Ford Focus ST i ri - kini frikë të keni frikë!

Duke krahasuar markën Ford me korporatën që duket pjesërisht, mund të imagjinohet lehtësisht se si duket struktura e një kompanie të tillë. Ne kemi një departament dizajni që punon në hartimin e tabelave dhe krijon dizajne të reja. Ne kemi montues në punëtorinë e prodhimit, të cilët, duke punuar në modalitetin me shumë ndërrime, shtrëngojnë vidhat çdo ditë. Ne kemi kontabilistë të veshur mirë të ulur në tavolinat tona, duke llogaritur çdo ditë kthimin e investimit dhe këto projekte. Dhe së fundi, ne kemi majën e kompanisë në formën e një bordi të kryesuar nga një president që jep urdhra me një puro në dorë. Por Ford ka një departament tjetër. Ndarja që imagjinoj është e fshehur pas një kalimi sekret në tualet në katin e pestë. Një departament, muret e të cilit në zyrë janë varur me pelte të njomur me alkool me përqindje të lartë, dhe punonjësit e tij janë shkencëtarë të çmendur - ata kanë pallto të bardha, sy të çuditshëm dhe një të qeshur ogurzi. Kështu e imagjinoj unë departamentin e Ford Performance, një vend ku merren lodra të zgjedhura të Fordit dhe ku montohen makina në vend të rrotave.

Sot u takova Ford Focus ST i ri, ideja më e fundit e shkencëtarëve të çmendur. Çfarë është kjo? Ashtu si ata janë të çmendur!

Ford Focus ST i ri – çfarë ka ndryshuar?

Për prezantimin e këtij modeli, na dërguan në jug të Francës, jo shumë larg Nicës. E di që mund të kuptoj që prezantimi i versionit të rregullt ishte pikërisht në të njëjtin vend fokuskur debutoi në treg, por është vendi ideal për këtë varietet për shkak të rrugëve të bukura e gjarpëruese malore dhe shumë kthesave interesante. Megjithatë, para se të hyj në përvojën e drejtimit dhe përvojën e drejtimit që ka më shumë rëndësi këtu, ia vlen të kontrolloni fillimisht se çfarë kanë ndryshuar djemtë me pelte në pamjen e tyre.

Silueta e modelit Ford Focus ST ajo nuk është provokuese. Unë do ta quaja më tepër një kombinim të stilit elegant dhe sportiv me thekse delikate stilistike. Fokusi është te buzët prej alumini të projektuara posaçërisht, një parakolp i ri i ridizajnuar dhe në format e grilave të sipërme dhe të poshtme të përparme që ofrojnë ftohje optimale të motorit. Spoileri i pasmë zmadhohet dhe montohet në një kënd më të pjerrët, gjë që rrit forcën poshtë dhe përmirëson trajtimin. Fokusimi ST. Dy tuba shkarkimi, të cilët në versionin e fundit nuk janë të vendosur në qendër, por në mënyrë klasike në të dy anët e difuzorit, ju lejojnë të instaloni një shirit tërheqës. Ja si e shpjegon prodhuesi këtë procedurë, megjithëse për mua është krejtësisht e pakuptimtë në këtë makinë. Vlen të përmendet gjithashtu në paketën "Performance" kaliprat e kuq të spikatur në frenat e diskut. Në brendësi, kulmi janë sediljet sportive Recaro me mbështetëse koke të integruar. Mirë, kjo brendshme është e kontrolluar sepse përveç sediljeve, ne gjejmë vetëm disa distinktivë ST. Pak po ndodh.

Nuk ka nevojë për të zgjatur, le të merremi me biznesin. Çfarë ka nën kapuçin e Ford Focus ST të ri?

Gjëja kryesore që ka ndryshuar nën kapuç dhe kështu me radhë. Këtu më duhet të pranoj se inxhinierët e Ford Performance duhet të kenë pasur një ditë vërtet të mirë. Në fakt, ata mund ta kenë projektuar këtë makinë për deri në gjysmë shekulli dhe unë ende mendoj se ia vlente pritja.

Mos lejoni që ngjashmëria me versionin bazë të Focus t'ju mashtrojë, sepse është praktikisht një makinë e re. Ne kemi dy motorë për të zgjedhur. Nga njëra anë, ekziston një naftë 2.0 EcoBlue më e dobët me 190 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues, i fokusuar kryesisht në kamionçinë. Nga ana tjetër, një motor me benzinë ​​që nuk i jep asnjë mallkim për zvogëlimin zakonisht mbizotërues, d.m.th. 2.3 EcoBoost me 280 kf dhe një çift rrotullues prej 400 Nm. Përveç kësaj, ne aktualisht kemi në dispozicion vetëm një transmetim manual, por një automatik me shtatë shpejtësi do të jetë gjithashtu i disponueshëm me kalimin e kohës.

Mjaft teori, megjithëse mund të rendisja sistemet dhe teknologjitë e përdorura për disa faqe të tjera. Megjithatë, mendoj se do të ishte më mirë të flisja për to, duke përshkruar përvojën e vozitjes.

Si ecën Ford Focus ST i ri?

I morëm makinat në aeroport dhe i dërguam menjëherë nëpër rrugët malore të fshatit gjarpërues, gjë që ishte një goditje organizative. Ford Focus ST në mishërimin e fundit, kam krijuar përshtypjen se është krijuar vetëm për të vozitur në rrugë të tilla. Pavarësisht nga emri i tij, sistemi eLSD (Electronic Controlled Differential) i përdorur nuk e bën atë Fokusimi ST i dehur dhe i hutuar i çmendur pas marrjes së drogës mjedisore. Fokusimi ST gjatë vozitjes dinamike, ai është tepër i fokusuar në atë se sa perfekt dëshiron të ngasë. Dhe ju me të vërtetë e ndjeni atë. Edhe me shpejtësi më të larta, makina nuk lëviz përpara kur kthen kthesën, gjë që është një problem mjaft i zakonshëm me lëvizjen e rrotave të përparme. Në rastin e Ford Focus ST, e kundërta është e vërtetë. Makina është ngjitur tepër në rrugë. Nga njëra anë, falë gomave Michelin Pilot Sport 4S të përdorura, dhe nga ana tjetër, falë pezullimit adaptiv CCD.

Sapo të pezullohem, më duhet të ndalem për një moment dhe t'i kushtoj vëmendje një gjëje. Pezullim Ford Focus ST i ri është akorduar për të na dhënë një përvojë të shkëlqyer drejtimi kur vozitni në mënyrë dinamike, por në të njëjtën kohë, kur duam të shkojmë në një udhëtim të dielën me familjen në qetësi dhe qetësi, në gjendje normale do të na sigurojë shtypjen e duhur të çdo gungë . Rrugë!

Le të vazhdojmë. AT Varianti i ri Focus ST U përdor gjithashtu një zgjidhje inovative kundër vonesës, e cila më parë ishte instaluar vetëm në modele të tilla si F-150 Raptor dhe Ford GT. Përafërsisht, në modalitetin sportiv, mbytja qëndron e hapur më gjatë kur heq këmbën nga pedali i gazit, i cili nga ana tjetër lejon që turbina të vazhdojë të rrotullohet dhe presioni i rritjes rritet më shpejt kur kalorësi dëshiron të përshpejtojë përsëri. Sado e vështirë që tingëllon, ai e bën ST me të vërtetë të shpejtë dhe të shpejtë, dhe vonesa në turbo është pothuajse e padukshme.

Vlen të përmendet edhe sistemi i drejtimit, i cili për mendimin tim "i lexon mendjen shoferit" dhe efekti i kësaj është se kur dëshiron të kthesh, Ford Focus ST i ri tashmë e di për të dhe është 100% gati për veprimet tuaja. Falë kësaj, çdo kthesë pasuese dëshironi ta kapërceni më shpejt dhe më me siguri, dhe e gjithë kjo në shoqërimin e shkarkimeve ritmike. Unë jam me të vërtetë i impresionuar.

Çfarë është Ford Focus ST në mishërimin e ri?

Përmblidhni. Ford Preformace më befasoi për herë të dytë në gjashtë muaj. I pari ishte Ford Ranger Report, i cili doli të ishte pushtuesi i të gjitha llojeve të sipërfaqeve rrugore dhe tani një mishërim i ri i Ford Focus ST. Kjo makinë, edhe pse vetëm një urë lidhëse midis Focus standard dhe RS hardcore, meriton shumë vëmendje. Mund të jetë një makinë e përditshme që nuk bie në sy, por kur ta duam, do të zgjohet e çmendur, por e çmendur në kuptimin pozitiv të fjalës. Një i çmendur që nuk do të dojë të na vrasë dhe të na tregojë se jeta nuk duhet të jetë ashtu siç e kemi parë deri tani. Dhe a nuk janë vetëm të çmendurit e këtij lloji të së shkuarës që tani quhen gjeni?