Rishikimi i Fiat 500X 2018: Edicion special

Blerësit e SUV-ve kompakte janë ndoshta më të prishurit për zgjedhje. Ne kemi produkte nga Koreja e Jugut, Japonia, SHBA, Gjermania, Britania e Madhe, Kina (po, MG tani është kineze), Franca dhe Italia.

Thënë kështu, Fiat 500X zakonisht nuk është në listën e blerjeve, pjesërisht sepse nëse e shihni, me siguri po e mohoni se nuk është një Cinquecento i vogël. Është e qartë se nuk është kështu. Është më i gjatë, më i gjerë dhe, përveç distinktivit Fiat, pothuajse tërësisht i palidhur me argëtimin me dy dyer me të cilin ndan emrin e tij. Në fakt, është më e lidhur me Jeep Renegade.

Shiko, është e vështirë ...

Fiat 500X 2018: edicion special
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	-
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	5.7l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	Nuk ka reklama të fundit

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 6/10

500X ka qenë me ne për disa vite tani - unë hipa një të tillë 18 muaj më parë - por 2018 pa një racionalizim shumë të nevojshëm të formacionit. Tani ka dy nivele specifikash (Pop dhe Pop Star), por për të festuar, ka edhe një Edicion Special.

SE 32,990 dollarë bazohet në Pop Star me 29,990 dollarë, por Fiat thotë se ka 5500 dollarë shtesë me një kosto 3000 dollarë. Makina vjen me rrota aliazh 17 inç, një sistem stereo Beat me gjashtë altoparlantë, kontroll klimatik me dy zona, një kamerë me pamje të pasme, hyrje dhe nisje pa çelës, një paketë mbresëlënëse sigurie, kontroll aktiv të lundrimit, navigacion satelitor, fenerë automatikë dhe fshirëse, zbukurim lëkure. , sediljet e përparme elektrike dhe një rezervë kompakte.

Edicioni Special vjen me rrota aliazh 17 inç. (Kredi i imazhit: Peter Anderson)

Sistemi stereo i markës Beats mundësohet nga FCA UConnect në një ekran me prekje 7.0 inç. Sistemi ofron Apple CarPlay dhe Android Auto. Çuditërisht, CarPlay shfaqet në një kufi të vogël të kuq, duke i bërë ikonat tepër të vogla. Përkundrazi, ka erë të kapjes së humbjes nga nofullat e fitores. Android Auto e plotëson saktë ekranin.

Sistemi stereo i markës Beats mundësohet nga FCA UConnect në një ekran me prekje 7.0 inç. (Kredi i imazhit: Peter Anderson)

Vetë UConnect është më i mirë se më parë dhe mund të gjendet në gjithçka, nga Fiat 500, Jeep Renegade, binjaku 500X, deri te Maserati. Është shumë më mirë se më parë, por këtu në 500X është pak e papërshtatshme sepse zona e ekranit është mjaft e vogël.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Pjesa e jashtme është vepër e Fiat's Centro Stile dhe bazohet qartë në 500 tema.Për ironi, fenerët janë shumë të ngjashëm me ato të Mini Countryman origjinal, një dizajn i ndryshëm i bazuar në rindezjen e suksesshme të Frank Stephenson. Nuk është një punë e keqe, 500X ka ruajtur një pjesë të madhe të gëzimit të egër të viteve 500. por në disa vende ndihet paksa si Elvisi në vitet e tij të fundit.

Brendësia është gjithashtu shumë e frymëzuar nga Fiat 500, me një shirit të koduar me ngjyra dhe butona të njohur. Cilësimet e kontrollit të klimës janë papritur të ftohta dhe grupi i instrumenteve me tre numra i shton pak pjekurinë kabinës. timoni i dhjamosur është gjithashtu i sheshtë në fund, por ndoshta shumë i trashë për duart e mia (dhe jo, nuk kam një grup të vogël kthetrash). Veshja e bardhë e sediljes duket super retro dhe e lezetshme.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Si një SUV kompakt, hapësira është në një nivel premium, por 500X bën një përshtypje mjaft të mirë të një makine të rehatshme me katër ulëse. Të ulur drejtë kështu, pasagjerët ulen lart në kabinë, që do të thotë se ka shumë hapësirë ​​për këmbët dhe pasagjerët në sediljet e pasme mund të rrëshqasin këmbët e tyre nën sediljen e përparme.

Është mjaft i vogël - 4.25 metra, por rrezja e kthesës është 11.1 metra. Hapësira e ngarkesave fillon me 3 litra mbresëlënëse për Mazda CX-350 dhe ka të ngjarë që me sediljet e palosura të prisni 1000+ litra. Sedilja e pasagjerit paloset gjithashtu përpara për të lejuar mbajtjen e sendeve më të gjata.

Me sediljet e pasme të palosura, vëllimi i bagazhit është mbi 1000 litra. (Kredi i imazhit: Peter Anderson)

Numri i kupambajtësve është katër, më mirë se në makinën e fundit që kam drejtuar. Pasagjerët e sediljeve të pasme duhet të mjaftohen me mbajtëset e vogla të shisheve në dyer, ndërsa shishet më të mëdha do të vendosen në pjesën e përparme.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Motori nën kapuç është i famshëm dhe legjendar "MultiAir2" nga Fiat. Motori 1.4-litërsh me katër cilindra turbocharged zhvillon 103 kW/230 Nm. Rrotat e përparme marrin fuqinë përmes një transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë.

"MultiAir2". Motori turbo me katër cilindra 1.4 litra me 103 kW/230 Nm. (Kredi i imazhit: Peter Anderson)

Fiat thotë se mund të tërheqësh një rimorkio 1200 kg me frena dhe 600 kg pa frena.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 6/10

Shifrat zyrtare të ciklit të kombinuar vendosin konsumin e kombinuar të 500X në 7.0L/100km. Në një farë mënyre ne kemi bërë vetëm 11.4 litra/100 km me makinën në një javë, kështu që kjo është një gabim i madh.

Si është të ngasësh makinën? 6/10

Duhet të ketë diçka në lidhje me platformën e shkurtër dhe të gjerë mbi të cilën është ndërtuar 500X; as 500X dhe as Renegade nuk do të ofrojnë shumë kënaqësi ngarje. 500X është më i ulët dhe më i mbjellë, por nën 60 km/h udhëtimi bëhet shumë i ngushtë dhe pak i lëkundur në sipërfaqet e thyera. E cila është saktësisht e kundërta me përvojën time në 2016.

Një sistem lëvizjeje i hapur nuk i ndihmon gjërat, dhe nuk mund të mos pyesja veten nëse motori po kërkonte një kombinim të mirë të sistemit të lëvizjes/shasisë. Megjithatë, sapo të jeni në lëvizje, është e qetë dhe e grumbulluar, dhe udhëtimi i shpejtë zgjidhet me shpejtësi. Nëse mund të gjeni një vend në një bllokim trafiku ose jeni në autostradë, 500X ndalon lehtësisht dhe madje ka një rrotullim të vogël parakalimi. 

Megjithatë, kjo nuk është një makinë që inkurajon shumë argëtim, gjë që është turp sepse duket ashtu siç duhet.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / 150,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 8/10

500X është vërtet i mrekullueshëm këtu pasi vjen me veçori sigurie. Duke filluar me shtatë jastëkë ajri dhe sisteme konvencionale të tërheqjes dhe stabilitetit, Fiat shton paralajmërimin e përplasjes përpara, AEB përpara, monitorimin e pikave të verbër, alarmin e trafikut të kryqëzuar pas, asistencën për mbajtjen në korsi dhe paralajmërimin e largimit nga korsia. 

Ka dy pika ISOFIX dhe tre ankorime lidhëse të sipërme për sediljet e fëmijëve. Në dhjetor 500, 2016X mori pesë yje ANCAP.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 6/10

Fiat ofron një garanci tre vjeçare ose 150,000 km plus asistencë në rrugë për të njëjtën periudhë. Intervalet e shërbimit ndodhin një herë në vit ose 15,000 km. Nuk ka asnjë program të mirëmbajtjes me çmim fiks ose të kufizuar për 500X.

Makina e saj simotër, Renegade, është gjithashtu e prodhuar në Itali dhe vjen me një garanci pesëvjeçare dhe një regjim mirëmbajtjeje me çmim fiks pesëvjeçar. Vetëm për t'ju njoftuar.

Вердикт

Fiat 500X nuk është një makinë shumë e mirë, por unë jam tërhequr nga pamja dhe personaliteti i tij. Për të njëjtat para, ka shumë opsione më të avancuara nga e gjithë bota, kështu që zgjedhja bie në zemër.

Unë mendoj se edhe Fiat e di këtë. Ashtu si furnizuesi i çuditshmërisë, Citroen, askush në Torino nuk pretendon se kjo makinë po fiton botën. Nëse e zgjidhni, do të bëni një zgjedhje individuale dhe do të merrni një paketë të mirë sigurie për të nisur. Megjithatë, nuk mund të mos mendoj se Edicioni Special është paksa i ekzagjeruar.

A është 500X Special Edition mjaftueshëm i veçantë për t'ju bërë të shkoni drejt një përfaqësie të Fiat? Na tregoni në komentet më poshtë.