Rishikimi i Opel Astra 2012: fotografi

Ne i kushtojmë vëmendje yjeve më të rinj dhe më të shndritshëm në botën e automobilave, duke bërë pyetjet që dëshironi të merrni përgjigje. Por ka vetëm një pyetje që me të vërtetë duhet t'i përgjigjet - a do ta blinit atë?

Çfarë është ajo?

Ky është modeli më i mirë i Opel Astra stacion kamionçinë me një transmetim automatik me naftë dhe të gjitha frutat që rezultojnë.

Sa shumë

Çmimi fillestar është 35,990 dollarë, por kjo makinë kishte opsione deri në 40,000 dollarë e lart.

Cilat janë konkurrentët?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, çfarëdo, kanë koka si minj të bardhë.

Farë ka nën kapuç?

Fuqia vjen nga një motor turbodiesel 2.0-litërsh 121 kW/350 Nm që drejton rrotat e përparme përmes një transmetimi automatik konvencional me gjashtë shpejtësi.

Si jeni?

Mrekullueshëm mirë. Me një çift rrotullues prej 350 Nm tashmë në 1750 rpm, gjetja e fuqisë së parakalimit nuk do të jetë kurrë problem. Drejtimi është i ngushtë me reagime të arsyeshme nga shoferi, dhe frenat janë të shkëlqyera, me transmetimin automatik që ofron frenim të mirë të motorit përveç frenave.

A është ekonomike?

Është një naftë, kështu që përgjigja është një PO e madhe, me erë të keqe dhe e zhurmshme. Sidoqoftë, kjo është paksa e padrejtë, pasi motori i vogël me naftë gërmon po aq mirë sa shumica e motorëve me benzinë. Motorët me naftë bujqësore duket se janë një gjë e së kaluarës për automjetet moderne. Pritet rreth 6.0 litra për 100 km.

A është e gjelbër?

Për sa i përket konsumit të karburantit, po. Përveç kësaj, emetimet e ulëta të karbonit, dhe makina do të ketë një proces prodhimi relativisht miqësor me mjedisin.

Sa e sigurt është ajo?

Të sigurt. Së bashku me një vlerësim me pesë yje ANCAP, ai ka gjashtë airbagë, pajisje të panumërta elektronike të sigurisë dhe, për sa i përket sigurisë pasive, frenave dhe menaxhimit të shkëlqyer e mbajnë atë nga telashet.

Është e rehatshme?

Salloni i ngushtë, por shumë i rehatshëm. Mund të jetë pak klaustrofobik për ata me korniza të mëdha. Ndarja e bagazhit është e gjerë dhe mund të rritet në të madhe. Qasja në kabinë lehtësohet nga dyert me përmasa të mira, dhe kapaku i pasmë hapet lart dhe gjerë.

Si është të drejtosh një makinë?

E madhe. Sigurisht që nuk ndihet si një naftë, ka reagime të shkëlqyera të drejtimit për një makinë të këtij lloji dhe ka një grup frenash periferike. Drejtimi është mjaft i drejtpërdrejtë, dhe pezullimi është i akorduar për të siguruar një ekuilibër të mirë të trajtimit dhe komoditetit.

A është kjo vlerë për paratë?

Është një komplet i mrekullueshëm, por ndoshta jo vlera më e mirë për paratë, duke pasur parasysh sa oferta të mira ka dhe sa i lirë është tregu pothuajse i ri i përdorur.

A do të blinim një?

Nr. Sado e këndshme të jetë udhëtimi, me rreth 40,000 dollarë ka shumë për të zgjedhur. Nëse do të ishte pak më lirë, do të ishte më i spikatur në "listën e dëshirave" tonë.