Vëllimi i bagazheve të sipërme dhe të poshtme të makinës, emri, përshkrimi, qëllimi
Përmbajtje
Për të kuptuar se çfarë lloj rafti çati është instaluar më mirë në çati, duhet të studioni me kujdes opsionet e mundshme për montimin e tij.
Është mirë të mblidhesh me familjen dhe të përkulesh diku në natyrë ose të largohesh me miqtë në det në mes të një pushimi veror. Prandaj, kur pyeten se ku t'i vendosin pajisjet - çantat e shpinës, çadrat, tendat dhe aksesorët e tjerë për rekreacion - turistët përgatisin një përgjigje paraprakisht. Përvoja sugjeron që një trung i rregullt zakonisht nuk mjafton. Dhe sapo lind pyetja se si të vendosni gjërat e mbetura, bagazhi i sipërm i një makine quhet menjëherë si alternativa tjetër për një hapësirë ngarkese.
lloj
Disa njerëz kanë hapësirë të mjaftueshme sipër, disa jo. E gjitha varet nga madhësia e kompanisë dhe preferencat e pjesëmarrësve të saj. Rrotullimi i rimorkios së gjyshit të pluhurosur nga garazhi është i tepërt: është më praktike të plotësoni pjesën e jashtme të makinës me një bagazh të pasmë ose një montim të veçantë.
Raft i sipërm: marrë nuk mund të lihet në shtëpi
Kur bëhet fjalë për rregullimin shtesë të gjërave që nuk duan të futen në një ndarje të rregullt ngarkese, zgjidhja e parë është çatia. Më saktësisht, trungu i vendosur mbi të. Në këtë rast, dimensionet e ngarkesës në gjatësi dhe gjerësi janë të kufizuara, por ka një diferencë në lartësi.
Raft aerodinamik për çatinë e makinës
Ekzistojnë dy lloje të rafteve të bagazheve: raftet e shportës dhe shinat kryq. Të parat zgjidhen sipas llojit të fiksimit dhe madhësisë së çatisë. E dyta - universale, jo e lidhur me dimensionet e përgjithshme të trupit - janë më të njohura.
Raft i pasmë: merrni edhe më shumë me vete
Përsëri, bagazhi i sipërm i makinës është plot. Valixhe shtesë në krye do të ndikojnë negativisht në aerodinamikën e makinës. Në raste të tilla, kutia e pasme e ngarkesave duhet të shpërndahet. Dizajni i tij është një kornizë metalike me një hark rrotullues. Këtu është projektuar një vend i veçantë për montim në një shirit tërheqës.
Основные характеристики
Roli luhet jo vetëm nga emri i bagazhit të sipërm në makinë, por edhe nga parametrat teknikë:
- Pesha maksimale e ngarkesës së transportuar. Në këtë rast, është e domosdoshme të dini se çfarë lloj ngarkese mund të përballojë çatia e makinës.
- materiali i trungut. Është më mirë të preferoni opsionet prej çeliku inox ose alumini.
- Mbrojtja e bagazheve të transportuara nga vjedhja.
Ne nuk duhet të harrojmë për reputacionin e prodhuesit.
Çfarë bartim
Ka disa opsione për vendosjen e ngarkesës sipër dhe pas automjetit. Dallimi është në vëllim (më shumë hapësirë vendoset në çati) dhe orientimi i bagazhit në hapësirë. Për transportin e pajisjeve sportive, përdoren lidhëse speciale.
kuti ngarkese
Emri i raftit të çatisë së makinës në formën e një varke është një kuti mallrash e bërë prej plastike. Mbulesa e sipërme mbron gjërat nga reshjet dhe rrezatimi ultravjollcë, dhe bllokimi mbron nga ata që duan të përfitojnë nga e mira e dikujt tjetër. Vëllimi i bagazhit të makinës në formën e një kutie - nga 300 në 600 litra, kapaciteti i ngarkesës - deri në 75 kg, lloji i hapjes: i njëanshëm, i dyanshëm ose i njëpasnjëshëm.
Kutia e çatisë së makinës
Një shembull i mirë është "Italian" Junior Pre 420 - një model polistireni për transportin e gjërave:
- vëllimi - 420 litra;
- kapaciteti i ngarkesës - 50 kg;
- gjatësia - 1,5 m;
- gjerësia - pothuajse një metër.
Instalimi është i thjeshtë dhe i përshtatshëm. Besueshmëria dhe siguria, e konfirmuar nga certifikata e organizatës gjermane të ekspertëve TUV (Technische Überwachungs-Verein). Mbyllja qendrore - me dy pika fiksimi. Kontejneri është montuar në shufra aerodinamike dhe katrore.
shporta mallrash
Shportat e ngarkesave prej çeliku ose alumini kanë një kapacitet ngarkese deri në 150 kg. Zgjedhja e platformës varet nga madhësia dhe pjesa e bagazhit që transportohet.
shporta e ngarkesave
Shporta "Everest Plus" e prodhuesit ukrainas "Kangur" me kufizues rreth perimetrit është e pajisur me tre shufra tërthore me fiksim në kullues ose shina. Ngarkesa e vogël mund të vendoset falë rrjetës metalike.
Montues për transportin e skive, snowboard-eve
Transporti i pajisjeve dimërore është një bisedë më vete. Elementet e fiksimit për transportin e skive dhe borëve janë montuar në harqet e bagazhit dhe janë strukturorë shina me shufra mbyllëse në rritje.
Raft çati për ski dhe snowboard
Modeli Ski-Rack 4 i prodhuesit spanjoll Cruz është prej alumini. Mund të mbajë katër palë ski ose dy snowboard në të njëjtën kohë. Bllokimi i bravave do t'i zhgënjejë shumë ata që duan të përvetësojnë pronën e dikujt tjetër.
raftet e biçikletave
Instalimi i pajisjeve të tilla nuk kërkon një shirit tërheqës, të sipërm ose të bagazhit të pasmë.
raft për biçikleta
Modeli Aguri Spider është një kornizë hapësinore prej çeliku me shufra të palosshme, në të cilën ka kapëse për sigurimin e tre biçikletave. Biçikletat me rrota të çdo diametri do të përshtaten këtu.
Mbërthimi për transportin e pajisjeve të ujit
Shiriti kryq me shirit U të palosshëm është i përshtatshëm për kajakë, kajakë, dërrasa sërfi dhe pajisje të tjera të jashtme. Ndonjëherë vizitohen mendimet për emrin e bagazhit të sipërm në një makinë të këtij lloji: një transportues kajaku ose ... një transportues kajaku.
Raft çati për pajisjet e ujit
Mbështetja e çatisë Thule Kayak Support 520-1 mund të montohet si në rrëshqitje aerodinamike ashtu edhe në formë drejtkëndore. Ky dizajn ju lejon të vendosni dy kajakë, duke i lidhur mirë me rripa.
Si të shtrihet
Pyetje e rëndësishme. Vëllimi i një shishe gazi dhe vëllimi i një bagazhi makine janë vlera të pakrahasueshme. Por ndonjëherë një kola e vogël e zbehtë do të bëjë gjëra ngjitëse edhe në një kuti të madhe.
Gjërat e preferuara duhet të jenë të sigurta jo vetëm në çati. Në të njëjtën kohë, nga gjithçka e derdhur, e shpërndarë dhe e copëtuar në ndarjen e ngarkesave, nuk do të shtohet as pastërtia dhe as disponimi juaj.
Dyshek për tavanin e makinës
Ata që dëshirojnë të marrin me vete një furnizim me karburant (për një makinë), përveçse të kujdesen për ngushtësinë e bombolës, duhet të kenë parasysh kërkesat e rregullave për transportin e mallrave të rrezikshme dhe rregullat e qarkullimit (rregullat e qarkullimit). Transporti në bagazhin e benzinës së një makine pasagjerësh kryhet në një anije të ripërdorshme. Sasia nuk duhet të kalojë 60 litra për enë dhe 240 litra për automjet.
Për ata që i shohin dyshekët e gomës banale, alternativat përfshijnë linoleum, laminat dhe madje edhe lëkurë origjinale me qepje me dorë. Opsioni i fundit është i bukur, lehtësisht i ndotur dhe ... tmerrësisht i shtrenjtë.
Modelet poliolefine mund t'i shtohen në mënyrë të sigurt numrit të veshjeve praktike poliuretani ose gome, për shembull, tapeti i bagazhit Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. Çmimi, megjithatë, "kafshon": blerësi do të paguajë pothuajse trembëdhjetë mijë rubla për një shembull të tillë.
Opsionet e montimit të rafteve të sipërme
Për të kuptuar se çfarë lloj rafti çati është instaluar më mirë në çati, duhet të studioni me kujdes opsionet e mundshme për montimin e tij.
Binarët e çatisë
Dy shufra të vendosura përgjatë makinës, të ngjitura në trup në disa pika, ju lejojnë të montoni shinat kryq të bagazhit në vendin më të përshtatshëm. Ka hapësirë të mjaftueshme midis shinave dhe çatisë për t'u përdorur për çdo lloj fiksimi.
Binarët kryq për çatinë e makinës
Ndonjëherë binarët e çatisë janë montuar në çatinë e makinës në vende të caktuara posaçërisht. Pra, aksesorët e prodhuesit turk Can Otomotive në çatinë e Toyota Prado 150 janë instaluar në vrima të rregullta të fabrikës.
Binarët e integruar të çatisë
Ato ndryshojnë nga ato standarde në mungesë të një hendeku midis çatisë. Këtu janë menduar montime që përsërisin formën e shinave.
Porta e derës
Trungu është montuar duke përdorur kapëse. Pjesët në kontakt me trupin janë prej gome ose të veshura me një shtresë polimeri për të shmangur dëmtimin e bojës (LCP) të makinës.
Magnet
Nga njëra anë, ato mund të vendosen kudo në çati, nga ana tjetër, forca e vogël mbajtëse e fushës magnetike lejon që të transportohen vetëm ngarkesa të lehta. Në mënyrë që bagazhi të qëndrojë aty ku është i siguruar, shpejtësia sipas ekspertëve nuk mund të kalojë 80 km/h. Përveç kësaj, duke mbajtur magnet jo, jo, po, ata do të lënë shenja në bojë. Dhe më e rëndësishmja, çatia e makinës duhet të jetë metalike.
Përtej ulluqeve
Ky lloj fiksimi shpesh mund të shihet në makinat e prodhimit vendas. Kullimet janë të vendosura përgjatë gjithë çatisë, gjë që ju lejon të zgjidhni vendndodhjen më të përshtatshme të instalimit.
Vendet e themeluara
Këto janë vrimat e ofruara nga prodhuesi. Zakonisht ato janë të përforcuara dhe të pajisura me priza plastike. Disavantazhi i një sistemi të tillë është fiksimi i trungut në vende të përcaktuara rreptësisht.
T-profili
Ky lloj lidhjeje është i rrallë. Mund të shihet në minibusë dhe SUV. Sipas dizajnit, këto janë shirita, që të kujtojnë më shumë binarët, të vendosura në brazda të veçanta përgjatë gjithë çatisë. Në to janë ngjitur kllapa në formë T, përgjatë të cilave lëvizin harqe rrëshqitëse në rrafshin tërthor të makinës.
Merrni për shembull Volkswagen Transporter T5 '03-15 me shiritin Thule SlideBar 892.
rripa
E butë, gome, e fryrë ... Dhe ky është gjithashtu një trung.
Për shembull, HandiRack nga HandiWorld. Seksionet e fryra janë montuar në makinë me rripa përmes ndarjes së pasagjerëve. Mbërthimi i ngarkesës në një bagazh të tillë makine bëhet përsëri me shirita lidhës.
Sigurimi i ngarkesës në bagazhin
Avantazhet:
- ngarkesa deri në 80 kg;
- shkathtësi;
- kompaktësia kur paloset;
- montim/çmontim i shpejtë;
- nuk ka dëmtime në bojën e makinës.
Disavantazhi: pamja e paqëndrueshme
Një model i tillë është një mënyrë për të dalë nga një situatë ku nuk ka trung të sipërm, por ju duhet ta mbani atë.
Konsumi i bagazhit dhe karburantit: duhet të paguani për kënaqësi
Rezulton se udhëtarët paguajnë tarifa shtesë për bagazhet. Një nga qëllimet e aerodinamikës së automobilave është zvogëlimi i rezistencës së ajrit. Dhe pastaj me të gjitha "pasojat": një rritje në shpejtësinë maksimale, një rënie në konsumin e karburantit. Edhe ndryshimet minimale në modelin aerodinamik reflektohen në karakteristikat e makinës.
Të apasionuarit testuan varësinë e konsumit të karburantit nga lloji i ngarkesës së fiksuar në krye. Rezultatet janë zhgënjyese. Konsumi u rrit me gati shtatë për qind me instalimin vetëm të binarëve të kryqëzuar. Për më tepër: me një dërrasë sërfi, shifra u rrit me 19%, me dy biçikleta - me 31%.
Mjerisht, ata që duan të mbajnë shumë gjëra në çati do të duhet të paguajnë për benzinë shtesë.
