Lajmet e tregut të ndriçimit të automobilave. A duhet të blej llamba të shtrenjta?
Një grup llambash H4 më të lira mund të blihen në një dyqan makinash për vetëm 10 PLN. Në të njëjtën kohë, risitë e tregut nga kompanitë kryesore mund të kushtojnë deri në 150-200 PLN. A ia vlen të shpenzosh kaq shumë para?
Standardi për segmentet më të njohura A, B dhe C në treg është ndriçimi i bazuar në llamba tradicionale halogjene, më shpesh të tipit H1, H4 ose H7. Vetitë e tyre janë të ngjashme, ndryshimi është kryesisht vetëm në formë, e cila është e përshtatur për lloje të ndryshme të abazhurëve. Prodhuesit e automjeteve instalojnë llamba halogjene në makinat bazë, sepse ato janë më pak të ndritshme se fenerët ksenon, por ato kushtojnë shumë më pak.
Sa me e ngrohte aq me keq
Me përdorimin e përditshëm të makinës, me detyrën e vozitjes gjatë gjithë kohës me fenerët e zhytur, ndodh që llambat të digjen pas dy deri në tre muaj. Çfarë e përcakton konsumin e tyre?
Sebastian Popek, një inxhinier elektronik në shitësin e makinave Honda Sigma në Rzeszow, para së gjithash i kushton vëmendje gjendjes së baterisë.
- Pyetja e dytë është lloji dhe mosha e fenerëve. Llambat digjen më shpejt në ato bikonvekse, veçanërisht ato të vogla, të vjetra. Kanë temperatura më të larta, sidomos kur makina është e vjetër dhe reflektori ka humbur vetitë e tij reflektuese. Temperaturat e larta bëjnë që llamba të nxehet shpejt, gjë që përshpejton konsumimin,” shpjegon Popek.
Temperatura në të cilën nxehen llambat ndikon gjithashtu në konsumimin e tyre. Më i vogël - H1 nxehet më shpejt dhe më i fortë se i madhi - H4. Prandaj, kjo e fundit, si rregull, duhet të shërbejë shumë më gjatë.
Më shumë: Prodhuesit e automjeteve kursejnë në ksenon. Ato janë të shtrenjta dhe gjithnjë e më primitive
Veshja e shpejtë e llambave do të thotë që shumë shoferë nuk investojnë shumë para në to.
- Më shpesh ata zgjedhin mallra kineze, me 4-6 zloti secila. Problemi është se kursimet janë zakonisht të dukshme. Llambat e tilla kanë një jetë më të shkurtër dhe janë bërë keq. Është e vështirë të gjesh dy artikuj identikë në të gjithë paketimin. Shumë shpesh kornizat janë të shtrembër dhe fiksimi nuk është pingul me boshtin e xhamit. Pas çdo zëvendësimi, duhet të shkoni në një stacion diagnostikues për të rregulluar fenerët, thotë Andrzej Szczepański, pronar i një dyqani makinash në Rzeszow. Ai shton se llambat e lira mund të thyhen edhe gjatë vozitjes.
– Njoh raste kur klientëve iu desh të riparonin apo ndërronin fenerët për këtë arsye. Llambat tradicionale por të markës janë një zgjedhje shumë më e mirë, duke kushtuar rreth 20-30 PLN për grup. Janë të bëra mirë, të sigurta dhe të qëndrueshme”, shton shitësi.
Dritë për kërkuesit
Të reja në treg janë llambat që ofrojnë dritë më intensive. Për shembull, Philips sapo ka shtuar serinë ColorVision në ofertën e saj. Këto janë llambat e para me ngjyra të miratuara për përdorim në Evropë. Ato janë blu, jeshile, vjollcë dhe të verdhë. Ngjyra, megjithatë, është vetëm një efekt estetik. Drita është në fakt e bardhë, deri në 60 për qind më shumë se një llambë standarde inkandeshente.
Ekspertët e Philips pohojnë se produktet nga kjo seri rrisin dukshmërinë deri në 25 metra.
– Ne përdorim xhami kuarci për të bërë llambat tona, gjë që i bën ato shumë rezistente ndaj lagështirës dhe luhatjeve të temperaturës. Një shtresë shtesë anti-UV bllokon rrezet UV, duke mbrojtur abazhurët nga njollosja dhe zverdhja. Efekti më i mirë i ngjyrës arrihet në dritat tradicionale të reflektorëve. Nuk rekomandohen për llambat bikonvekse, shpjegon Tarek Hamed, specialist i Philips.
Lexo më shumë: Si të zgjidhni dritat e mira LED gjatë ditës? Udhëzues për Regiomoto
Llambat ColorVision disponohen në versionet H4 dhe H7. Në varësi të dyqanit, çmimi me pakicë i grupit H4 është rreth 160-180 PLN. Duhet të paguani rreth 7 PLN për kompletin H200.
Një lider tjetër i tregut, Osram, krenohet me një risi interesante. Llambat e tij Night Breaker Unlimited shpallen si disa nga llambat halogjene më të ndritshme në botë. Krahasuar me një llambë inkandeshente konvencionale, ky model lëshon 90 përqind më shumë dritë, që është rreth 10 përqind më e bardhë. Prodhuesi pretendon se falë kësaj, diapazoni i ndriçimit është rritur me rreth 35 metra. Kjo është për shkak të teknologjisë së re, shumë efikase për prodhimin e unazave të përdredhura dhe blu. Llambat kanë kontakte të veshura me ar, të cilat janë përcjellës të shkëlqyer të energjisë elektrike. Ato janë në dispozicion në versionet H4, H7 dhe H11. Çmimi i kompletit është rreth 45 PLN për H1 dhe H4 dhe rreth 60 PLN për H7.
për ksenon
Llambat e reja ksenon Xenarc D1S dhe D2S, gjithashtu pjesë e familjes Osram Night Breaker, ofrojnë gjithashtu shkëlqim më të madh. Krahasuar me produktet tradicionale, ato duhet të rrisin rrezen deri në 20 m dhe të gjenerojnë deri në 70 për qind më shumë dritë. Prodhuesi pretendon se ky është ksenoni më i ndritshëm në botë. Interesante, dizajni unik i tubit të harkut i lejoi prodhuesit të arrinte një temperaturë ngjyre prej 4350 K, e cila është shumë e ngjashme me dritën e ditës. Si rezultat, fenerët nuk duhet të rëndojnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe janë krijuar për të ndriçuar shumë mirë rrugën dhe korsitë. Llamba e llambës nuk mbulohet nga ndonjë filtër shtesë që kufizon sasinë e dritës së prodhuar. Modeli aktual mbetet në ofertë - Xenarc Cool Blue Intense, i cili lëshon një dritë më blu me një temperaturë ngjyre prej 5000 K. Çmimi i një grupi Xenarc është rreth 500-600 PLN.
Shihni gjithashtu: ksenon apo halogjen? Cilët fenerë të zgjidhni për makinën tuaj?
Nga ana tjetër, Philips ofron tre produkte të reja për fenerët ksenon: Xenon Vision, Xenon BlueVision dhe Xenon X-tremeVision.
Avantazhi i të parës është se përshtatet me ngjyrën e filamentit të vjetër, duke lejuar që vetëm llamba e përdorur të zëvendësohet. Xenon BlueVision reklamohet nga Philips si një llambë që lëshon deri në 10 përqind dritë me një temperaturë ngjyrash deri në 6000K. Për syrin e njeriut, ngjyra është kaltërosh.
– Xenon X-tremeVision është llamba ksenon më e fuqishme e disponueshme në treg. Ai lëshon 50 për qind më shumë dritë se llambat e tjera falë gjeometrisë së veçantë të djegësit. Një rreze më e gjatë drite do të thotë që ju mund ta shihni më shpejt rrezikun në rrugë, thotë Philips.
Çmimet për fijet varen nga seria e produktit dhe modeli i makinës. Për shembull, për një Volkswagen Passat B6 të vitit 2006, kompleti kushton: 500 PLN për Vision, 700 PLN për X-tremeVision dhe 800 PLN për BlueVisionUltra.
Halogjen si ksenon
Prodhuesit kanë menduar edhe për shoferët e makinave që nuk mund të përballojnë zëvendësimin e llambave tradicionale me ato ksenon. Philips ofron ultrallamba të reja BlueVision që lëshojnë dritë në 4000K. Pavarësisht efektit të ngjyrës blu, kjo është deri në 30 për qind më shumë se produktet konvencionale. Llambat janë të disponueshme në versionet H1 dhe H7 dhe kushtojnë, në varësi të dyqanit, rreth 70-100 PLN për grup.
Shihni gjithashtu: Montimi hap pas hapi i dritave të ditës. Udhëzues fotografik Regiomoto
Sipas mekanikës, kjo është një zgjidhje shumë më e mirë se kompletet e lira për shndërrimin e fenerëve në diçka si ksenon në shtëpi.
- Për të instaluar ksenon jo origjinal, duhet të plotësoni shumë kushte. Pajisja bazë është pajisja e makinës me një fener të homologuar të përshtatur me një djegës ksenon. Përveç kësaj, automjeti duhet të ketë rondele të fenerëve dhe një sistem automatik të nivelimit të dritës bazuar në sensorët e ngarkesës së automjetit, thotë Rafał Krawiec nga përfaqësia e Honda në Rzeszów.
Ai shton se shumica e makinave të pajisura me ksenon jo origjinal nuk i kanë këto elemente dhe kjo mund të krijojë rrezik në rrugë.
"Sistemet jo të plota mund të verbojnë shoferët që vijnë", shpjegon ai.
Shpenzimet paguajnë
Shihni gjithashtu: Bleni një makinë të përdorur ftohtë, apo si të mos mashtroheni?
Andrzej Szczepanski dhe Sebastian Popek argumentojnë se investimi në llamba të mira jep rezultate. Produktet e markës jo vetëm që shkëlqejnë më mirë, por edhe zgjasin më gjatë.
“Nga ana tjetër, llambat më të lira shpesh prodhojnë dritë më të fortë përmes fibrave më të holla, të modifikuara dhe niveleve më të larta të fuqisë. Ata nxehen më shpejt dhe më fort, gjë që përshpejton konsumimin e tyre. Kjo nuk do të thotë që ju duhet të blini gjithmonë produktet më të shtrenjta, por ato më të lirat duhet të shmangen, thotë Popek.
Guvernatori Bartosz
foto nga Bartosz Guberna
