Ata do të zgjasin 500 milje. km ose më shumë. Makina nën 10 PLN 3 [pjesë]

Pjesa e tretë e një pasqyre të madhe të tregut të makinave të përdorura, me një kilometrazh të lartë prej 500. km nuk i shqetëson shumë. Ne po kërkojmë modele që janë jashtëzakonisht të qëndrueshme, si dhe ato ku kostot e ulëta të riparimit e bëjnë të lehtë zgjatjen e jetëgjatësisë së tyre. Çfarë mund të blini deri në 10 mijë. złoty? 

Ne kemi mbuluar tashmë modelet Audi dhe BMW, si dhe ato japoneze të lira, dy modele nga Italia dhe një Opel. Në total, unë kam përshkruar tashmë 11 modele, dhe tani një pjesë tjetër. 

• Лот 1 – автомобили до 10 злотый
• Лот 2 – автомобили до 10 злотый

MAKINAT MË TË QËNDRUESHME NË 10 VJEÇ EV [PJESA 3]

Peugeot 307 – i habitur? Epo, ai është një francez i çuditshëm në një vend të papritur. E vërteta është se më e keqja e 307 është pas nesh. Sot kjo makinë shkëlqen kur kombinoni veçoritë, qëndrueshmërinë dhe çmimin. Për më tepër, ka versione me 7 vende. Me një motor nafte HDi nën kapuç, në çdo version, jeta e shërbimit të kësaj makine nuk është e kufizuar. Sepse edhe nëse motori dështon, gjë që është më e zakonshme në 1.6, këto njësi mund të blihen fjalë për fjalë sipas peshës. Për më tepër, rezistenca e lartë ndaj korrozionit kontribuon vërtet në mbajtjen e makinës në gjendje të mirë. Dhe prishjet e shpeshta, në mënyrë paradoksale, nënkuptojnë se 307-at e sotëm më të bukur duken më të lëmuar se të rinjtë kur u larguan nga sallonet. 

Reanult Scenic (II) – kjo makinë mund të mos jetë e famshme për besueshmërinë e saj, por gjithçka është në rregull me qëndrueshmëri. Megjithatë, e kombinuar me kostot e ulëta të mirëmbajtjes, makina mund të zgjasë një kohë të gjatë. Është interesante se funksionon shkëlqyeshëm me naftën 1.9 dCi. Po, i gabuar, i cili tashmë në gjeneratën e dytë humbi një pjesë të defektit të tij. Për më tepër, ai mund të riparohet me çmim të ulët, kështu që - në rast të një defekti më të madh - do të shpenzoni më pak për zëvendësimin e tufave dhe boshtit sesa në 2.0 dCi shumë më të ri në vetë injektorët. Do të doja të theksoja gjithashtu se nëse Scenic është shumë i vogël për ju, ka diçka më të madhe - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – tashmë është përshkruar saktë me rastin e Audi A3 8L. Asgjë për të shtuar, asgjë më pak - me një motor 1.9 TDI, ai nuk prishet, por për dashamirët e benzinës ka mundësi për 1.8 T ose 1.6 MPI. Nëse jeni duke kërkuar për një makinë me më shumë fuqi, do ta keni më të lehtë të blini një Leon. Për më tepër, këto ndenjëse më të forta zakonisht janë më të kujdesshme sesa jakëzat e dyfishta ose oktavia. Një fakt interesant është se këto makina me kilometrazhin më të lartë priren të jenë 1.9 TDI me fuqi fabrike 130 ose 150 kf, shpesh edhe pas akordimit. 

Skoda Octavia – Mund të shkruaja “shih. më lart”, por kjo nuk do të ishte plotësisht e vërtetë. Së pari, oktavat zakonisht përdoren nga një grup shumë i ndryshëm blerësish, të cilët mund të ndahen në më të vjetër, shpesh shumë të kujdesshëm për makinat e tyre, dhe ata që i trajtojnë ato si një karrocë dore dhe i riparojnë vetëm kur ndalojnë drejtimin. . Së dyti, Octavia ka qenë në prodhim për shumë më gjatë, kështu që gjetja e vintazheve më të fundit është më e lehtë se 2005. Sidoqoftë, për ekzemplarët më të rinj dhe më të bukur, duhet të ndani një shumë më afër 20, jo 10 mijë. zloty. Ju gjithashtu mund të shtoni se Octavia nuk kishte motorë, përveç atyre me 4 cilindra, si Golf ose Leon. 

Subaru Forester (I), Trashëgimia (II dhe III) - I kërkoj falje paraprakisht puristëve të markës që i hodha këto modele në një thes, por sinqerisht - cilat janë ndryshimet, përveç qëllimit? Asgjë fare. Janë të së njëjtës periudhë dhe mund të blihen për të njëjtat para. Sigurisht, ka disa dallime teknike, por për sa i përket funksionimit, këto janë të njëjtat makina. Vlen të zgjidhni një më të shtrenjtë, për një duzinë ose dy mijë zloty, por lehtë mund të blini diçka deri në 10. zł për të përzënë. Nëse motori funksionon siç duhet, pa kontroll, dyshemeja është ngjitëse, do të vozitni nëpër botë dhe do të shisni pa shumë humbje. Sigurisht, ky nuk është një Volkswagen i blinduar, nga i cili, në rast të dështimit të motorit, blerja e një të reje është më e lirë sesa një kontroll i mirë teknik në një Subaru. Por në çdo rast, për mendimin tim, këta japonezë duhet të ishin shtuar në listë.

Kalo te pjesa 4