P0102 Qarku i ulët MAF

Përshkrimi teknik i gabimit P0102

Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (inicialet e të cilit janë fjalët rrjedha e ajrit në masë) është krijuar për të matur vëllimin dhe densitetin e ajrit që hyn në motor, dhe ky sensor mund të instalohet direkt në tubin e marrjes së ajrit të motorit.

Ky sensor i rrjedhës së ajrit në masë është përgjegjës vetëm për matjen e një pjese të ajrit në hyrje, detyra e tij është të marrë këtë vlerë dhe të llogarisë vëllimin dhe densitetin e ajrit në hyrje, dhe detyra e PCM është të përdorë këtë lexim së bashku me të tjerët. vendosni parametrat. duke përdorur sensorin për të siguruar furnizimin e duhur të karburantit në çdo kohënë mënyrë që të mos ketë humbje energjie në makinë apo motor.

Nëse sensori i rrjedhës së ajrit në masë është i gabuar, kodi OBDII P0102 do të pulsojë.

Çfarë do të thotë P0102?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një sensor MAF. Markat përfshijnë, por nuk kufizohen në to, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF) është një sensor i vendosur në traktin e marrjes së ajrit të motorit të automjetit pas filtrit të ajrit dhe përdoret për të matur vëllimin dhe densitetin e ajrit të tërhequr në motor. Vetë sensori i rrjedhës së ajrit në masë mat vetëm një pjesë të ajrit të marrjes dhe kjo vlerë përdoret për të llogaritur vëllimin dhe densitetin total të ajrit të marrjes.

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) e përdor këtë lexim në lidhje me parametrat e tjerë të sensorit për të siguruar shpërndarjen e duhur të karburantit në çdo kohë për fuqi optimale dhe efikasitet të karburantit.

Ky Kod i Problemeve Diagnostike (DTC) P0102 do të thotë që një sinjal i ulët është zbuluar në sensorin ose qarkun e rrjedhës së ajrit në masë (MAF). PCM zbulon se sinjali aktual i frekuencës së sensorit MAF nuk është brenda intervalit normal të pritur të vlerës së llogaritur të MAF.

Shënim. Disa sensorë MAF gjithashtu përfshijnë një sensor të temperaturës së ajrit, i cili është një vlerë tjetër e përdorur nga PCM për performancën optimale të motorit.

Kodet e problemeve të qarkut MAF të lidhura ngushtë përfshijnë P0100, P0101, P0103 dhe P0104.

Foto e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (rrjedha e ajrit në masë):

Cilat janë simptomat e mundshme të një kodi P0102?

Simptomat e një kodi P0102 mund të përfshijnë:

• Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndriçuar (e njohur edhe si llamba paralajmëruese e motorit)
• Motori që punon përafërsisht
• Tym i zi nga tubi i shkarkimit
• Ndalimi
• Motori fillon fort ose ngec pas fillimit
• Simptoma të tjera të mundshme të kontrollueshmërisë ose edhe pa simptoma
• Ndjenja e vrazhdësisë dhe rrjedhshmërisë së ulët në motor.
• Mbërthyer gjatë nisjes së motorit, gjë që mund të çojë në mbyllje automatike.
• Vështirësi ngarje.

Cilat janë arsyet e mundshme?

Shkaqet e mundshme të këtij DTC mund të përfshijnë:

• Sensori i ndotur ose i ndotur MAF
• Sensori i gabuar MAF
• Rrjedhjet e ajrit të marrjes
• Rrjeti i telave të sensorit MAF ose problemi i instalimeve elektrike (qark i hapur, qark i shkurtër, konsum, lidhje e dobët, etj.)

Vini re se kodet e tjera mund të jenë të pranishme nëse keni një P0102. Ju mund të keni kodet e gabimit ose kodet e sensorit O2, kështu që është e rëndësishme të merrni një "pamje të madhe" se si sistemet punojnë së bashku dhe ndikojnë në njëri -tjetrin kur diagnostikohen.

Çfarë mund të bëj për të diagnostikuar dhe rregulluar Kodin e Motorit P0102?

• Inspektoni vizualisht të gjitha telat dhe lidhësit e MAF për të siguruar që ato janë të paprekura, jo të prishura, të prishura, të kaluara shumë pranë telave / mbështjelljeve të ndezjes, stafetë, motorët, etj.
• Kontrolloni vizualisht për rrjedhje të dukshme të ajrit në sistemin e marrjes së ajrit.
• Vizualisht * me kujdes * inspektoni telat ose kasetën e sensorit MAF (MAF) për të parë ndotës të tillë si papastërtia, pluhuri, vaji, etj.
• Nëse filtri i ajrit është i ndotur, zëvendësojeni atë me një fillestar të ri nga shitësi juaj.
• Pastroni plotësisht MAF me një llak pastrimi MAF, zakonisht një hap i mirë diagnostikues / riparues DIY.
• Nëse ka një rrjetë në sistemin e marrjes së ajrit, sigurohuni që është i pastër (kryesisht VW).
• Humbja e vakumit në sensorin MAP mund të shkaktojë këtë DTC.
• Rrjedha minimale e ulët e ajrit përmes vrimës së sensorit mund të bëjë që ky DTC të fiksohet në gjendje boshe ose gjatë ngadalësimit. Kontrolloni për rrjedhjet e vakumit në rrjedhën e poshtme të sensorit MAF.
• Përdorni një mjet skanimi për të monitoruar vlerat në kohë reale të sensorit MAF, sensorëve O2, etj.
• Kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për markën / modelin tuaj specifik për problemet e njohura me automjetin tuaj.
• Presioni atmosferik (BARO), i cili përdoret për të llogaritur MAF të parashikuar, fillimisht bazohet në sensorin MAP kur çelësi është i ndezur.
• Një rezistencë e lartë në qarkun tokësor të sensorit MAP mund ta vendosë këtë DTC.

Nëse vërtet keni nevojë të zëvendësoni sensorin MAF, ju rekomandojmë të përdorni sensorin OEM origjinal nga prodhuesi sesa të blini pjesë zëvendësuese.

Shënim: Përdorimi i një filtri ajri të vajit të ripërdorshëm mund të shkaktojë këtë kod nëse është lubrifikuar shumë. Vaji mund të futet në tela ose film të hollë brenda sensorit MAF dhe ta kontaminojë atë. Në këto situata, përdorni diçka si një sprej pastrimi MAF për të pastruar MAF. Ne nuk rekomandojmë përdorimin e filtrave të ajrit të vajit.

Rregullimi i kodit të motorit P0102

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0102?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0102, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.