Karakteristikat e sistemit TwinTurbo turbocharging

Problemi kryesor kur përdorni një turbocharger është inercia e sistemit ose shfaqja e të ashtuquajturit "vonesa turbo" (intervali kohor midis rritjes së shpejtësisë së motorit dhe rritjes aktuale të fuqisë). Për ta eliminuar atë, u zhvillua një skemë duke përdorur dy turbochargers, e cila u quajt TwinTurbo. Kjo teknologji njihet edhe nga disa prodhues si BiTurbo, por ndryshimi i dizajnit është vetëm në emrin tregtar.

Karakteristikat e Twin Turbo

Sistemet e dyfishtë të kompresorëve janë të disponueshme për motorët me naftë dhe benzinë. Megjithatë, kjo e fundit kërkon përdorimin e karburantit të cilësisë më të lartë me një numër të lartë oktani, gjë që zvogëlon mundësinë e shpërthimit (dukuri negative që ndodh në cilindrat e motorit, duke shkatërruar grupin cilindër-piston).

Përveç funksionit të saj parësor të reduktimit të kohës së vonesës së turbos, skema Twin Turbo lejon që të merret më shumë fuqi nga motori i automjetit, redukton konsumin e karburantit dhe ruan çift rrotullues maksimal në një gamë të gjerë rrotullimesh. Kjo arrihet duke përdorur skema të ndryshme të lidhjes së kompresorit.

Llojet e turbocharging me dy turbochargers

Në varësi të mënyrës së lidhjes së çiftit të turbombushësve, ekzistojnë tre paraqitje themelore të sistemit TwinTurbo:

• paralele;
• i qëndrueshëm;
• shkeli.

Lidhja e turbinave paralelisht

Siguron lidhjen e dy turbongarkuesve identikë që funksionojnë paralelisht (në të njëjtën kohë). Thelbi i dizajnit është se dy turbina më të vogla kanë më pak inerci se një e madhe.

Përpara se të hyjë në cilindra, ajri i pompuar nga të dy turbombushësit hyn në kolektorin e marrjes, ku përzihet me karburantin dhe shpërndahet në dhomat e djegies. Kjo skemë përdoret më shpesh në motorët me naftë.

Lidhja serike

Skema seri-paralele parashikon instalimin e dy turbinave identike. Njëra funksionon vazhdimisht, dhe e dyta është e lidhur me një rritje të shpejtësisë së motorit, një rritje të ngarkesës ose mënyra të tjera të veçanta. Kalimi nga një mënyrë funksionimi në një tjetër ndodh përmes një valvule të kontrolluar nga ECU e motorit të automjetit.

Ky sistem ka për qëllim kryesisht eliminimin e vonesës turbo dhe arritjen e dinamikës më të qetë të përshpejtimit të makinës. Sistemet TripleTurbo funksionojnë në mënyrë të ngjashme.

Skema e hapit

Mbushja me dy faza përbëhet nga dy turbongarkues të madhësive të ndryshme, të instaluar në seri dhe të lidhur me portat e marrjes dhe shkarkimit. Këto të fundit janë të pajisura me valvola anashkalimi që rregullojnë rrjedhën e ajrit dhe gazrave të shkarkimit. Qarku i hapave ka tre mënyra funksionimi:

• Valvulat mbyllen me rpm të ulët. Gazrat e shkarkimit kalojnë nëpër të dy turbinat. Për shkak se presioni i gazit është i ulët, shtytësit e mëdhenj të turbinës mezi rrotullohen. Ajri rrjedh nëpër të dy fazat e kompresorit duke rezultuar në mbipresion minimal.
• Ndërsa RPM rritet, valvula e shkarkimit fillon të hapet, e cila drejton turbinën e madhe. Kompresori më i madh kompreson ajrin, pas së cilës ai dërgohet në rrotën më të vogël, ku aplikohet kompresim shtesë.
• Kur motori punon me shpejtësi të plotë, të dy valvulat janë plotësisht të hapura, gjë që drejton rrjedhën e gazrave të shkarkimit direkt në turbinën e madhe, ajri kalon përmes kompresorit të madh dhe dërgohet menjëherë në cilindrat e motorit.

Versioni me shkallë përdoret më së shpeshti për automjetet me naftë.

Të mirat dhe të këqijat e Twin Turbo

Aktualisht, TwinTurbo është instaluar kryesisht në automjete me performancë të lartë. Përdorimi i këtij sistemi ofron avantazhe të tilla si transmetimi i çift rrotullues maksimal në një gamë të gjerë të shpejtësive të motorit. Për më tepër, falë turbochargerit të dyfishtë, me një vëllim relativisht të vogël pune të njësisë së fuqisë, arrihet një rritje e fuqisë, gjë që e bën atë më të lirë se "aspiruar".

Disavantazhet kryesore të BiTurbo është kostoja e lartë, për shkak të kompleksitetit të pajisjes. Ashtu si me turbinën klasike, sistemet e turbombushësve të dyfishtë kërkojnë trajtim më të butë, karburant më të mirë dhe ndryshime në kohë të vajit.