Tanku kryesor i betejës M60
Tanku kryesor i betejës M60
Në vitin 1959, Chrysler mori porosinë e parë për prodhimin e një makine të re. Sistemi kryesor i kontrollit të zjarrit të drejtpërdrejtë ishte i pajisur me një pamje të rrezes monokulare të tipit M17s, përmes së cilës është e mundur të përcaktohet distanca deri në objektiv në rrezet 500-4400 m. Për zjarrin e drejtpërdrejtë, gjuajtësi kishte një pamje periskopi M31, gjithashtu. si një pamje ndihmëse e artikuluar teleskopike M105s. Të dy pamjet kishin zmadhim 44x dhe XNUMXx. Për një mitraloz koaksial me një top, ekziston një pamje e shtrirjes MXNUMX, rrjeta e së cilës ishte projektuar në fushën e shikimit të pamjes së periskopit të gjuajtësit.
Pamje M105s, e lidhur me pamjet M44 dhe M31, ndryshe nga dizajnet e vjetra, kishte dy rrjeta balistike, të graduara në metra. Kjo i lejoi gjuajtësit të gjuante jo një, por dy lloje municionesh pa përdorur tabelën e qitjes për ndryshime. Për të gjuajtur një mitraloz 12,7 mm, komandanti i ekuipazhit kishte një pamje dylbi periskopike XM34 me një zmadhim shtatëfish dhe një fushë pamjeje prej 10 °, e cila synonte gjithashtu të monitoronte fushën e betejës dhe të zbulonte objektivat. Rrjeti bëri të mundur që të gjuante në objektivat ajrore dhe tokësore. Një sistem optik me një zmadhim të vetëm u përdor për të monitoruar fushën e betejës.
Municioni i mitralozit përbëhej nga 900 fishekë 12,7 mm dhe 5950 fishekë 7,62 mm. Ndarja e luftimit strehonte një magazinë municionesh me priza alumini për 63 fishekë të kalibrit 105 mm. Përveç predhave të nënkalibrit që shpojnë forca të blinduara me një paletë të ndashme, municioni i topit M68 përdori gjithashtu predha me eksploziv plastik dhe një kokë lufte të deformueshme, copëzime kumulative, me eksploziv të lartë dhe predha tymi. Mbushja e armës bëhej me dorë dhe lehtësohej nga një mekanizëm i posaçëm për përplasjen e gjuajtjes. Në vitin 1960, automjetet e para të prodhimit u hoqën nga linja e saj e montimit. Duke qenë një model i modernizuar i tankut M48, M60, megjithatë, ndryshonte ndjeshëm nga ai për sa i përket armatimit, termocentralit dhe armaturës. Krahasuar me rezervuarin M48A2, në dizajnin e tij janë bërë deri në 50 ndryshime dhe përmirësime. Në të njëjtën kohë, një numër i pjesëve dhe montimeve të këtyre tankeve janë të këmbyeshëm. Paraqitja gjithashtu ka mbetur e pandryshuar. Trupi dhe frëngjia e M60 u hodhën. Në vendet më të cenueshme, trashësia e armaturës u rrit, dhe pjesa ballore e bykës u bë me kënde më të mëdha projektimi në vertikale se ajo e M48.
Për më tepër, konfigurimi i frëngjisë hemisferike u përmirësua disi, topi 105 mm M68, i instaluar në M60, kishte një depërtim më të lartë të armaturës, shkallë zjarri dhe një gamë dukshëm më të madhe të zjarrit aktual sesa M90 48 mm. top, megjithatë, mungesa e stabilizatorëve përjashtoi mundësinë e kryerjes së zjarrit të synuar nga tanku në lëvizje. Arma kishte një kënd deklinimi prej -10 ° dhe një kënd lartësie + 20 °; këmisha e saj e derdhur lidhej me tytën me një fije sektori, gjë që siguronte zëvendësimin e shpejtë të tytës në fushë. Në mes të tytës së armës kishte një shkulës, arma nuk kishte frenim grykë, u vendosën mitralozë me kuti marrëse të shkurtuara, bravë të lirë dhe tyta me ndërrim të shpejtë.
Në të majtë të armës në instalimin e kombinuar ishte një mitraloz 7,62 mm M73 dhe një mitraloz kundërajror M12,7 85 mm në kupolën e komandantit M19, i pajisur me prizma shikimi që siguronin shikueshmëri të mirë. Ndarja e energjisë ishte e pajisur me një pajisje për shpërndarjen e nxehtësisë që reduktonte rrezatimin termik të gazrave të shkarkimit. Motori ishte i mbyllur dhe mund të punonte nën ujë. Megjithë instalimin e armëve më të fuqishme, forca të blinduara të rritura, peshimin e termocentralit, një rritje në sasinë e karburantit të transportuar, pesha e rezervuarit M60 mbeti praktikisht e pandryshuar në krahasim me M48A2. Kjo u arrit me përdorimin e lidhjeve të aluminit në hartimin e makinës, si dhe heqjen e njësisë së karikimit dhe rrotullave mbështetës shtesë të destinuar për tensionimin e gjurmëve. Gjithsej, në projektim janë përdorur mbi 3 ton aliazh alumini, nga i cili janë bërë elementët e nënshartesës, rezervuarët e karburantit, dyshemeja rrotulluese e kullës, parafango, këllëf të ndryshëm, kllapa dhe doreza. Pezullimi M60 është i ngjashëm me pezullimin M48A2, megjithatë, disa ndryshime janë bërë në dizajnin e tij. Shoferi kishte një periskop infra të kuqe, i cili ndriçohej nga fenerët e montuar në fletën ballore të bykut. Pamja me periskop infra të kuqe XM32 e gjuajtësit u instalua në vend të pamjes ditore M31. Natën, trupi i pamjes së periskopit të ditës të komandantit u zëvendësua nga një trup me një pamje infra të kuqe XM36 me zmadhim tetë herë. Një prozhektor me një llambë ksenon u përdor për të ndriçuar objektivat.
Prozhektori ishte montuar në një maskë topi në një kllapa të posaçme, me të cilën janë të pajisur të gjitha tanket M60 dhe futen në një kuti të vendosur jashtë frëngjisë. Meqenëse prozhektori ishte instaluar në lidhje me topin, drejtimi i tij kryhej njëkohësisht me drejtimin e topit. Për herë të parë në praktikën amerikane të viteve të pasluftës, në M60 u instalua një motor nafte me katër goditje me 12 cilindra turbocharged në formë V AUOZ-1790-2 i ftohur me ajër. Kllapat e balancuesit të rulit të gjurmës dhe ndalesat e udhëtimit të balancuesit u ngjitën në trup. Amortizatorët nuk ishin instaluar në M60, rrotat ekstreme të rrugës kishin ndalesa pranverore për balancuesit. Pezullimi përdorte boshte rrotullimi më të ngurtë sesa tanket M48. Gjerësia e trasesë së gomuar me një varëse gome-metalike ishte 710 mm. Si pajisje standarde, M60 ishte i pajisur me një sistem automatik pajisjesh zjarrfikëse, ngrohës ajri dhe një filtër dhe njësi ventilimi E37P1 të krijuar për të mbrojtur ekuipazhin nga pluhuri radioaktiv, substancat toksike dhe patogjenët bakteriologjikë.
Përveç kësaj, ekuipazhi i tankut kishte në dispozicion kapuça të veçantë individualë, të cilët ishin prej pëlhure të gomuar dhe mbulonin sipërfaqen e sipërme të fytyrës së maskës, si dhe kokën, qafën dhe shpatullat, duke parandaluar kontaktin e drejtpërdrejtë me substanca toksike. . Kulla kishte një matës me rreze X që bënte të mundur përcaktimin e nivelit të rrezatimit në makinë dhe në zonën përreth. Nga pajisjet e komunikimit, në M60 u instalua një nga stacionet standarde të tankeve AM / OPC-3 (4, 5, 6, 7 ose 8), i cili siguronte komunikim në një distancë prej 32-40 km, si dhe një Intercom dhe radio stacion AMA / 1A-4 për komunikim me aviacionin. Në pjesën e pasme të mjetit kishte një telefon për komunikimin mes këmbësorisë dhe ekuipazhit. Për M60, u zhvilluan dhe u testuan pajisjet e navigimit, të cilat përbëheshin nga një xhirobusull, pajisje kompjuterike, një sensor gjurmësh dhe një korrigjues të pjerrësisë së terrenit. Në vitin 1961, u zhvilluan pajisje për M60 për të kapërcyer forcat deri në 4,4 m të thella. Përgatitja e një rezervuari për të kapërcyer një pengesë ujore zgjati jo më shumë se 30 minuta. Prania e një sistemi kabllosh dhe kllapash të ndashëm i lejoi ekuipazhit të hidhte pajisjet e instaluara pa dalë nga makina. Që nga fundi i vitit 1962, M60 u zëvendësua nga modifikimi i tij M60A1, i cili pati një numër përmirësimesh, ndër të cilat duhet të theksohen më të rëndësishmit: instalimi i një frëngji të re me një konfigurim të përmirësuar dhe forca të blinduara të përmirësuara, si dhe një xhiroskopik. sistemi i stabilizimit për armën në rrafshin vertikal dhe frëngjinë në planin horizontal. Gjithashtu, kushtet e punës së shoferit janë përmirësuar; mekanizma të përmirësuar të menaxhimit; timoni i zëvendësuar me T-bar; vendndodhja e disa kontrolleve dhe instrumenteve është ndryshuar; është aplikuar një makinë e re hidraulike e frenave të transmetimit të fuqisë. Vëllimi total i rezervuar i mjetit është rreth 20 m3, nga të cilat 5 m3 zë një kullë me një kamare të zhvilluar prapa. Prapa – Përpara >> |
Në vitet 50, M48 i mesëm ishte tanku standard i ushtrisë amerikane. T95 i ri ishte ende në procesin e zhvillimit, por, megjithë inovacionet e shumta teknologjike, ai nuk hyri në prodhim masiv. Udhëheqja ushtarake e Shteteve të Bashkuara të Amerikës preferoi të ndiqte rrugën e përmirësimit të mëtejshëm të M48 ekzistues, duke i kushtuar vëmendje të veçantë armëve dhe termocentralit. Në 1957, si një eksperiment, një motor i ri u instalua në serialin M48, vitin e ardhshëm u shfaqën tre prototipa të tjerë. Në fund të vitit 1958, u vendos që automjeti të pajiset me një armë britanike të serisë L105 7 mm, e cila u prodhua në Shtetet e Bashkuara me licencë dhe u standardizua si M68.
