjen e karburantit për djegie optimale.

Ky sensor është përgjegjës për matjen e ndryshimeve të presionit, duke përshtatur kështu tensionin e daljes me presionin në motor. Brenda pak sekondash nga një ndryshim i papritur në tensionin e sensorit MAP, do të vendoset DTC P0108.

Çfarë do të thotë DTC P0108 Chevrolet?

Duhet të dimë se ky DTC është një kod gjenerik, kështu që mund të shfaqet në çdo automjet, qoftë ai një automjet Chevrolet ose një markë ose model tjetër.

Kodi P0108 tregon një dështim të sensorit MAP, një mosfunksionim që duhet të zgjidhet shpejt për të aktivizuar disa komponentë të detyrueshëm.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Chevrolet

• Drita e motorit të shërbimit të ndriçimit ose e njohur edhe si drita e motorit.
• Ngritje e fortë e motorit në ndezje dhe kur vozitni në autostradë.
• Motori punon ne rregull.
• Benzinë ​​e keqe dhe tym i zi nga tubi i shkarkimit, produkt i benzinës së papërpunuar që kalon nëpër injektorë.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Chevrolet

Meqenëse ky është një kod gjenerik, mund të provoni zgjidhjet e ofruara nga markat si Toyota ose Nissan të përmendura më parë.

Shkaqet e zakonshme të një P0108 Chevrolet DTC

• Sensori MAP i dëmtuar.
• Qark i shkurtër, lidhje e gabuar ose përkeqësim i njërit prej 3 telave të sensorit MAP.
• Motori me rrjedhje vakum.
• Një motor i vjetër që mban një vakum të ulët.
• Rrjedhje midis linjës së vakumit dhe sensorit MAP.

Kodi P0108 Ford

Përshkrimi i kodit të Ford P0108 OBD2

Përshkrimi i kodit Ford P0108 është i njëjtë me markat e përmendura më lart si Toyota ose Chevrolet pasi është një kod gjenerik.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0108 Ford?

Kodi P0108 tregon se ky është një defekt i përgjithshëm i transmisionit i zbatueshëm për të gjitha automjetet me sistem OBD2. Megjithatë, disa koncepte në lidhje me riparimin dhe simptomat mund të ndryshojnë logjikisht nga marka në markë.

Puna e sensorit MAP nuk është gjë tjetër veçse të matë vakumin në kolektorin e motorit dhe të punojë bazuar në ato matje. Sa më i lartë të jetë vakuumi në motor, aq më i ulët duhet të jetë voltazhi i hyrjes dhe anasjelltas. Nëse PCM zbulon një tension më të lartë se sa është vendosur më parë, DTC P0108 do të vendoset përgjithmonë.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Ford

• MIL ose drita e motorit të kontrollit në grupin e instrumenteve të Fordit tuaj.
• Dështimi i motorit është i pashmangshëm. Ose mbase papritmas ndalon së punuari.
• Konsumi i dobët i karburantit.
• Ndonjëherë ky kod është shumë i vështirë për të filluar.
• Prania e tymit të zi dhe konsumi i lartë i karburantit.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Ford

• Kontrolloni leximin aktual të vakumit me motorin në punë. Nëse është më pak se 15 inç. Hmm, kjo është për shkak të vakumit të keq të motorit të shkaktuar nga një motor i konsumuar. Më pas rregulloni problemin e vakumit dhe provoni përsëri.
• Nëse vakuumi i motorit nuk është problemi, shkëputni sensorin MAP nga mjeti i skanimit dhe verifikoni që skaneri i makinës nuk tregon lexim të tensionit. Nëse ende zbulon tension, ka një shkurtim në parzmoren e sensorit MAP që duhet ta gjeni dhe ta riparoni.
• Për më shumë zgjidhje të mundshme, mund t'i referoheni zgjidhjeve të përmendura nga Toyota dhe Nissan të përmendura më parë.

Shkaqet e zakonshme të një P0108 Ford DTC

Arsyet për këtë kod në Ford janë shumë të ngjashme me arsyet e markave të tilla si Toyota ose Nissan.

Kodi P0108 Chrysler

Përshkrimi i kodit P0108 OBD2 Chrysler

Ky kod i bezdisshëm është produkt i një hyrjeje konstante të tensionit, shumë më të madhe se diapazoni i duhur, në Njësinë e Kontrollit të Motorit (ECU) nga sensori MAP.

Ky sensor MAP do të ndryshojë rezistencën bazuar në lartësinë dhe lidhjet atmosferike. Secili prej sensorëve të motorit, si IAT dhe në disa raste MAF, do të punojnë së bashku me PCM për të siguruar lexime të sakta të të dhënave dhe për t'u përshtatur me nevojat e motorit.

Çfarë do të thotë një P0108 Chrysler DTC?

DTC do të zbulohet dhe vendoset sapo voltazhi i hyrjes nga sensori MAP në modulin e kontrollit të motorit të kalojë 5 volt për gjysmë sekonde ose më shumë.

Simptomat më të zakonshme të një gabimi P0108 Chrysler

Do të gjeni probleme të dukshme të motorit në automjetin tuaj Chrysler. Nga hezitimi në përtacinë e rëndë. Në disa raste më të vështira, motori nuk do të fillojë. Gjithashtu nuk mungon asnjëherë drita e motorit të kontrollit, e njohur edhe si drita e motorit të kontrollit.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Chrysler

Ju ftojmë të provoni zgjidhjet e përmendura në markat Ford dhe Toyota, ku do të gjeni zgjidhje të detajuara që mund t'i zbatoni në automjetin tuaj Chrysler.

Shkaqet e zakonshme të një DTC P0108 Chrysler

• Vetë sensori MAP do të jetë shkaku i parë dhe kryesor i këtij kodi, pasi mund të jetë i gabuar.
• Lidhje e dobët elektrike e qarkut të sensorit MAP.
• Një nga 3 parzmoret e sensorit të presionit absolut (MAP) është i shkurtuar.
• Moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë ose PCM i gabuar.

Kodi P0108 Mitsubishi

Kodi Përshkrimi P0108 OBD2 Mitsubishi

Përshkrimi i DTC P0108 në Mitsubishi është i njëjtë si në markat si Chrysler ose Toyota të përmendura më lart.

Çfarë do të thotë Mitsubishi DTC P0108?

PCM e kthen këtë DTC për të shmangur probleme më serioze dhe komplekse pasi është për shkak të funksionimit të rrezikshëm të sensorit MAP që furnizon një rritje të energjisë në ECU.

Simptomat më të zakonshme të gabimit Mitsubishi P0108

• Kodi P0108 do të shkaktojë konsum të tepërt të karburantit.
• Nga tubi i shkarkimit del tym i zi i keq.
• Mosfunksionim në boshe.
• Përshpejtim i papritur dhe i pabarabartë.
• Fillesa të shtrenjta dhe mbyllje të papritura.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Krahasoni leximet e sensorit me leximet e presionit barometrik në lidhje me presionin barometrik. Nëse rezultatet ndryshojnë me më shumë se 0,5 volt, problemi është me vetë sensorin dhe duhet të zëvendësohet.
• Nëse jo, përjashtoni sensorin MAP dhe lëvizni te motori ku do të kontrolloni leximin aktual të vakumit. Një motor mesatar ka një presion prej të paktën 15 inç merkur. Nëse më poshtë, rregulloni problemin.
• Kontrolloni çdo tel dhe qark të sensorit MAP, nëse është e nevojshme, zëvendësoni ose lidheni saktë.

Shkaqet e zakonshme të një DTC P0108 Mitsubishi

Arsyet e shfaqjes së kodit të gabimit P0108 në makinat Mitsubishi në krahasim me markat e tjera nuk janë të ndryshme. Ju mund të gjeni informacion të detajuar rreth markave si Chrysler ose Nissan të përmendura më lart.

Kodi P0108 Volkswagen

Përshkrimi i kodit P0108 OBD2 VW

ECM dërgon vazhdimisht referenca të tensionit te sensori MAP pasi presioni atmosferik kombinohet gjithashtu me tensionin e daljes. Nëse presioni është i ulët, një tension i ulët prej 1 ose 1,5 do të shkojë me të, dhe një presion i lartë do të shkojë me një tension daljeje deri në 4,8.

DTC P0108 vendoset kur PCM zbulon një tension të hyrjes mbi 5 volt për më shumë se 0,5 sekonda.

Çfarë do të thotë P0108 VW DTC?

Ky kod gjenerik mund të zbatohet për të gjithë motorët me turbocharge dhe aspirim natyral që kanë një lidhje OBD2. Kështu që ju mund ta krahasoni kuptimin e tij me atë të markave si Nissan dhe Toyota dhe kështu të keni një gamë të gjerë konceptesh që lidhen me temën.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 VW

• Simptoma e parë dhe më e vazhdueshme është aktivizimi automatik i treguesit Check Engine.
• Motori i ngecur dhe i ngecur.
• Ndonjëherë motori as nuk ndizet.
• Tymi i zi i shkarkimit.
• Konsumi jonormal i karburantit, gazit ose benzinës.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII VW

Si pjesë e një grupi të madh kodesh universale, mund të provoni të gjitha zgjidhjet e paraqitura në markat e prezantuara më parë si Mitsubishi ose Ford.

Shkaqet e zakonshme të një DTC P0108 VW

• Sensori MAP i gabuar.
• PCM e dëmtuar.
• Një rrjedhje vakumi nga sensori MAP është një shkak i zakonshëm i kodit P0108.
• Probleme me instalimet elektrike të shkaktuara nga lidhjet e dobëta ose pantallonat e shkurtra në telat e Volkswagen-it tuaj.
• Motor me vakum të ulët për shkak të konsumit.

Kodi P0108 Hyundai

Përshkrimi i kodit P0108 OBD2 Hyundai

Kodi i gabimit në makinat Hyundai ka të njëjtin lloj përshkrimi si kodi i gabimit në makina të markave të tilla si Volkswagen ose Nissan, të cilat i kemi përshkruar tashmë.

Çfarë do të thotë P0108 Hyundai DTC?

Ky kod duhet të shkaktojë një nevojë urgjente për të vizituar një mekanik ose për ta riparuar atë nga ne, P0108 i referohet një problemi në qarkun e sensorit MAP, një mosfunksionim që mund të shkaktojë ndërprerje të papritura dhe të paqëllimshme të energjisë, si dhe vështirësi të mëdha në nisje, duke krijuar pasiguri kur duke u tërhequr. shtëpi.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Hyundai

Simptomat e pranishme në çdo automjet Hyundai janë plotësisht të ngjashme me markat e përmendura më sipër. Ju mund t'i drejtoheni markave si VW ose Toyota ku mund të zgjeroheni në këtë temë.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Hyundai

Provoni zgjidhjet e ofruara më parë nga marka të tilla si Toyota ose Nissan, ose zgjidhjet e tyre në formën e një kodi të përbashkët. Aty do të gjeni një repertor të madh opsionesh që me siguri do t'ju ndihmojnë.

Shkaqet e zakonshme të një P0108 Hyundai DTC

• Arsyeja është gjithmonë në sensorin e dëmtuar.
• Parzimi i sensorit MAP mund të jetë i shkurtuar, i vendosur gabim ose i lidhur keq.
• Një PCM e keqe është gjithashtu shkaku i DTC P0108.
• Qarku i sensorit MAP mund të ketë kontakt elektrik të dobët.
• Motori i konsumuar me vakum të ulët.

Kodi P0108 Dodge

Përshkrimi i gabimit P0108 OBD2 Dodge

Sensori i presionit absolut të kolektorit (MAP) - hyrje e lartë. Ky DTC është një kod për automjetet e pajisura me OBD2 që ndikon drejtpërdrejt në transmetimin, pavarësisht nga marka ose modeli i automjetit.

Sensori i presionit absolut të shumëfishtë, i njohur me akronimin e tij MAP, është përgjegjës për matjen e vazhdueshme të presionit të ajrit në kolektorin e motorit. Dhe ka 3 tela, njëri prej të cilëve është një tel sinjali që informon PCM-në për çdo lexim të tensionit MAP. Nëse ky tel dërgon një vlerë më të lartë se grupet PCM, një kod P0108 Dodge zbulohet në më pak se një sekondë.

Çfarë do të thotë një P0108 Dodge DTC?

Duke pasur parasysh se ky është një kod gjenerik, termat dhe konceptet e tij nga markat e tjera si Hyundai ose Nissan përshtaten në mënyrë të përkryer, me dallime të vogla në përkufizimet e secilës markë.

Simptomat më të zakonshme të gabimit P0108 Dodge

• Drita MIL ose Check Engine është ndezur, duke treguar një mosfunksionim.
• Mangësitë e dukshme në motor, ndoshta ia vlen të ndahen, ose ndoshta të mos ndahen.
• Tymi i trashë i zi nga shkarkimi.
• Konsumi i karburantit do të jetë shumë jonormal.
• Ndonjëherë motori ngec gjatë vozitjes.

Zgjidhje për kodin DTC P0108 OBDII Dodge

Ju rekomandojmë të provoni zgjidhjet për kodin e përgjithshëm të problemeve P0108 dhe nëse nuk funksionojnë, mund të provoni zgjidhjet e ofruara nga marka si Toyota ose Mitsubishi.

Shkaqet e zakonshme të një DTC P0108 Dodge

• Shkaqet do të lidhen me sensorin e presionit absolut të kolektorit të marrjes, është e mundur që ky sensor i presionit absolut të jetë i gabuar.
• Lidhja elektrike e sensorit MAP është shumë e lirshme.
• Rrjedhje vakum nga motori ose sensori MAP.
• Telat e sensorit të presionit absolut të kolektorit janë lidhur gabimisht, janë vendosur gabim ose janë shkurtuar.
• Presion i ulët i motorit.
• Vetë moduli i kontrollit të motorit është i gabuar.

Rëndësishme! Jo të gjitha kodet OBD2 të përdorura nga një prodhues përdoren nga marka të tjera dhe ato mund të kenë kuptime të ndryshme.
Informacioni i dhënë këtu është vetëm për qëllime informative. Ne nuk jemi përgjegjës për veprimet që bëni me automjetin tuaj. Nëse keni dyshime për riparimin e makinës suaj, kontaktoni qendrën e shërbimit.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0108?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0108, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.