Karakteristikat e projektimit dhe vetë-riparimi i shpërndarësit VAZ 2107

Mosfunksionimet e ndezjes së VAZ 2107, pavarësisht nga lloji i vetë sistemit (kontakt ose pa kontakt), shpesh shoqërohen me një shpërndarës ndërprerës (shpërndarës). Pavarësisht dizajnit të tij kompleks elektromekanik, pothuajse çdo avari mund të riparohet me duart tuaja.

Ndezja e ndërprerësit-shpërndarës "shtatë"

Shpërndarësi përdoret për të gjeneruar një tension pulsues në qarkun e tensionit të ulët të sistemit të ndezjes, si dhe për shpërndarjen e impulseve të tensionit të lartë në qirinj. Përveç kësaj, funksionet e tij përfshijnë rregullimin automatik të këndit të avancimit të shkëndijës.

Çfarë janë distributorët

Në VAZ 2107, në varësi të llojit të sistemit të ndezjes, mund të përdoren dy lloje shpërndarësish: kontakti dhe pa kontakt. Në pamje, ato praktikisht nuk ndryshojnë. Dallimi midis tyre qëndron në pajisjen përgjegjëse për formimin e një impulsi në qarkun e tensionit të ulët të sistemit. Për të parën, një grup kontaktesh është përgjegjës për këtë funksion, për këtë të fundit, një sensor elektromagnetik, funksionimi i të cilit bazohet në efektin Hall. Në të gjitha aspektet e tjera, parimi i funksionimit të pajisjeve është identik.

kontaktoni distributorin

Shpërndarësit e kontaktit ishin të pajisur me të gjitha modelet dhe modifikimet e Zhiguli deri në fillim të viteve '90 të shekullit të kaluar. Një shpërndarës me numër serik 2107 u instalua në VAZ 30.3706.

Shpërndarësi i kontaktit nuk duket ndryshe nga ai pa kontakt.

Dizajni i ndezjes së ndërprerësit të kontaktit-shpërndarjes 30.3706

Distributori i kontaktit përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• strehim;
• rotor (bosht);
• rrëshqitës (kontakt rrotullues);
• ndërprerësi i kontaktit;
• kondensator;
• rregullatorët centrifugale dhe vakum të kohës së ndezjes;
• mbuloni me kontakte kryesore (qendrore) dhe katër anësore.
  

  Dallimi në dizajnin e shpërndarësve kontaktues dhe pa kontakt është vetëm në pajisjen që gjeneron impulsin

Strehimi dhe boshti

Baza e pajisjes është prej alumini të derdhur. Në pjesën e sipërme të saj, shtypet një tufë qermeti, e cila luan rolin e një mbajtëse mbështetëse për boshtin shpërndarës. Muri anësor i strehës është i pajisur me një vajosje përmes së cilës lubrifikohet tufa për të zvogëluar fërkimin. Pjesa e poshtme e boshtit (boshti) ka spina për lidhjen e elementeve shtesë të motorit me ingranazhin e lëvizjes. Me ndihmën e tyre vihet në lëvizje.

Boshti i pajisjes drejtohet nga ingranazhi i makinës së njësive shtesë të motorit

kontrabandist

Një rrëshqitës është instaluar në krye të rotorit. Është prej plastike dhe ka dy kontakte të lidhura përmes një rezistence. Detyra e tyre është të marrin tensionin nga spiralja përmes elektrodës qendrore dhe ta transferojnë atë në kontaktet anësore të kapakut të shpërndarësit. Rezistenca përdoret për të eleminuar ndërhyrjen në radio.

Rrëshqitësi ka dy kontakte të lidhura me njëri-tjetrin përmes një rezistence.

Ndërprerës dhe kondensator

Mekanizmi i ndërprerës përfshin një grup kontaktesh dhe një kamerë me katër priza. Kontaktet janë të fiksuara në një pllakë të lëvizshme, rrotullimi i së cilës sigurohet nga një kushinetë topi. Për të qenë në gjendje të rregulloni hendekun midis kontakteve, një nga vrimat e montimit bëhet në formën e një ovali. Kontakti lëvizës ndodhet në një levë të ngarkuar me pranverë. Kontakti tjetër është i palëvizshëm. Kur janë në pushim, ato janë të mbyllura.

Kamera është pjesa e trashur e boshtit. Zgjatjet e tij shërbejnë për të aktivizuar kontaktin e lëvizshëm. Kur boshti i ndërprerësit-shpërndarjes fillon të rrotullohet, kamera mbështetet në bllokun e kontaktit të lëvizshëm me një nga zgjatimet e tij, duke e çuar atë në anën. Më tej, zgjatja anashkalon bllokun dhe kontakti kthehet në vendin e tij. Kështu mbyllet dhe hapet qarku i tensionit të ulët në sistemin e ndezjes së kontaktit në një mënyrë kaq të thjeshtë.

Formimi i pulsit kryhet duke hapur kontaktet e ndërprerësit

Përkundër faktit se voltazhi në kontaktet është i vogël, kur ato hapen, ende formohet një shkëndijë. Për të eliminuar këtë fenomen, një kondensator është instaluar në qarkun e ndërprerësit. Vidhoset në trupin e shpërndarësit.

Kondensatori parandalon ndezjen e kontakteve gjatë hapjes

Rregullator centrifugale

Rregullimi parësor i momentit të ndezjes në makinat VAZ 2107 kryhet duke rrotulluar të gjithë shpërndarësin. Cilësimet e mëtejshme bëhen automatikisht. Funksioni i rregullatorit centrifugal është të ndryshojë kohën e ndezjes në varësi të numrit të rrotullimeve të boshtit të motorit.

Baza e dizajnit të mekanizmit është baza dhe pllakat kryesore. E para është ngjitur në mëngë, e fiksuar në mënyrë të lëvizshme në boshtin shpërndarës. Mund të rrotullohet në lidhje me boshtin me një amplitudë prej 15°. Nga lart ka dy boshte mbi të cilat janë instaluar pesha. Pllaka lëvizëse vendoset në skajin e sipërm të boshtit. Pllakat janë të ndërlidhura nga dy burime me ngurtësi të ndryshme.

Rregullatori centrifugal rregullon këndin e ndezjes në varësi të shpejtësisë së boshtit të gungës

Ndërsa shpejtësia e motorit rritet, forca centrifugale gjithashtu rritet. Fillimisht kapërcen rezistencën e një pranvere më të butë, pastaj një më të fortë. Peshat rrotullohen në boshtet e tyre dhe qëndrojnë kundër pllakës bazë me zgjatjet e tyre anësore, duke e detyruar atë të rrotullohet së bashku me rrëshqitësin në të djathtë, duke rritur kështu kohën e ndezjes.

Rrotullimi i pllakës bazë sigurohet nga forca centrifugale

Rregullatori i vakumit

Rregullatori i vakumit është ngjitur në kutinë e shpërndarësit. Roli i tij është të rregullojë këndin e ndezjes në varësi të ngarkesës në termocentral. Dizajni i pajisjes përbëhet nga një rezervuar, një membranë me një shufër të vendosur në të, si dhe një zorrë përmes së cilës rregullatori është i lidhur me dhomën kryesore të karburatorit.

Rregullatori i vakumit rregullon këndin e ndezjes bazuar në ngarkesën e motorit

Kur shfaqet një vakum në karburator, ai transferohet përmes zorrës në rezervuarin e pajisjes sonë. Aty krijohet një vakum. Kur kjo ndodh, diafragma lëviz shufrën dhe ajo vepron në pllakën rrotulluese të ndërprerësit, duke e kthyer atë në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke rritur kohën e ndezjes.

Pllaka e ndërprerësit rrotullohet nën veprimin e vakumit të krijuar në karburator

Mosfunksionimet e distributorit të llojit të kontaktit dhe simptomat e tyre

Duke marrë parasysh faktin se distributori është një pajisje mjaft komplekse, ai i nënshtrohet ndikimit të një numri faktorësh negativë që mund të çaktivizojnë elementët strukturorë të tij. Kjo është arsyeja pse mund të ketë shumë keqfunksionime në distributor. Epo, sa i përket prishjeve të zakonshme të pajisjes, atëherë ato përfshijnë:

• prishje elektrike e kapakut;
• veshja e elektrodës qendrore ose kontakteve anësore të kapakut;
• djegia e kontakteve të rrëshqitësit;
• prishja elektrike e kondensatorit;
• shkelja e hendekut midis kontakteve të ndërprerësit;
• veshja e mbajtësve të pllakave rrëshqitëse.
  

  Në rast konsumimi të rëndë të kontakteve, mbulesa duhet të zëvendësohet.

Secila nga defektet e listuara ka simptomat e veta, por në shumicën e rasteve ato janë të së njëjtës natyrë. Në rast të prishjes së kapakut të shpërndarësit, konsumimit ose djegies së kontakteve të tij ose kontakteve të rrëshqitësit, performanca e motorit do të përkeqësohet. E njëjta gjë do të ndodhë nëse hendeku midis kontakteve të ndërprerësit është shkelur, ato janë të pista ose të djegura. Në këtë rast, vërehen më shpesh:

• dridhje;
• mbinxehje;
• ndezje e gabuar;
• ndryshimi i ngjyrës së shkarkimit
• "lumbago" e rrallë në sistemin e shkarkimit të gazit;
• rritja e konsumit të benzinës.
  

  Një rrëshqitës me defekt mund të zëvendësohet vetë

Dështimi i mbajtësit të pllakës rrëshqitëse mund të shoqërohet me një bilbil karakteristik ose klithmë që vjen nga poshtë mbulesës.

Riparimi i distributorit pa kontakt

Për të përcaktuar dhe eliminuar mosfunksionimin, kërkohet diagnostikim i kujdesshëm, i cili përfshin çmontimin dhe çmontimin e pajisjes. Elementi i vetëm i shpërndarësit që mund të kontrollohet pa e çmontuar është kondensatori. Le të fillojmë me të.

Testi i kondensatorit

Siç është përmendur tashmë, kondensatori shërben si një lloj shkarkuesi i shkëndijave. Parandalon formimin e një harku elektrik midis kontakteve të ndërprerësit në momentin që ato hapen. Për të kontrolluar performancën e tij, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Shkëputni telin e tensionit të ulët që lidh spiralen dhe shpërndarësin.
2. Shkëputni telin e kondensatorit nga shpërndarësi.
3. Lidhni këto dy tela me një llambë të rregullt makine me dymbëdhjetë volt.
4. Ndizni ndezjen. Nëse llamba ndizet, kondensatori është i prishur.
5. Zëvendësoni kondensatorin, kontrolloni se si funksionon motori.
   

   Një llambë djegëse tregon një mosfunksionim të kondensatorit

Heqja e shpërndarësit nga motori

Distributori është instaluar në bllokun e motorit në anën e majtë. Është fiksuar në një kllapa të veçantë me një arrë të vetme. Për të çmontuar pajisjen, duhet:

1. Shkëputni telin "-" nga terminali i baterisë.
2. Zhbllokoni dy shulat që sigurojnë kapakun e shpërndarësit të ndërprerësit në kutinë.
3. Shkëputni të gjitha telat e armaturës nga kapaku.
   

   Telat e tensionit të lartë janë shkëputur nga mbulesa e shpërndarësit
4. Hiqni zorrën e rregullatorit të vakumit nga montimi në rezervuar.
   

   Zorra mund të hiqet lehtësisht me dorë
5. Duke përdorur një çelës në "7", hiqni dado që fikson telin e tensionit të ulët.
   

   Teli është fiksuar me një arrë
6. Me çelësin "13", hiqni dadën e fiksimit të shpërndarësit.
   

   Arra është hequr me një çelës në "13"
7. Hiqeni shpërndarësin nga vendi i tij.
   

   Për të hequr shpërndarësin nga vrima në bllokun e motorit, tërhiqeni butësisht lart

Çmontimi i distributorit dhe zëvendësimi i elementeve me defekt

Ju mund të përcaktoni performancën e secilës pjesë të pajisjes tashmë në fazën e çmontimit të saj. Për këtë ju duhet:

1. Inspektoni me kujdes kapakun e shpërndarësit nga jashtë dhe brenda. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet elektrodës qendrore (qymyrit) dhe kontakteve anësore. Nëse ato janë konsumuar, dëmtuar ose djegur rëndë, mbulesa duhet të zëvendësohet.
   

   Nëse kontaktet prishen, mbulesa duhet të zëvendësohet.
2. Duke përdorur një ohmmetër (multimetër i ndezur në modalitetin e ommetrit), matni rezistencën e rezistencës rrëshqitëse. Për ta bërë këtë, lidhni sondat e pajisjes me terminalet e rrëshqitësit. Rezistenca e një rezistence të mirë varion midis 4-6 kOhm. Nëse leximet e instrumentit ndryshojnë nga ato të specifikuara, zëvendësoni njësinë e rezistencës ose të rrëshqitësit.
   

   Rezistenca duhet të jetë brenda 4-6 kOhm
3. Përdorni një kaçavidë të hollë me kokë të sheshtë për të zhbllokuar dy vidhat që sigurojnë rrëshqitësin. Çmontoni vrapuesin.
   

   Rrëshqitësi është i lidhur me dy vida
4. Shtypni peshat në drejtime të kundërta, duke kontrolluar amplituda e lëvizjes së tyre dhe gjendjen e sustave. Nëse është e nevojshme, lubrifikoni peshat dhe boshtet e tyre me një agjent kundër korrozionit (WD-40 ose i ngjashëm). Nëse mendoni se sustat janë shtrirë, ndërrojini ato.
   

   Nëse sustat janë të shtrira dhe të lirshme, ato duhet të zëvendësohen.
5. Pastroni pjesën e poshtme të kutisë dhe boshtin shpërndarës nga papastërtitë, gjurmët e vajit.
6. Duke përdorur një çekiç dhe rrëshqitje, hiqni kunjin e fiksimit të bashkimit të boshtit. Hiqeni kunjin duke përdorur pincë.
   

   Duke përdorur një çekiç dhe rrëshqitje, hiqni kunjin e kyçjes dhe hiqeni atë
7. Hiqni bashkimin, hiqni boshtin nga kutia e shpërndarësit. Inspektoni me kujdes boshtin për konsum në shiritat në pjesën e poshtme, si dhe gjurmët e deformimit të tij. Nëse gjenden defekte të tilla, zëvendësoni boshtin.
   

   Nëse gjenden shenja deformimi, boshti duhet të zëvendësohet.
8. Duke përdorur çelësin në "7", hiqni arrë që siguron majën e telit që vjen nga kondensatori. Shkëputni majën, merrni atë në anën.
9. Lironi vidën e fiksimit të kondensatorit me një kaçavidë të sheshtë. Hiqni kondensatorin.
   

   Kondensatori është ngjitur në kasë me një vidë të vetme.
10. Kontrolloni funksionimin e rregullatorit të vakumit. Për ta bërë këtë, vendosni zorrën e hequr më parë në montimin e saj. Përdorni gojën tuaj për të krijuar një vakum në skajin tjetër të zorrës. Vëzhgoni sjelljen e pllakës së lëvizshme të ndërprerësit. Nëse ai përgjigjet duke u kthyer në drejtim të kundërt të akrepave të orës, rregullatori është duke punuar. Nëse jo, zëvendësoni rregullatorin.
    

    Për të testuar rregullatorin, është e nevojshme të krijohet një vakum
11. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, rrëshqitni butësisht rondele nga lidhja e rregullatorit të vakumit.
    

    Shufra është e bashkangjitur me një rondele bllokimi
12. Zhvidhosni dy vidhat që sigurojnë rregullatorin në trupin e shpërndarësit.
    

    Rregullatori është i fiksuar me dy vida
13. Hiqni rregullatorin e vakumit.
    

    Rregullatori hiqet së bashku me shufrën
14. Duke përdorur çelësin e "7" dhe një kaçavidë me vrima, hiqni dy dadot që sigurojnë grupin e kontaktit (duhet ta mbani vidën në anën tjetër me një kaçavidë).
    

    Kur hiqni vidhat, është e nevojshme të mbani dado në anën e pasme
15. Hiqni vidën me një mëngë nga kutia, hiqni majën e grupit të kontaktit prej saj.
16. Shkëputni grupin e kontaktit.
    

    Grupi i kontaktit është i fiksuar me dy vida
17. Inspektoni kontaktet për djegie ose deformim. Nëse gjenden defekte të rëndësishme, zëvendësoni montimin. Nëse kontaktet janë djegur pak, pastrojini me letër zmerile të imët.
18. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni vidhat e fiksimit të pllakave mbajtëse.
    

    Vidhat e pllakave zhvishen me një kaçavidë të sheshtë
19. Hiqni pllakën e lëvizshme dhe mbajtësin e saj nga kutia e shpërndarësit.
    

    Pllaka e lëvizshme hiqet së bashku me kushinetën
20. Kontrolloni gjendjen e kushinetës duke e rrotulluar me gishta. Duhet të rrotullohet lehtësisht pa u lidhur. Përndryshe, pjesa duhet të zëvendësohet.
    

    Kushinetat duhet të rrotullohen lehtësisht, pa u lidhur.

Video: çmontimi dhe riparimi i një shpërndarësi kontakti

Riparimi i trambler VAZ-2101-2107

Montimi i shpërndarësit dhe vendosja e kohës së ndezjes

Distributori montohet pas zëvendësimit të pjesëve me defekt në rend të kundërt. Nuk është e nevojshme të instaloni mbulesën në pajisje në këtë fazë. Për të instaluar shpërndarësin dhe për të vendosur kohën e duhur të ndezjes, duhet:

1. Aktivizoni marshin neutral.
2. Instaloni shpërndarësin në sediljen e tij, duke mos harruar unazën e vulosjes.
   

   Lidhja midis bllokut dhe strehës së shpërndarësit duhet të mbyllet me një unazë të veçantë
3. Fiksoni pajisjen me një arrë, pa e shtrënguar derisa të ndalojë.
   

   Gjatë instalimit, arra nuk ka nevojë të shtrëngohet.
4. Hidhni një çelës në "38" në dado që siguron rrotullën e boshtit të gungës. Duke e përdorur atë, rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës derisa shenja në rrotull të përputhet me shenjën qendrore në kapakun e kohës. Rrëshqitësi i shpërndarësit duhet të tregojë cilindrin e parë.
   

   Rrëshqitësi duhet të formojë një kënd të drejtë me kokën e bllokut
5. Lidhni telat (përveç tensionit të lartë) dhe zorrën e rregullatorit të vakumit me shpërndarësin.
   

   Për ta bërë më të lehtë vendosjen e zorrës në montim, fundi i tij mund të lubrifikohet pak me vaj.
6. Merrni llambën e provës. Lidhni një tel prej tij në bulon e kontaktit të shpërndarësit, i dyti - në "masën" e makinës.
   

   Llamba është e lidhur me "masën" e makinës dhe bulonën e kontaktit të shpërndarësit
7. Ndizni ndezjen. Nëse llamba ndizet, kapeni me duar kapakun e shpërndarësit dhe rrotullojeni ngadalë në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke ndaluar në momentin që llamba fiket. Nëse llamba nuk ndizet, duhet ta ktheni pajisjen në drejtim të akrepave të orës derisa të ndizet.
   

   Shpërndarësi duhet të rrotullohet ngadalë derisa llamba të ndizet
8. Fiksoni shpërndarësin me një arrë. Shtrëngoni atë me një çelës në "13".

Video: vendosja e kohës së ndezjes

Instalimi i ndezjes në llambë!!!

Vendosja e këndit të gjendjes së mbyllur të kontakteve

Stabiliteti i funksionimit të motorit varet nga sa saktë është futur këndi i gjendjes së mbyllur të kontakteve (hendeku midis kontakteve). Për ta konfiguruar ju duhet:

1. Me çelësin në "38", të hedhur mbi dado të rrotullës së boshtit të gungës, rrotulloni boshtin derisa leva e kontaktit lëvizëse të mbështetet në një nga zgjatimet e kamerës.
   

   Kur kamera mbështetet me një nga zgjatimet e saj kundër ndalesës së levës, kontaktet do të hapen
2. Duke përdorur një grup sondash të kandelave, matni hendekun midis kontakteve. Duhet të jetë në intervalin 0,3-0,45 mm.
   

   Hendeku duhet të jetë brenda 0,3-0,45 mm
3. Nëse hendeku nuk korrespondon me distancën e specifikuar, lironi vidën që siguron grupin e kontaktit me një kaçavidë të sheshtë. Lironi vidën e rregullimit të hendekut me të njëjtin mjet. Për të vendosur hendekun e saktë, është e nevojshme të lironi fiksimin e grupit të kontaktit dhe ta zhvendosni atë në drejtimin e duhur.
   

   Hendeku vendoset duke zhvendosur grupin e kontaktit
4. Shtrëngoni vidën e rregullimit me një kaçavidë.
5. Rimatni hendekun midis kontakteve.
6. Përsëriteni rregullimin nëse është e nevojshme.

Pas kryerjes së këtyre punimeve, mund të instaloni kapakun në kapakun e shpërndarësit, të lidhni telat e tensionit të lartë dhe të përpiqeni të ndizni motorin.

Distributor pa kontakt

Në "shtatë" me një sistem ndezjeje pa kontakt, përdoret një shpërndarës i tipit 38.3706. Siç është përmendur tashmë, dizajni i një shpërndarësi pa kontakt është i ngjashëm me atë të kontaktit, me përjashtim të mekanizmit përgjegjës për krijimin e impulseve elektrike në qarkun e tensionit të ulët të sistemit. Këtu, në vend të grupit të kontaktit, ky funksion kryhet nga sensori Hall. Sa i përket keqfunksionimeve të distributorit pa kontakt, ato janë të njëjta me ato të kontaktit, prandaj nuk këshillohet t'i konsideroni përsëri. Por ia vlen të flasim për sensorin në detaje.

Në një shpërndarës pa kontakt, në vend të një grupi kontakti, është instaluar një sensor Hall

Sensori i sallës

Funksionimi i sensorit bazohet në fenomenin e induksionit. Dizajni i pajisjes bazohet në një magnet të përhershëm dhe një ekran cilindrik të zbrazët me katër prerje në formën e një kurore. Ekrani është i fiksuar në mënyrë fikse në boshtin e shpërndarësit. Gjatë rrotullimit të boshtit, zgjatjet dhe prerjet e "kurorës" kalojnë nëpër brazdë të magnetit. Ky alternim shkakton një ndryshim në fushën magnetike. Sinjalet nga sensori dërgohen në çelës, i cili i shndërron ato në impulse elektrike.

Funksionimi i sensorit bazohet në fenomenin e induktivitetit

Nëse sensori Hall dështon, motori mund të mos fillojë fare, ose të fillojë me vështirësi dhe të funksionojë me ndërprerje. Sensori nuk mund të riparohet, por mund ta kontrolloni vetë për funksionim.

Testi i sensorit të sallës

Ka disa mënyra për të diagnostikuar një sensor. Më e thjeshta prej tyre përfshin zëvendësimin e pajisjes nën provë me një të mirë të njohur. Metoda e dytë është matja e tensionit në terminalet e sensorit me një voltmetër. Matjet bëhen në terminalet e 2-të dhe të 3-të të pajisjes. Tensioni midis tyre duhet të jetë 0,4-11 V. Nëse nuk ka tension ose nuk i plotëson parametrat e specifikuar, sensori duhet të zëvendësohet.

Tensioni midis kunjave 2 dhe 3 duhet të jetë 0,4-11 V

Mund ta kontrolloni pajisjen për funksionueshmëri duke simuluar funksionimin e saj. Për ta bërë këtë, shkëputni telin qendror të tensionit të lartë nga mbulesa e shpërndarësit, futni një kandele pune në të dhe vendoseni në mënyrë që "skaja" të prekë "tokën" e makinës. Tjetra, duhet të shkëputni lidhësin e sensorit nga shpërndarësi, të ndizni ndezjen dhe të mbyllni kunjat 2 dhe 3 me njëri-tjetrin. Nëse një shkëndijë shfaqet në qiri gjatë një qarku të shkurtër, sensori po funksionon, përndryshe pajisja duhet të zëvendësohet.

Zëvendësimi i sensorit të sallës

Për të zëvendësuar sensorin, do t'ju duhet të hiqni shpërndarësin nga motori. Rendi i punës së mëtejshme është si më poshtë:

1. Hiqeni kapakun duke i zhbllokuar shulat.
2. Ne çmontojmë vrapuesin.
3. Me një grusht dhe pincë heqim kunjin e bashkimit të boshtit.
4. Hiqeni boshtin nga kutia.
5. Shkëputni shufrën korrigjuese të vakumit.
6. Zhvidhosim dy vidhat që sigurojnë sensorin me një kaçavidë të sheshtë.
   

   Sensori vidhoset me dy vida.
7. Hiqni sensorin Hall.
   

   Kur hiqen vidhat, sensori mund të hiqet lehtësisht.
8. Ne instalojmë një pjesë të re në vend të saj.
9. Ne montojmë dhe instalojmë shpërndarësin në rend të kundërt.

Korrigjues i oktanit

Nuk është sekret që benzina që blejmë në pikat e karburantit shpesh nuk i plotëson standardet e parashikuara nga prodhuesi i makinave për funksionimin normal të motorit. Si rezultat i përdorimit të një karburanti të tillë, mund të ndodhë bllokimi i sistemit të karburantit, një rritje në sasinë e depozitave në pjesët e grupit të pistonit dhe një ulje e performancës së motorit. Por gjëja më e rrezikshme për njësinë e energjisë është shpërthimi, i cili ndodh për shkak të përdorimit të benzinës me oktan të ulët.

Në automjetet me një sistem kontrolli elektronik, shpërthimi eliminohet duke përdorur një sensor të veçantë dhe njësi kontrolli. Elementë të tillë janë në "shtatë" injektor. Kompjuteri merr një sinjal nga sensori, e përpunon atë dhe rregullon automatikisht kohën e ndezjes, duke e rritur ose ulur atë. Nuk ka pajisje të tilla në karburatorin VAZ 2107. Drejtuesit duhet ta bëjnë këtë me dorë duke e rrotulluar shpërndarësin në mënyrën e përshkruar më sipër.

Njësia elektronike është e instaluar në ndarjen e motorit

Por ekziston një pajisje elektronike e veçantë që ju lejon të mos rregulloni këndin e ndezjes pas çdo karburanti. Quhet korrigjues oktani. Pajisja përbëhet nga dy pjesë: një njësi elektronike që është e instaluar në ndarjen e motorit dhe një panel kontrolli i vendosur në ndarjen e pasagjerëve.

Paneli është instaluar në brendësi të makinës, në një vend të përshtatshëm dhe lehtësisht të aksesueshëm.

Duke vënë re që gishtat e pistonit fillojnë të "tingëllojnë", shoferi kthen çelësin në panelin e kontrollit të pajisjes, duke e bërë ndezjen më vonë ose më herët. Një pajisje e tillë kushton rreth 200-400 rubla.

Distributori "shtatë" është me të vërtetë një pajisje komplekse, por nëse e kuptoni modelin dhe parimin e funksionimit, mund ta mirëmbani, riparoni dhe rregulloni lehtësisht vetë.