Ndaloni shpimet: këshilla të dobishme që do t'ju shpëtojnë! – Velobekan – Biçikleta elektrike

"Unë shpova timonin!" Propozimi që të gjithë e kemi thënë dikur... Natyrisht duhet të bëjmë dallimin mes tubit dhe gomës, të dyja elemente të rrotës së famshme që na mungojnë. Përveç kësaj, shpimi nuk është kurrë në kohë, sikur një mace e zezë me rula po na ndjek gjatë rrugës.

Por çfarë mund të bëjmë atëherë për të shmangur këtë ankth, i cili na vendos gjithmonë në të gjitha gjendjet dhe zakonisht na bën të humbim shumë kohë. Në këtë artikull, ne do të kthehemi te disa nga praktikat më të mira dhe masat e rregullta të sigurisë që duhet të merrni për të vozitur me besim.

Ju ecni rregullisht me vaen tuaj, goma juaj duhet të jetë miku juaj më i mirë
Le të thyejmë derën e hapur së pari. Po goma mund te behet servis, mund te nderrohet. Ne rrallë mendojmë për këtë, por ashtu si një makinë, një gomë e biçikletës elektrike do të konsumohet dhe griset gjatë udhëtimeve tuaja, duke rezultuar shpesh në një shpim. Prandaj, ato duhet të pastrohen rregullisht për të hequr grimcat e mundshme të grumbulluara në rrugë, të cilat ngecin në timon dhe ndonjëherë hyjnë në tubin e brendshëm. Mos harroni se mirëmbajtja është shkaku kryesor i gomave të shpuara!
Biçikleta shpesh ruhet në oborr, përballë një muri, jashtë, në një bodrum ose garazh dhe për këtë arsye i nënshtrohet shumë kufizimeve si klima dhe hapësira. Në të vërtetë, lagështia dhe pleqëria e saj luajnë në brishtësinë e përbërësve të saj. Një gomë e dimëruar jashtë bëhet më e lëmuar dhe më e lëmuar dhe lë lehtësisht një copë xhami ose zhavorr të trashë kur ecni. Gjithashtu ka kuptim që nëse vetë goma është e brishtë, tubi juaj do të jetë gjithashtu përgjegjës për shumë shpime.

2. Shirit buzësh, kesako?

Le shirit buzësh është një element që çdo çiklist i mirë duhet ta përdorë mbrojnë tubat e brendshëm biçikletën tuaj. Në të vërtetë, kjo lejon mbulojnë plotësisht fundi i buzës. Dhe gjithashtu vrimat në foletë e timonit. Ky element është i nevojshëm për të mbrojtur kamerat tuaja nga çdo dëmtim mekanik. Dëme që mund të shkaktohen nga kokat me fole, skajet metalike apo edhe shpimi i buzës.

Shiriti i buzës është i disponueshëm në disa madhësi për t'iu përshtatur të gjitha diametrave ekzistues të rrotave si dhe çdo gjerësi buzëje. Në varësi të llojit të buzës që keni, duhet të jeni të kujdesshëm kur zgjidhni shiritin e buzës për të siguruar që mbrojtja të jetë e plotë dhe të mos rrëshqet. Për ta bërë këtë, zgjidhni një shirit me buzë të gjerë lidh dy skajet e buzës... Në fakt, një bazë shumë e vogël nuk mund të mbulojë plotësisht bazën e buzës dhe do të jetë joefektive.

3. Kontrolloni presionin.

Kontrolloni presionin e gomave para çdo udhëtimi. Ja disa informacione për një inflacion të arsyeshëm.

Gjëja e parë që duhet marrë parasysh është pesha e çiklistit. Në fakt, sa më e lartë të jetë pesha juaj, aq më shumë do t'ju duhet të fryni ajrin.

Rënia e presionit të gomave mund t'i atribuohet arsyeve të ndryshme:

Përhapja natyrale e ajrit të fryrjes përmes komponentëve të gomave.
Ndryshimet në temperaturë ose ndryshime në lartësi.
Perforacione të vogla që, kur janë pa tub, nuk rrafshohen menjëherë, por mund të dëmtojnë përgjithmonë gomën në afat të gjatë.

Ka, në veçanti, tre përdorime për gomat e biçikletave. Udhëtime stërvitore, shëtitje dhe gara.

Këshilla jonë: Fryni gomat brenda gamës së sipërme të rekomanduar (të dukshme në gomën tuaj). Gjithashtu ju lejon të kontrolloni më mirë biçikletën tuaj.

4. Ndryshoni stilin tuaj të kalërimit.

"Epo, unë jam duke bërë patinazh ..." Sigurisht. Pavarësisht gjithçkaje, disa zakone të çiklizmit janë "ontogjene me shpim". Ecni përgjatë anës së rrugës, ngjituni shtigjeve, zgjidhni shtigjet e çiklizmit pa mirëmbajtje (megjithëse ato janë më të sigurta). Nuk ka asgjë të tmerrshme në horizont: copat e xhamit në asfalt thjesht merren nga makina dhe bien pikërisht në këto vende. Ajo që dukej si një udhëtim për të kursyer kohë doli të ishte një fushë e minuar.

5. Shikoni motin.

Moti. Kjo është diçka kundër së cilës nuk mund të bësh asgjë. Pavarësisht gjithçkaje, shiu, përveçse laget, ia bën më të lehtë xhamit tonë të mallkuar - gjithmonë të tijin - të depërtojë në gomë. Ka pak ilaç për këtë përveç armatosjes me një gomë të mirë rezistente ndaj shpimit (arritëm deri këtu).

Si mjet i fundit, merrni një tërfil me katër gjethe ...

Kjo është e gjitha, ju keni ndjekur me kujdes hapat 1 deri në 7. Fatkeqësisht, ju nuk jeni ende Gontran Bonheur. Sado e bezdisshme që të jetë, piercing dy herë në javë nëse nuk keni bërë piercing për një vit është shumë e mundur. Pastaj e mërzitshme, por e mundur. Besojini shërbëtorit tuaj 🙂

Hajde, puthje, puthje dhe fat të gjithëve me Velobekan!