Sa e rrit një kondicioner konsumin e karburantit?

Në qarqet e shoferëve ekziston një këndvështrim i tillë që kur kondicioneri është i ndezur, ka një rritje të konsumit të karburantit. Por dihet që nuk funksionon nga motori me djegie të brendshme, por nga motori elektrik i integruar. Për të kuptuar këtë çështje, duhet të kuptoni parimet e funksionimit të motorit me djegie të brendshme, si dhe përbërësit e tij individualë.

A rritet konsumi i karburantit kur kondicioneri është i ndezur?

Me siguri, shumë shoferë vunë re se si shpejtësia e motorit u rrit në boshe nëse kondicioneri ishte i ndezur. Në të njëjtën kohë, ndihet një rritje e ngarkesës në vetë motorin me djegie të brendshme.

Në të vërtetë, kur kondicioneri është i ndezur, konsumi i benzinës rritet. Sigurisht, ndryshimi është pothuajse i papërfillshëm. Kur vozitni në një cikël të kombinuar, ky tregues në përgjithësi mund të konsiderohet i parëndësishëm. Por fakti mbetet që makina konsumon më shumë benzinë. Le të kuptojmë pse po ndodh kjo.

Si “ha” karburantin kondicioneri

Vetë kondicioneri nuk punon me karburantin e makinës. Rritja e konsumit të benzinës ose naftë shfaqet për faktin se kompresori i kësaj njësie merr një pjesë të çift rrotullues nga motori. Nëpërmjet një ngasjejejejejejejeje në rula, kompresori ndizet dhe motori detyrohet të ndajë një pjesë të fuqisë me këtë njësi.

Kështu, motori lëshon pak energji për të siguruar funksionimin e një njësie shtesë. Duhet të theksohet se konsumi rritet me rritjen e ngarkesës së gjeneratorit. Për shembull, kur një numër i madh i konsumatorëve të energjisë punojnë në një makinë, ngarkesa në motor rritet gjithashtu.

Sa karburant harxhohet

Siç u përmend më lart, rritja e konsumit të karburantit në një makinë me sistemin e kondicionimit të ndezur është pothuajse i padukshëm. Në veçanti, në gjendje boshe, kjo shifër mund të rritet me 0.5 litra / orë.

Në lëvizje, ky tregues "noton". Zakonisht është në intervalin 0.3-0.6 litra për çdo 100 kilometra për ciklin e kombinuar. Vlen të përmendet se shumë faktorë të palëve të treta ndikojnë në konsumin e karburantit.

Pra, në nxehtësinë me një bagazh të ngarkuar plotësisht dhe një kabinë të mbushur, motori mund të "hajë" 1-1.5 litra më shumë se në mot normal dhe një kabinë të zbrazët me një bagazh.

Gjithashtu, gjendja e kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe shkaqe të tjera indirekte mund të ndikojnë në treguesit e konsumit të karburantit.

Sa fuqia e motorit është zvogëluar

Një ngarkesë shtesë në motorin e makinës sjell një ulje të treguesve të fuqisë. Pra, kondicioneri i përfshirë në ndarjen e pasagjerëve mund të marrë nga 6 deri në 10 kf nga motori.

Në lëvizje, një rënie e fuqisë mund të vërehet vetëm në momentin që kondicioneri ndizet "në lëvizje". Me shpejtësinë e dallimeve të veçanta, nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të vërehet. Për këtë arsye, disa makinave të përgatitura për gara apo gara të tjera të shpejtësisë së lartë, u është hequr funksioni i ajrit të kondicionuar për të eliminuar çdo mundësi për “vjedhje” të energjisë.