P0060 Sensori i rezistencës së ngrohësit të sensorit të oksigjenit (HO2S), banka 2, sensori 2

P0060 Sensori i rezistencës së ngrohësit të sensorit të oksigjenit (HO2S), banka 2, sensori 2

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Rezistenca e ngrohësit të sensorit të oksigjenit (blloku 2, sensori 2)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etj.). Edhe pse të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur kodin P0060, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e ngrohësit të sensorit të oksigjenit (O2) të poshtëm (ose konvertuesit para katalitik) për rreshtin e parë e motorëve. Banka 2 tregon se problemi është me një grup motorësh që nuk përmban cilindrin # 1. Sensori 2 do të thotë se problemi është me sensorin e poshtëm.

Elementi ndijues i zirkonisë, i mbrojtur nga një çelik i ventiluar, formon trupin e sensorit tuaj O2. Elektrodat e platinës përdoren për të lidhur elementin ndijues me telat në parzmore të telave të sensorit O2. Rrjeti i Kontrollit të Zonës (CAN) lejon që PCM të marrë të dhëna nga sensori O2. Të dhënat në lidhje me përqindjen e grimcave të oksigjenit në shkarkimin e motorit në krahasim me përmbajtjen e oksigjenit në ajrin e ambientit transmetohen në PCM nga sensori O2. PCM i përdor këto të dhëna për të llogaritur shpërndarjen e karburantit dhe kohën e ndezjes.

Sensori O2 i Ngrohur përdor tensionin e baterisë si një ngrohje paraprake për kushtet e fillimit të ftohtë. Në një sensor të nxehtë O2, qarqet e sinjalit të sensorit O2 shoqërohen nga një qark për të ngrohur sensorin. Qarku i ngrohësit furnizohet normalisht me tension të baterisë (minimumi 12.6 V) dhe mund të pajiset me një siguresë të integruar. Kur temperatura e ftohësit të motorit është e ulët, PCM ndërmerr hapa për të furnizuar tensionin e baterisë në ngrohësin e sensorit O2. Kjo duhet të vazhdojë derisa motori të arrijë temperaturën normale të funksionimit dhe PCM të hyjë në modalitetin e lakut të mbyllur. Tensioni zakonisht furnizohet përmes PCM, ndonjëherë përmes stafetëve dhe / ose siguresave, dhe fillon kur ndezja ndizet në kushtet e fillimit të ftohtë. PCM është programuar të ndalojë furnizimin me tension të baterisë në qarkun e ngrohësit O2 sapo motori të arrijë temperaturën normale të funksionimit dhe duhet të ndërmarrë veprime për ta bërë këtë.

Nëse PCM zbulon se niveli i rezistencës nga qarku i ngrohësit të sensorit O2 tejkalon kufijtë e programuar, një kod P0060 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Disa modele do të kërkojnë cikle të shumta ndezjeje (me dështim) për të ndriçuar MIL. Për shkak të kësaj, do t'ju duhet të përdorni modalitetin e gatshëm OBD-II për t'u siguruar që riparimi juaj ishte i suksesshëm. Pasi të keni përfunduar riparimet, drejtoni automjetin derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të pastrohet.

Ashpërsia dhe simptomat

Kodi P0060 duhet të konsiderohet serioz pasi do të thotë që ngrohësi i sensorit O2 të hyrjes nuk funksionon. Simptomat e këtij kodi të motorit mund të përfshijnë:

• Fillimi i vonuar për shkak të fillimit të ftohtë të ligët
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Tymi i zi i shkarkimit për shkak të gjendjes së pasur të fillimit të ftohtë
• DTC -të e tjerë të lidhur gjithashtu mund të ruhen.

arsyet

Shkaqet e mundshme të DTC P0060 mund të përfshijnë:

• Instalime dhe / ose lidhje të djegura, të prishura ose të shkyçura
• Sensori O2 i dëmtuar
• Siguresa e fryrë ose siguresa e fryrë
• Stafetë e kontrollit të motorit të dëmtuar

Zgjidhje të mundshme

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Kur diagnostikoni një kod P0060, do të më duhet një skaner diagnostikues, një voltmetër dixhital volt (DVOM) dhe një burim i besueshëm i informacionit të automjetit, të tilla si All Data DIY.

Më pëlqen të filloj duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e instalimeve elektrike të sistemit; duke i kushtuar vëmendje të veçantë rripave të lidhur pranë tubave të shkarkimit të nxehtë dhe shumëfishta dhe rripa të vendosur pranë skajeve të mprehta, të tilla si në mburojat e shkarkimit.

Unë do të vazhdoja të përdor DVOM për të testuar të gjithë siguresat dhe siguresat e sistemit. Unë do t'i testoja këta përbërës ndërsa janë nën ngarkesë, sepse siguresat e shkarkuara mund të duket se janë në rregull; pastaj do të rrëzohet në bagazhe. Aktivizimi i ngrohësve të sensorit O2 ngarkon në mënyrë efektive këtë qark.

Hapi im i ardhshëm do të ishte marrja e të gjitha DTC -ve të ruajtura dhe ngrirja e të dhënave të kornizës. Unë do ta bëja këtë duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit. Më pëlqen ta shkruaj këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm nëse P0060 rezulton të jetë me ndërprerje. Unë do të pastroja kodet dhe do të testoja makinën për të parë nëse P0060 rivendoset menjëherë.

Sigurohuni që motori të jetë mjaft i ftohtë për të aktivizuar ngrohësin e sensorit O2 nëse kodi është pastruar. Vëzhgoni hyrjen e ngrohësit të sensorit O2 duke përdorur rrjedhën e të dhënave të skanerit dhe ngushtoni ekranin e rrjedhës së të dhënave për të përfshirë vetëm të dhënat përkatëse. Kjo do të rezultojë në përgjigje më të shpejtë të të dhënave. Kur motori është në intervalin e duhur të temperaturës, tensioni i ngrohësit të sensorit O2 duhet të jetë pothuajse i njëjtë me tensionin e baterisë. Nëse tensioni i ngrohësit të sensorit O2 është i ndryshëm nga voltazhi i baterisë për shkak të një problemi të rezistencës, vlera e P0060 do të ruhet.

Për të monitoruar të dhënat në kohë reale nga qarku i ngrohësit të sensorit O2, lidhni provat DVOM në telat e sinjalit të tokëzimit të sensorit dhe tensionit të baterisë. Rezistenca e sensorit O2 në fjalë gjithashtu mund të kontrollohet duke përdorur DVOM. Të gjithë kontrolluesit e lidhur duhet të shkyçen para se të testoni rezistencën e qarkut të sistemit me DVOM.

Këshilla dhe shënime shtesë diagnostikuese:

• Nëse gjenden siguresat e prishura, dyshoni se qarku i ngrohësit O2 në fjalë është shkurtuar në tokë.
• Qarku i ngrohësit të sensorit O2 duhet të aktivizohet kur temperatura e motorit është nën temperaturën normale të funksionimit.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 2005 2500 Kode HD 6.0 P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Kodet filluan së pari me sensorin O2 të Bankës së Djathtë dhe para se të mund ta rregulloja atë kishte kodin për sensorin e trokitjes në anën e djathtë. A mund të japin sensorët O2 lexime të rreme / janë të pranishëm kodet e mëposhtëm: P-0332 / P-0158 / P-0060. Çdo ndihmë se ku të filloni. Faleminderit paraprakisht… 
• Sensori i ri O2; Kodet e njejta P2272 dhe P0060, 2006 Ford F-150Përshëndetje, automjeti: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 milje) Problemi: Javën e kaluar drita ime e motorit të kontrollit u ndez. Futa në prizë një kompjuter diagnostikues Innova OBDII dhe mora 1 kod motori: 2272) Sinjali i sensorit të kodit P2 O2 mbërtheu i dobët - banka 2, sensori 2 0060) Kodi P2 (ngrohës me sensor oksigjeni… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 dhe B2AAAPërshëndetje Unë jam i ri në këtë forum, faleminderit që më ftuat! Kohët e fundit bleva këtë makinë duke e ditur se duhet të riparohet. Kodet që marr janë sensorë o2, kështu që zëvendësova 3 nga 4 pasi nuk mund ta gjej të katërtin në asnjë diagramë në internet. Unë zëvendësova atë që mendova ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Motori ndizetFord F-2008 xlt 150 × 4 4 vjeç, drita e motorit ndizet vazhdimisht. Auto Zone kreu një test diagnostikues dhe kuptoi se do të zëvendësonte anën e drejtuesit të sensorit # 2 O2, banka 2. A u rivendos ai kompjuter dje, drita është ndezur përsëri sot. Ndryshimet e vajit dhe lëngut bëhen të mbushura me gaz, mbulesa është e mbyllur. Kodi i shtypur në AZ lexon P 0060. Nevojë ... 
• Mercedes kontrollon kodet e motorit P0060, P0054 dhe P0420Hej! Unë jam i ri këtu, por do të vlerësoja një ndihmë me Kodet e Treguesit të Kontrollit të Motorit: P0060; P0054 dhe P0420 I zëvendësova të dy sensorët e sipërm O2 rreth 2 muaj më parë dhe tani drita është ndezur përsëri. Unë nuk kam një portofol të madh, kështu që duhet të bëj gjithçka që mundem. Unë kam një Mercedes GL2008 450 me 159 mijë M ... 
• BMW X2002 5 vjeç, 3.0 l. Diesel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Përcaktoni pesë DTC -të e mëposhtme për automjetin në fjalë dhe tregoni çdo veprim të nevojshëm korrigjues: 1. U3FFF 2. P0064 Blloku # 2 Sensori 3 H02S Qarku i Kontrollit të Ngrohëses i Lartë 3. P2D8D 4. P0060 Blloku # 2 Sensori 2 H02S Ngrohës i rezistencës 5. B29E9 Ndalimi i ventilatorit të kondicionerit ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0060?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0060, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.