Rishikimi i FPV Force 6 2007

Modelet Force janë ekuivalentët e nivelit të lartë V8 të Typhoon dhe GT me turbocharged, minus stilin e hapur. Në vend të një spoileri të madh të pasmë dhe lyerjeve të ndezura, ju merrni një pamje të profilit të ulët dhe më konservatore - një Fairmont Ghia me punën.

Automjeti ynë i testimit ishte FPV Force 6, me çmim nga 71,590 dollarë në 10,000 dollarë më shumë se Typhoon. E përfunduar në një jeshile të errët kromatike të quajtur déjà vu, duket pothuajse e zezë në disa kushte ndriçimi.

Kemi përzënë gati 2000 km në një odise të Riverinës njëjavore. Një Ford i shpejtë është një zgjedhje e shkëlqyer për udhëtime të gjata, ka fuqi të mjaftueshme, rehati dhe një bagazh të madh për bagazhet. Por me një pezullim sportiv dhe goma të profilit të ulët, udhëtimi mund të jetë i ashpër në varësi të sipërfaqes së rrugës.

Force 6 ka të njëjtin motor 4.0-litërsh turbo-charged inline-gjashtë si Typhoon, me një fuqi mbresëlënëse 270 kW dhe 550 Nm çift rrotullues. Është i disponueshëm vetëm me një automatik ZF sekuencial me 6 shpejtësi (asgjë të keqe me këtë), i cili gjithashtu ju jep pedalet e rregullueshme të shoferit që vijnë me të.

Mjafton të thuhet se makina mban erë të keqe dhe në fakt është mjaft ekonomike nëse vozitni me kujdes. Kërkohet minimalisht benzinë ​​pa plumb premium dhe ekonomia e karburantit, e vlerësuar zyrtarisht në 13.0 litra për 100 km, ka rënë në 9.6 litra për 100 km pas rreth 600 km vozitje të vazhdueshme.

Interesante, vendosëm ta mbushnim makinën me karburant etanol E10 pasi zbuluam se konsiderohej normale me një vlerësim më të lartë oktani prej 95. Megjithatë, kursimet e mëvonshme ishin 11.2 litra për 100 km, duke rënë për pak kohë në 11.1. Thotë se po përdor më shumë gjëra dhe nuk justifikon vërtet 10 cent për litër që kursuam në gaz.

Për një makinë që do të kushtojë 75,000 dollarë në momentin që të dalë në rrugë, ne prisnim pak më shumë në departamentin e pajisjeve. Ju merrni tapiceri lëkure, ventilim me dy zona dhe jastëkë me ajër të përparme dhe anësore për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.

Kontrolli i tërheqjes është i instaluar, por nuk është aq i sofistikuar sa sistemi dinamik i kontrollit të qëndrueshmërisë që gjendet në Falcons të rregullt. Performanca është jashtëzakonisht e sigurt, me aftësinë për të tejkaluar sipas dëshirës - kur dhe ku të doni.

Fenerët, duke përfshirë dritat e mjegullës, ofrojnë ndriçim të mjaftueshëm për vozitje natën në fshat. Gomat me profil ultra të ulët të serisë 35 bëjnë një zhurmë si shiu në një çati prej kallaji mbi bitum të trashë.