Lajmet e industrisë për teknologjinë e automobilave: 8-14 tetor
Përmbajtje
Çdo javë ne bashkojmë lajmet më të fundit të industrisë dhe përmbajtjen emocionuese që nuk duhet humbur. Këtu është përmbledhja për periudhën nga 8 deri më 15 tetor.
Hubb prezanton filtrin e vajit të ripërdorshëm
Filtrat e ajrit të ripërdorshëm kanë vite që ekzistojnë, kështu që pse të mos përdorni filtra vaji të ripërdorshëm? Edhe pse një filtër i ri vaji zakonisht kushton më pak se 5 dollarë, HUBB mendoi se ishte një pyetje që ia vlente t'i përgjigjej. Kjo është arsyeja pse ata kanë zhvilluar një filtër të ri vaji të ripërdorshëm që është i disponueshëm për pothuajse të gjitha automjetet që përdorin një filtër rrotullues. Filtri HUBB i ripërdorshëm është i pastrueshëm dhe vjen me një garanci prej 100,000 miljesh.
Po mendoni për një filtër të ripërdorshëm për makinën tuaj? Lexoni më shumë rreth saj në Motor Magazine.
Chevy Cruze Diesel mund të arrijë 50 mpg
GM nuk ka qenë gjithmonë i njohur për prodhimin e makinave të shkëlqyera me naftë - a e mban ndokush dizelin 350? Por General është duke kompensuar keqbërjet e kaluara me lëshimin e modelit të ri dizel Chevy Cruze. Hatchback-u Cruze mund të mos tingëllojë mbresëlënës, por kjo gjë do t'u lërë përshtypje njëlloj të rinjve dhe drejtuesve të EPA-s.
Ekziston një turbodiesel i ri opsional 1.6 litërsh i çiftuar me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. GM parashikon se ky kombinim do të jetë i mirë për një Prius që thyen 50 mpg. Nëse Cruze e menaxhon këtë, do të marrë titullin e makinës johibride më ekonomike.
Po mendoni të vendosni një Chevy Cruze me naftë në garazhin tuaj? Mund të lexoni më shumë për këtë pajisje të vogël të mrekullueshme në Automotive News.
Mazda prezanton G-Vectoring Control
Kaloni, Mario Andretti - tani shoferët e zakonshëm mund të ndërrohen si profesionistë. Epo, ndoshta jo saktësisht, por aktivizimi i ri i Mazda-s i G-Vectoring Control vërtet ndihmon. Sistemi është i integruar në modulin e kontrollit të motorit dhe monitoron hyrjen e shoferit në timon dhe më pas e përdor këtë informacion për të reduktuar pak çift rrotulluesin e motorit në çdo rrotë lëvizëse dhe për të përmirësuar kthesën.
Natyrisht, Mazda thotë se qëllimi i këtij sistemi nuk është të përmirësojë performancën e makinës në pistën e garave, por të përmirësojë dhe përmirësojë përvojën e përditshme të drejtimit. Ata mund të thonë çfarë të duan, ne do ta çojmë në pistë.
Mësoni gjithçka rreth aktivizimit të kontrollit G-Vectoring duke vizituar SAE.
Volvo dhe Uber bashkohen për të zhvilluar makina vetë-drejtuese
Të kesh një shofer autonom në krah është një koncept i frikshëm. Uber shpreson të zbusë këto frikë duke punësuar prodhuesin më të sigurt të automjeteve në industri: Volvo. Të dy kompanitë janë bashkuar për të zhvilluar automjete autonome të Nivelit XNUMX; dmth ata pa timon ose kontrolle të aktivizuara nga njeriu.
Makina e testimit do të ndërtohet në platformën Volvo Scalable Product Architecture, e cila është e njëjta platformë si XC90. Pra, në një të ardhme jo shumë të largët, ju mund të shkoni në shtëpi nga pijetori me një Uber Volvo që drejton vetë.
Nëse dëshironi të mësoni më shumë rreth përpjekjeve të Volvo dhe Uber për të zhvilluar automjete autonome, vizitoni SAE.
