Nisni motoçikletën tuaj me një karrige anësore

Teknika, impuls, gjëra për të mbajtur mend

Të gjitha këshillat tona për të mos qëndruar kurrë në port

Me Dene dhe profesionin e tij arsimor dhe të gjithanshëm, nuk do të mbyteni më kurrë në shtëpi, një motoçikletë që refuzon ta lëshojë veten, e vendosur në fund të garazhit. Në të vërtetë: ne ju kemi shpjeguar tashmë se si të diagnostikoni një motoçikletë që nuk fillon dhe, nëse është e nevojshme, si të nisni një motoçikletë me një goditje. Sot, nëse këto dy momente të rëndësishme nuk janë të mjaftueshme, këtu janë këshillat tona për të nisur një motoçikletë anësore si yjet GP 500 para vitit 1986 (fillimi që ne njohim sot, në dorezë, në rrjet, u shfaq me të vërtetë në 1987).

Updates

Sigurisht, edhe nëse biçikleta nuk do të fillojë, ne nuk na intereson kontrolloni listë, çfarë ju duhet për të filluar: butoni i kuq është i ndezur, çelësi i kontaktit është i lidhur, benzina është e hapur, paterica është e palosur, shpejtësia është në një nivel neutral për të shmangur dumplings.

Më pas vendosemi në anën e majtë të motoçikletës. Ne kapim timonin e biçikletës dhe atje duhet të jemi gati për të goditur fort. Ka dy shkolla: ju jeni vetëm në një botë ku keni miqtë, fqinjët ose vjehrrën që ju shtyjnë. Vini re se në motoçikletat me kompresim të lartë (zakonisht: një pistë e madhe me një cilindër ose një binjak i mirë anglez i viteve '60, kjo do të jetë ende e ndërlikuar, edhe nëse këto makina shpesh kanë një goditje që mund t'ju ndihmojë).

Sido që të jetë, nisja e biçikletës do të marrë pak energji. Nuk duhet të ecësh shumë shpejt, por kërkon një shpejtësi prej të paktën 10 ose 15 km/h.

Disa kthetra janë paksa “ngjitëse”. Si rezultat, ekzistojnë dy metoda: ose vendosni në vendin e dytë ose të tretë përpara se të shtyni biçikletën, ose shkoni në neutral dhe shkoni lart (sidomos jo i pari!) me impuls.

Një shuplakë e vogël në byth

Le të mos gabojmë në këto kohë të turbullta të #metoo dhe #balancetonporc të tjera. Titulli i mësipërm është shkruar me respekt absolut për gratë, këta njerëz të shenjtë, të cilët në thelb janë burime të shkëlqyera frymëzimi. Jo, një shuplakë e vogël në bythën e përmendur, padyshim, duhet të aplikohet në pjesën e pasme të biçikletës. Nëse merrni ndihmë nga një mik, do të jetë gjithashtu e dobishme nëse ai gjithashtu jep një shtysë të vogël në shpinë ndërsa dilni nga tufa.

Atje duhet të jeni në sinkron: pikërisht në momentin që lëshoni tufën për të ndezur motorin, do të kryeni një kërcim koncerti në shalë të biçikletës, sa më larg që të jetë e mundur dhe do të bëni presion me një lëvizje të caktuar të trupit, e cila do të çojë në kalimin e pikës së ngjeshjes së motorit.

Zakonisht motori merr jetë. Nëse nuk është kështu, do të thotë që nuk po ecni mjaftueshëm shpejt ose se i keni sinkronizuar hapat gabimisht. Për më tepër, nëse keni një motoçikletë të vjetër, një motor i vogël nuk mund të dëmtojë ...

Sapo motori ndizet, ne rinovojmë tufën dhe e mbajmë atë në mbytje: pranoni se do të ishte një grup për ta ndalur atë. Për më tepër, nëse ky problem i fillimit lidhej me një bateri të sheshtë, do t'ju duhet të udhëtoni pak për ta rimbushur baterinë në minimum (duke supozuar se gjeneratori juaj nuk është i pjekur në skarë). Besohet se një kohë rrotullimi prej rreth njëzet minutash lejon që bateria të ngarkohet mjaftueshëm për të filluar një punë të re.

E përsosur: shpat

Natyrisht, ky Njuton i mirë plak po parashikonte tashmë fillimin e karriges me rrota në teorinë e tij të gravitetit universal, e cila për t'jua bërë më të lehtë, do të thuhet se trupi po tërhiqet poshtë. E njëjta gjë vlen edhe për një motoçikletë: fillimi me një karrige anësore në një shpat do të jetë shumë më i lehtë.

Kujdes, nëse bateria është vërtet e ngordhur dhe motoçikleta juaj ka elektronikë komplekse (e cila shtyp pompën e gazit dhe inicializon të gjithë sensorët ...), do të jetë sërish e vështirë, nëse jo e pamundur. Dhe befas, nëse jeni në fund të zbritjes, me të vërtetë i mprehur dhe duhet të ngjiteni, nuk mund të bëjmë asgjë më shumë për ju ...