MG5 i ri 2021: Marka kineze dëshiron që Hyundai i30 dhe Toyota Corolla sedan të konkurrojnë në Australi

Sedani MG5 i madhësisë Corolla është i lartë në teknologji dhe siguri, gjë që për ironi mund të paraqesë probleme për një lançim në Australi.

Duke folur për Udhëzuesi i makinave Në prezantimin e SUV-it të ri të vogël ZST, drejtori i marketingut të MG Motor Australia, Danny Lenartik, konfirmoi se marka është "e entuziazmuar" për MG5 të sapo prezantuar dhe potencialin e tij për tregun tonë.

"Është ende në shqyrtim, ne jemi shumë të emocionuar për këtë," tha z. Lenartik, "por është tërësisht në dorën e tregjeve të tjera për të justifikuar shkallën e prodhimit të RHD."

Tregje të tjera me timonin e djathtë që do të ndikojnë në vendimin e MG përfshijnë Tajlandën, Filipinet dhe Fixhin, ku marka e rindezur britanike ka bërë përparime me hatchback-un e saj MG3 dhe SUV-in e vogël ZS pasi bëhet tërësisht në pronësi të gjigantit kinez SAIC. .

Ato tregje që kërkojnë makina më të përballueshme më pak në përputhje me standardet australiane, po ngrenë probleme logjistike dhe performancës që kanë shkaktuar probleme edhe për prodhuesit e njohur të automjeteve si Honda.

Këto çështje mund të përjashtojnë përfundimisht MG5, pasi kompleti i tij më i specializuar i sigurisë dhe motorët e teknologjisë së lartë do të rrisin çmimin në vëllimet me timonin e djathtë të nevojshëm për të justifikuar prodhimin.

Shanset e sedanit për të dalë në Australi varen tërësisht nga tregjet e tjera me timonin e djathtë.

MG5 do të vijë me nënshkrimin e paketës së sigurisë aktive të Pilot-it dhe një motor me katër cilindra 1.5 litërsh me turbo ose jo turbo. Panairi i automjeteve në Pekin paraqiti një grup instrumentesh dixhitale, një ekran të madh multimedial me prekje dhe veshje të brendshme prej lëkure artificiale të ngjashme me nivelet e pajisjeve që sapo janë shfaqur në ZST.

Megjithatë, z. Lenartik tregoi se nëse bëhet i disponueshëm timoni i djathtë, marka patjetër do të dëshirojë ta lansojë makinën në Australi.

"Siç kemi thënë më parë, ne mund të luajmë shumë mirë në këtë segment të sedanëve," tha ai.

“Pjesa më e mirë është se falë suksesit të linjave HS, MG3 dhe ZS, ne tani kemi një zë shumë më të fortë rreth kësaj tavoline.”

Familja SAIC përfshin shumë modele të tjera, disa prej të cilave ofrohen nën markën LDV dhe të tjera vetëm për tregjet me timon të majtë. Modeli kryesor në shtëpinë e sapogjetur të MG në Kinë është sedani MG6 i madhësisë Camry, i cili është i disponueshëm me një motor turbocharged dhe PHEV, por ai automjet ishte përjashtuar më parë, tha z. Lenartik. Udhëzuesi i makinave në shkurt, nuk kishte dëshirë për të bërë modifikime në timonin e djathtë.

MG6 mund të kthehet një ditë, por marka ofron vetëm një hibrid.

"Unë dyshoj se kjo do të ndryshojë, por tani thjesht nuk ka asnjë nxitje, nëse do të kthehej do të ishte elektrike," tha ai, duke lënë të kuptohet për mungesën e stimujve që ofrohen nga qeveritë australiane për automjetet hibride ose elektrike. MG shkurtoi shitjet e gjeneratës së mëparshme të sedanit 6 PLUS në Australi pas disa vitesh shitjesh të ulëta.