Nissan hap pavijon të madh në Yokohama
Pavijoni Nissan në Yokohama, i cili u hap më 1 gusht, mirëpriti vizitorët në botën e automjeteve elektrike inovative të markës. Këtu në parking, fillojnë gjëra të pazakonta. Spektatorët që mbërritën me makinat e tyre elektrike mund të paguajnë për parkimin jo me para, por me energji elektrike, duke ndarë një pjesë të ngarkesës së baterisë me rrjetin e energjisë. Sigurisht, ky është një lloj prezantimi i lojës i idesë së zhvilluar prej kohësh të një makine në rrjet (V2G) dhe një makine në shtëpi (V2H). Ajo tregon se në cilin drejtim mund të zhvillohet ndërveprimi i automjeteve elektrike me rrjetet lokale.
Pavioni 10 metra katrorë mundësohet nga burime të ripërtëritshme të energjisë, përfshirë panelet diellore.
Vizitorët mund të "vizitojnë" kabinën e një makine të Formula E, ose të luajnë tenis me kampionin e Grand Slam dhe përfaqësuesen e Nissan Naomi Osaka. Në praktikë. Prandaj, Japonezët po promovojnë sistemin e padukshëm për tu dukur (I2V), i cili ndërthur informacione nga botët reale dhe virtuale për të ndihmuar drejtuesit e mjeteve. Ende nuk është zbatuar në makinat e prodhimit.
CEO i Nissan Makoto Uchida tha: “Pavijoni është një vend ku klientët mund të shohin, ndjejnë dhe frymëzohen nga vizioni ynë për të ardhmen e afërt. Ndërsa bota lëviz drejt lëvizshmërisë elektrike, automjetet elektrike do të integrohen në shoqëri në shumë mënyra që shkojnë përtej transportit. “Çfarë do të thotë kjo tregohet në praktikë me sistemet V2G. Dhe vetë transporti po zhvillohet drejt një kombinimi mjetesh miqësore me mjedisin, siç tregon qendra e transportit pranë pavijonit: biçikleta dhe makina elektrike mund të merren me qira.
Kafeneja Nissan Chaya, e cila është pjesë e pavijonit, nuk varet nga rrjeti standard, por merr energji nga panelet diellore dhe hatchback Leaf.
Kryqëzimi më i fundit elektrik, Ariya, në disa kopje, është pjesë e ekspozitës, duke përfshirë ofrimin e një turneu virtual të dizajnit të saj. Aria Lyfa dhe minivan e-NV200 u kthyen në karroca akulloresh.
Këto të fundit mund të luajnë rolin e jo vetëm automjeteve, por edhe të sistemeve të ndërmjetme të ruajtjes së energjisë falë sistemeve Nissan Energy Share dhe Nissan Energy Storage. Nissan gjithashtu ka kontrata me autoritetet lokale për të përdorur automjetet elektrike si një burim energjie emergjente gjatë fatkeqësive natyrore. Problemi i hedhjes së baterive të vjetra nuk është harruar. Ne kemi folur tashmë për përdorimin e baterive të vjetruara në ambiente të palëvizshme, për shembull, për funksionimin e llambave të rrugës (gjatë ditës ata mbledhin energji nga qelizat diellore dhe përdorin gjatë natës). Tani Nissan po rikujton përsëri projekte të ngjashme. Nissan Pavilion do të qëndrojë i hapur deri më 23 tetor.
