Pastroni dhe përdorni platformën e karburatorit

Kontroll i mirë i përzierjes me katër cilindra ajër-benzinë

Saga e restaurimit të makinave sportive Kawasaki ZX6R 636 2002: Episodi 9

Kawasaki Zx6r nuk ka një injeksion elektronik, por një karburator. si shumë motoçikleta të kohës së saj. Element 100% mekanik i lidhur drejtpërdrejt me dorezën e gazit dhe i kontrolluar nga një kabllo. Puna e tij nuk është e dukshme, edhe nëse funksioni i tij është i dukshëm: të sigurojë dhe menaxhojë përzierjen ajër-benzinë, si dhe të ushqejë cilindrin e kësaj përzierje shpërthyese. Duke mos qenë në gjendje ta testoj biçikletën në rrugë përpara se ta blej, nuk kam asnjë ide për gjendjen e saj.

Çmontimi i karburatorit

Duke pasur parasysh atë që tashmë është çmontuar, dhe veçanërisht papastërtitë e përhapura në biçikletë dhe në shishet e saj, nuk po flas për frikën e heqjes së platformës së karburatorit dhe për t'u siguruar që të ishte në rregull.

Tanki u riatdhesua në shtëpi, ashtu si edhe kutia e ajrit. Tashmë kam pastruar filtrin dhe kam kontrolluar nëse gjithçka është në rregull diku tjetër. Këta dy elementë hiqen me shpejtësi të madhe: ky operacion është kthyer në një rutinë të pastër (për transportin e kam riparuar gjithçka).

Pjesa më e vështirë në këtë rast është ende qasja në vidhat e tufës që shtrëngojnë tubat e marrjes me karburatorët.

Rampa e karbohidrateve në vend, kone të montuara

Sa më shumë të futeni në një motor me 4 cilindra, aq më lehtë është. Mund t'i rrotullojmë për të gjetur këndin e duhur dhe largohemi. Zgjatja fleksibël që kam në kutinë e veglës ndihmon shumë. Duke gërmuar pak në kokë, qëllova duke goditur rampën dhe më vonë "Shpok" erdhi i gjithë nga blloku. Unë shoh fluturat, kontrolloj vrimën e tyre, shikoj rrobat e tyre ...

Përfitoj nga prania e Aleksit, me pushime në shtëpi dhe një studente mekanik motoçiklist, që të kem turp ta shfrytëzoj. Është gjithashtu një mekanik: të ndihmojmë njëri-tjetrin dhe të ndajmë njohuritë. Dhe dora e tij është më e sigurt se e imja. Me siguri ajo është e pafajshme, apo jo? Më thotë se i njeh përmendësh karburatorët.

Kontrollimi i karburatorit

Kështu që e lashë të kontrollonte gjithçka dhe të fokusohej në lojën e tij, duke parë me bisht të syrit se çfarë po ndodhte atje. Dhe tani, surprizë: është pa të meta! As gjurmët më të vogla, asnjë sediment, papastërti apo kovë me asgjë. Pyes veten nëse ajo është në moshën e arterieve të motoçikletës, kjo rampa është me nxitim! Duhet të rrotullohet fort para meje, apo jo?

Kontroll i detajuar i rampës së karburatorit

Ndërkohë, kjo do të shmangë riparimet e kushtueshme dhe kalimin në një rezervuar tejzanor. Kursime të mira që kompensojnë kostot e papritura! Kontrolloj që çdo gjë të rrëshqasë në mënyrë korrekte, veçanërisht kërpudhat, të mos mungojë asgjë dhe lyej disa nga pjesët lëvizëse, vetëm për t'u siguruar. Unë madje e shtyj vice-in të kontrollojë spërkatësit dhe të kthehem te RAS. Membranat janë definitivisht të deformuara, por jo shumë, dhe ato janë ende të papërshkueshme nga uji. Ashtu si karburatorët. Një pushim i paçmuar. Kjo eshte e vertetë. Dhe tani, gjithçka që është falas është një dhuratë nga perëndia!

Membrana e karburatorit

E vendos përsëri rampën në raftin e garazhit dhe kontrolloj që tubat e marrjes të mos jenë dëmtuar nga ngacmimi për të kaluar kohën jashtë. Për të mirëqenë, unë i spërkat me spray Teflon. Kjo u jep atyre një shkëlqim dhe i mbron për një kohë. Përsëri, është në rregull. Nuk duhej ta kisha relaksuar vëmendjen, e ndjej.

Vidë boshe në rampën e karburatorit

Kablloja e përshpejtuesit gjithashtu përfiton nga lubrifikimi dhe inspektimi i plotë në mënyrë që të mos konsumohet më. Kjo mund të prishet në rastin më të vogël ose mund të bëjë që kapja e gazit të ngurrojë. Përsëri, është në rregull dhe është një lehtësim.

Kabllo gazi me kabllo kthimi ne gjendje te mire

Unë mund të përballoj çmontimin e kokës së cilindrit.

Mjetet e kërkuara

• kaçavidë
• Çelës për tuba hidraulike
• WD40

mbaj mend

• Një karburator i bllokuar mirë është një motoçikletë që rrotullohet!
• Koha merret jo aq nga çmontimi, sa nga rimontimi
• Sa më shumë cilindra të keni në motor, aq më shumë kohë bëhet ...

Për të mos bërë

• Çmontoni shumë karburatorin nëse nuk jeni të sigurt për veten tuaj
• Çmontoni një rampë të plotë nëse nuk jeni ekspert