Dredha-dredha e shallit të makinave - këshilla dhe nuanca praktike
Përmbajtje
Nëse silenciatori është djegur dhe nuk ka ende kohë për ta çmontuar dhe mbështjellë, mund të riparoni përkohësisht dëmtimin e sistemit të shkarkimit duke përdorur një izolues rezistent ndaj nxehtësisë. I reziston ngrohjes deri në 700-1000 gradë, në varësi të përbërjes dhe prodhuesit.
Edhe kur vozitni nëpër qytet, temperatura e silenciatorit të makinës arrin 300 gradë. Për të mbrojtur sistemin e shkarkimit nga djegia për shkak të ngrohjes dhe për të rritur fuqinë e motorit, shalli është i mbështjellë me materiale izoluese termike.
Pse duhet të mbështillni silenciatorin
Mbështjellja e shiritit termik është një procedurë e njohur në mesin e entuziastëve të akordimit të makinave, e cila ju lejon të:
- Zvogëloni vëllimin e shkarkimit, i cili shfaqet për shkak të instalimit të elementeve shtesë, si rezonatorët ose "merimangat".
- Ftojeni motorin e makinës duke rritur temperaturën në daljen e silenciatorit të makinës, duke zvogëluar ngarkesën në motor.
- Ndrysho tingullin vrullshëm të shkarkimit të akorduar në një tingull më të thellë dhe më të zhurmshëm.
- Mbroni silenciatorin nga korrozioni dhe lagështia.
- Rritni fuqinë e makinës me rreth 5%. Ftohja e mprehtë e gazrave, e shkaktuar nga fakti se temperatura e silenciatorit të makinës kur motori është në punë është shumë më e ulët se brenda kolektorit, e bën të vështirë daljen e tyre, duke e detyruar motorin të shpenzojë një pjesë të burimeve duke shtyrë. shter. Shirit termik nuk do të lejojë që gazrat e shkarkimit të ftohen dhe tkurren shpejt, duke ngadalësuar lëvizjen e tyre dhe në këtë mënyrë të kursejnë energjinë e gjeneruar nga motori.
shirit termik silenciator
Më shpesh, tifozët e akordimit përdorin shirit termik posaçërisht për të rritur fuqinë, pjesa tjetër e efekteve pozitive të dredha-dredha janë vetëm një bonus i këndshëm.
Sa e nxehtë është silenciator
Nxehtësia brenda kolektorit të shkarkimit me ngarkesën maksimale të motorit mund të arrijë 700-800 gradë. Ndërsa i afroheni daljes nga sistemi, gazrat ftohen dhe silenciatori i makinës nxehet deri në maksimum 350 gradë.
Mjete mbështjellëse
Për shkak të temperaturës së lartë të ngrohjes së silenciatorit të makinës, tubi i shkarkimit shpesh digjet. Ju mund të riparoni një pjesë pa saldim ose të shtoni izolim termik duke përdorur mjete të ndryshme dredha-dredha:
- Një fashë për një shall makine do të ndihmojë në mbylljen e një vrime të djegur në tubin e shkarkimit pa përdorimin e saldimit. Për ta bërë këtë, pjesa hiqet nga makina, fshihet nga yndyra dhe zona e dëmtuar mbështillet me një fashë të zakonshme mjekësore, të lagur mirë me ngjitës klerikal (silikat).
- Shirit fashë me temperaturë të lartë për një shall makine është një shirit elastik prej tekstil me fije qelqi ose alumini 5 cm i gjerë dhe rreth 1 metër i gjatë, mbi të cilin aplikohet një bazë ngjitëse (më shpesh rrëshirë epokside ose silikat natriumi). Përdorimi i shiritit zëvendëson riparimin në dyqanin e riparimit të automjeteve. Me ndihmën e tij, ju mund të riparoni vrimat dhe çarjet e djegura, të forconi pjesët e dëmtuara nga korrozioni. Ose thjesht mbështillni tubin e shkarkimit për ta mbrojtur atë nga dëmtimet e mundshme.
- Shirit ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë për një shall makine është bërë nga fletë alumini ose Kapton (zhvillim ekskluziv nga DuPont).
- Opsioni më i mirë për izolimin termik të sistemit të shkarkimit është shiriti termik.
Pas ngurtësimit, ngjitësi qeramik "ngurtësohet" dhe mund të plasaritet për shkak të dridhjeve të sistemit të shkarkimit; për riparime, është më mirë të merret një material më elastik i bazuar në silikoni.
Vetitë dhe karakteristikat
Shirit termik për një makinë është një rrip pëlhure që është rezistent ndaj temperaturave të larta (mund të nxehet deri në 800-1100 gradë pa u dëmtuar). Rezistenca ndaj nxehtësisë dhe forca e materialit jepet nga gërshetimi i fijeve të silicës ose shtimi i lavës së pluhurosur.
Lloji i shiritit termik
Shiritat prodhohen në gjerësi të ndryshme, madhësia optimale për mbështjellje cilësore është 5 cm. Një rrotull 10 m i gjatë mjafton për të mbuluar silenciatorin e shumicës së makinerive. Materiali mund të jetë i zi, argjendi ose ari - ngjyra nuk ndikon në performancën dhe zgjidhet bazuar në funksionin e saj dekorativ.
Avantazhet
Nëse ndiqet teknologjia e mbështjelljes, shiriti termik "shtrohet" më mirë dhe ngjitet më mirë në sipërfaqen e tubit sesa shiriti i fashës ose shiriti rezistent ndaj nxehtësisë. Gjithashtu, gjatë përdorimit të tij, temperatura e silenciatorit të makinës është më e qëndrueshme.
Kufizimet
Përdorimi i shiritit termik ka të metat e tij:
- Meqenëse silenciatori i një makine rritet deri në një temperaturë prej rreth 300 gradë, dhe kaseta ruan nxehtësinë e tepërt, sistemi i shkarkimit mund të digjet shpejt.
- Nëse shiriti është plagosur lirshëm, lëngu do të grumbullohet midis mbështjelljes dhe sipërfaqes së tubit, duke përshpejtuar shfaqjen e ndryshkut.
- Për shkak të faktit se temperatura e silenciatorit të makinës pas mbështjelljes do të jetë më e lartë, si dhe nga ekspozimi ndaj papastërtisë së rrugës ose kripës, kaseta do të humbasë shpejt ngjyrën dhe pamjen e saj origjinale.
Si të mbështillni vetë një silenciator
Mjeshtrit në stacionin e shërbimit do të marrin përsipër të mbështjellin silenciatorin e makinës, por do t'ju duhet të paguani shumë para për këtë procedurë të thjeshtë. Drejtuesit e kursyer ose entuziastët e akordimit që preferojnë të përmirësojnë makinën me duart e tyre, mund ta përdorin lehtësisht shiritin rezistent ndaj nxehtësisë vetë. Për këtë ju duhet:
- Blini material cilësor (shiritat kinezë të lirë pa emër prodhohen më shpesh pa ndjekur teknologjinë dhe mund të përmbajnë asbest).
- Hiqeni silenciatorin nga makina, pastrojeni nga papastërtitë dhe gërryerjet, fshijeni atë nga yndyrat.
- Për të mbrojtur sistemin e shkarkimit, mund ta lyeni pjesën me bojë rezistente ndaj nxehtësisë që është rezistente ndaj korrozionit përpara mbështjelljes.
- Për ta bërë shiritin termik të përshtatet më mirë, duhet ta zbutni me ujë të zakonshëm, duke e vendosur në një enë me lëng për disa orë dhe ta shtrydhni plotësisht. Rekomandohet të mbështilleni ndërsa shiriti është ende i lagësht - pas tharjes, do të marrë me saktësi formën e dëshiruar.
- Gjatë dredha-dredha, secila shtresë pasuese duhet të mbivendoset në pjesën e poshtme një nga rreth gjysmë.
- Shiriti është i fiksuar me kapëse të zakonshme çeliku. Derisa të përfundojë e gjithë puna, është më mirë të mos i ktheni deri në fund - mund t'ju duhet të rregulloni dredha-dredha.
- Pasi të keni arritur në fund të tubit, duhet të fshehni majën e shiritit nën shtresat e tjera në mënyrë që të mos ngjitet.
Lidhja e parë mund të mos funksionojë shumë mirë, kështu që është më mirë të filloni fiksimin nga kapësja e dytë, duke siguruar përkohësisht pjesën e skajshme me shirit. Kur të mësoheni me fiksimin e sigurt të kapëseve, dhe nëse nuk ka nevojë të korrigjoni mbështjelljen e nyjës së parë, atëherë mund të hiqni shiritin dhe të fiksoni siç duhet kapësin e parë.
Si të mbështillni një shall
Shiriti termik duhet të mbështillet fort rreth shallit, por pjesët e përkuljes ose bashkimi i rezonatorit me tubin e poshtëm janë të vështira për t'u mbështjellë vetëm. Kjo bëhet më së miri me një asistent i cili do ta mbajë pëlhurën në vende të vështira ndërsa ju shtrini dhe aplikoni shiritin.
Nëse duhet të punoni pa një asistent, mund ta rregulloni përkohësisht fashën në palosjet me shirit të zakonshëm, i cili duhet të hiqet pas përfundimit të mbështjelljes.
Rrotullimi i shiritit termik rrit diametrin e tubit. Prandaj, përpara se të shtrëngoni përfundimisht kapëset, duhet të "provoni" pjesën në vend për t'u siguruar që ajo përshtatet siç duhet.
Duhet të kihet parasysh se çdo ndryshim në dizajnin e makinës që nuk ofrohet nga prodhuesi, ju i kryeni me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Para se të filloni punën, mendoni me kujdes për të gjitha të mirat dhe të këqijat e kësaj zgjidhjeje.
Pas dredha-dredha, mund të jeni i sigurt se temperatura e silenciatorit të makinës me motorin në punë do të mbahet në një nivel të qëndrueshëm, pa provokuar ngrohjen e tepërt të motorit dhe duke mos penguar daljen e gazrave të shkarkimit.
