Navara shkon me energji elektrike? Nissan zbulon katër koncepte elektrike duke përfshirë rivalin Rivian ute dhe konfirmon bateritë në gjendje të ngurtë

Koncepti Surf-Out do të përdorë sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat e Nissan-it e-4orce.

Nissan ka zbuluar jo një, por katër koncepte të ardhshme të automjeteve elektrike, duke përfshirë një automjet tërësisht elektrik që përfundimisht mund të zëvendësojë Navara.

Prodhuesi japonez i automobilave ka zbuluar ATV-të si pjesë e vizionit të tij Ambition 2030, i cili përshkruan planet për të elektrizuar linjën, duke përfshirë kalimin në bateritë në gjendje të ngurtë.

Ndërsa të tre konceptet, duke përfshirë Ute, janë padyshim më futuriste, koncepti i kryqëzimit të Nissan Chill-Out është një model që së shpejti do të bëhet realitet prodhimi.

Imazhet tregojnë se Chill-Out është një crossover Udhëzuesi i makinave u raportua në tetor se do të prodhohej në fabrikën e Nissan në Mbretërinë e Bashkuar nga viti 2025.

Siç është raportuar, mund të zërë fare mirë vendin e Leaf në linjën e Nissan-it si një automjet elektrik i nivelit fillestar kur hatchback-i i vjen fundi i jetës së tij të modelimit dhe zë vendin e tij nën SUV-in e ardhshëm elektrik Ariya të madhësisë së mesme.

Nissan nuk dha detaje rreth Chill-Out, por konfirmoi se ai do të ndërtohet në platformën CMF-EV të Aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi që mbështet Ariya dhe Renault Megane E-Tech. Kjo do të thotë se ndryshe nga tre konceptet e tjera, ai nuk do të përdorë bateri në gjendje të ngurtë, por në vend të kësaj do të përdorë bateri litium-jon si Ariya.

Chill-Out ka shumë të ngjarë të konkurrojë me Megane E-Tech, si dhe me Mazda MX-30, Kia Niro të re dhe Peugeot e-2008.

Koncepti Chill-Out së shpejti do të realizohet.

Tre konceptet e tjera janë nën vizionin e teknologjisë EV të Nissan, i cili parashikon të ardhmen e kompanisë përtej crossover-it të ri dhe Ariya.

Të tre konceptet - Max-Out, Surf-Out dhe Hang-Out - fuqizohen nga teknologjia e baterive në gjendje të ngurtë e integruar në një platformë të ngjashme me skateboard, që do të thotë se mund të përdoret për lloje të ndryshme automjetesh.

Sipas Nissan, koncepti Surf-Out ute me dy dyer është një automjet aventure i aftë për jashtë rrugës që përdor një version të përmirësuar të sistemit të ardhshëm e-4orce me të gjitha rrotat elektrike që pritet të ofrojë nivele më të larta komforti dhe ekonomie. menaxhueshmëri e përmirësuar.

Duke qenë në përdorim, ai gjithashtu ofron hapësirë ​​të zgjeruar të ulët dhe të sheshtë ngarkese dhe do të jetë në gjendje të fuqizojë pajisjet elektrike. Ka një zemër mjaft të adhurueshme LED në derën e pasme.

Nissan thotë se Max-Out përdor bateri në gjendje të ngurtë për të përmirësuar qendrën e gravitetit.

Max-Out është vizioni i Nissan për të ardhmen e një makine sportive të konvertueshme që kombinon elementë retro me elementë dizajni futuristik. Max-Out është ultra i lehtë, ka një qendër graviteti shumë të ulët dhe përdor sistemin e-4orce.

Nissan thotë se sediljet palosen në dysheme kur nevojitet, duke rritur hapësirën e brendshme. Makina me dy vende do të ketë rrotullim minimal të trupit dhe është e fokusuar në drejtimin dinamik.

Së fundi, koncepti Hang-Out është një ndërthurje midis një hatchback, minivan dhe SUV të vogël, me stil të shkurtër, linja rrjedhëse dhe ndriçim elegant LED.

Ajo përmban një dysheme të sheshtë dhe të ulët që shtrihet nga përpara në mbrapa për një brendshme fleksibël. Nissan thotë se synon të krijojë një atmosferë të dhomës së ndenjes Hang-Out me ndenjëse të ngjashme me teatrin dhe më pak dridhje dhe lëkundje për të reduktuar sëmundjet në lëvizje. Ai përdor gjithashtu një e-4orce dhe një version të përmirësuar të ProPilot Driver Assistance Suite.

Koncepti katror Hang-Out përmban një kabinë të hapur dhe fleksibël.

Sipas planit Ambition 2030, Nissan po investon 24.6 miliardë dollarë gjatë pesë viteve të ardhshme dhe synon të jetë neutral ndaj karbonit deri në vitin 2050.

Deri në vitin 23, Nissan do të prezantojë 2030 modele të reja të elektrizuara, duke përfshirë 15 automjete të reja elektrike me bateri, dhe pjesa e elektrifikimit globalisht do të jetë më shumë se 50% për të dy markat Nissan dhe Infiniti.

Do të ketë 20 modele të reja hibride EV dhe e-Power në pesë vitet e ardhshme, dhe formacioni global do të ndryshojë. Në Evropë, elektrifikimi do të përbëjë më shumë se 75% të shitjeve, në Japoni - 55%, dhe në Kinë dhe SHBA - 40% secila.

Nissan gjithashtu planifikon të ulë koston e baterive të saj me 65% deri në vitin 2028 përmes zhvillimit të teknologjisë së baterive litium-jon dhe futjes së teknologjisë pa kobalt.

Përveç kësaj, Nissan do të nisë bateritë në gjendje të ngurtë deri në vitin 2028 dhe një program pilot do të fillojë në qytetin e lindjes së Yokohama deri në vitin 2024.

Nissan thotë se bateritë e gjendjes së ngurtë do të jenë në gjendje të zgjerojnë ofertën e saj EV në segmente të ndryshme dhe të shkurtojnë kohën e karikimit me një të tretën. Kompania pret të arrijë barazinë e kostos midis automjeteve elektrike dhe automjeteve me benzinë, duke ulur përfundimisht koston e paketave të baterive në 65 dollarë për kWh duke përdorur bateritë në gjendje të ngurtë.

Deri në vitin 2026, kompania do të ketë krijuar një zinxhir global furnizimi me bateri dhe do të rrisë prodhimin e baterive, dhe në të njëjtin vit do të zgjerojë paketën e avancuar të sigurisë së shoferit ProPilot me zhvillime të mëtejshme në teknologjinë autonome. Ka gjithashtu plane për të zgjeruar skemat e saj të ripërdorimit dhe riciklimit të baterive në tregje të tjera si Japonia, Kina dhe SHBA.