Fillimi me karvanin. Vëllimi. 3 – vozitje në autostradë

Gjatë njëzet viteve të fundit, numri i autostradave në vendin tonë është rritur, falë të cilave jemi afruar me Evropën Perëndimore për nga komoditeti i udhëtimit. Për turistët e karvanit, ky është gjithashtu një përfitim i shtuar pasi koha e udhëtimit zvogëlohet dhe udhëtimi bëhet më i qetë në shumë seksione të rëndësishme. Problemi i vetëm është se nëse trendi nuk ndryshon, atëherë në 20 vitet e ardhshme rrugët do të mbushen me kamionë, ndaj le të mësojmë se si t'i përdorim këto produkte në mënyrë të sigurt.

Shenja D-18 me targa T-23e në parkingje, jo vetëm në autostrada, tregon një vend parkimi për kompletin tonë.

Shpejtësia dhe butësia

Kur vozitni në autostradë me furgon, duhet të jeni të vetëdijshëm për rregullat në vendin tuaj dhe të respektoni kufijtë e shpejtësisë. Duam apo jo, në Poloni është maksimumi 80 km/h. Ky mund të jetë fundi i këtij paragrafi, por ka një çështje tjetër që vlen të përmendet. Kur të shkoni për herë të parë në autostradë dhe të vozitni siç duhet, do të kuptoni shpejt se nuk është e lehtë të parakalosh pothuajse vazhdimisht. Një numër i konsiderueshëm karvanistësh ngasin pak më shpejt për të “barazuar” shpejtësinë e kamionëve, drejtuesit e të cilëve u nënshtrohen të njëjtave rregulla, por ngasin më shpejt.

Unë kategorikisht nuk i inkurajoj apo paralajmëroj shoferët e karvanëve fillestarë për këtë, sepse nëse dëshironi të merrni pjesë në këtë "kolona", do t'ju duhet të shtoni rreth 15% shpejtësisë. Rregulloret janë të qarta dhe transparente dhe shoferi mban përgjegjësi për shpejtësinë. Është diçka si një paradoks: thyerja e rregullave e bën drejtimin më të qetë, gjë që mund të çojë në përmirësimin e sigurisë. Ndoshta do të jetojmë për të parë momentin kur ligjvënësit tanë do të njihen me ritmin e 100, të njohur nga Gjermania? Megjithatë, kjo është një temë për një botim të veçantë.

Nuk është e lehtë të parakalosh

Gjatë kësaj manovre, ju duhet të mbani sytë hapur, të mendoni dhe të parashikoni veten dhe atë që është përpara. Kur një kamion ose autobus na parakalon, ne ndjejmë lehtësisht fenomenin kur makina jonë tërhiqet drejt mjetit që parakalon. Më pas duhet të përpiqeni të qëndroni sa më afër skajit të djathtë të korsisë për ta minimizuar këtë. Mund të ndodhë që të humbisni disa km/orë në shpejtësinë e vozitjes.

Një dukuri e zakonshme në rrugët polake është kur një shofer kamioni që parakalon, me gjithë fuqinë e tij, kthehet në korsinë e djathtë, pothuajse para jush. Ky boshllëk duhet të rregullohet sa më shpejt që të jetë e mundur për të garantuar sigurinë e tij. Nëse jeni të detyruar të parakaloni automjetin tuaj, bëjeni këtë në mënyrë efektive pa shkaktuar surpriza të ngjashme për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për ata që hedhin hapat e tyre të parë drejt karvanit, unë rekomandoj një udhëtim të qetë dhe të qetë. Kur njeriu nxiton, djalli është i lumtur. Nëse do të pushoni, bëjeni ngadalë.

Parkimi në vende të tilla është më i përshtatshëm, megjithëse nuk lejohet kudo, është i qetë dhe i sigurt. 

Sinjali i rëndësishëm

Me një rimorkio, ne udhëtojmë shumë më ngadalë se përdoruesit e tjerë të autostradës, kështu që kur bashkohemi në trafik, ndërroni korsi ose ndonjë manovër tjetër, mos harroni të sinjalizoni qëllimin tuaj shumë më herët dhe për një periudhë më të gjatë kohore duke përdorur sinjalin e kthesës. 

Kujdes gjithmonë dhe kudo

Mos harroni se distanca e frenimit të një makine me rimorkio është më e gjatë sesa kur vozitni vetëm. Kur vozitni në autostradë, mbani një distancë të përshtatshme nga automjeti përpara dhe mos bëni lëvizje nervoze me timonin. Vlen gjithashtu të instaloni pasqyra shtesë në mënyrë që të kontrolloni sa më shumë rimorkio dhe të reagoni në kohë, për shembull, kur vëreni një rënie të presionit të gomave.

Era nuk është e favorshme

Shpërthimet e erës kur drejtoni një makinë me rimorkio nuk janë miku i shoferit. Nëse lëvizim në drejtim të erës për një kohë të gjatë, ka të ngjarë të ndjejmë efektet gjatë karburantit. Ju nuk mund të mashtroni fizikën; një makinë me rimorkio, duke kapërcyer rezistencën më të madhe të ajrit, do të konsumojë pak më shumë karburant. Duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje dhe peshë kur hipni kur era fryn nga ana. Impulset e tij, në veçanti, mund të jenë të rrezikshme. Karvani është një mur i madh që vepron pothuajse si një vela. Kur vozitni në mot me erë, duhet të monitoroni sjelljen e tij për të shmangur destabilizimin e trajektores së lëvizjes. Ju gjithashtu duhet të jeni të përgatitur për fryrjet e erës kur përfundoni murin e barrierave të papërshkueshme nga zëri ose kur parakaloni.

Në këto kushte moti, duhet treguar kujdes ekstrem gjatë kalimit të urave dhe viadukteve. Nëse humbni stabilitetin e pista, mos u frikësoni. Në momente të tilla, shpesh është e dobishme të hiqni këmbën nga pedali i gazit ose të vendosni frenat butësisht. Çdo manovër e papritur, duke përfshirë përshpejtimin e kompletit, vetëm sa mund ta përkeqësojë situatën.

Ka shumë pak vende të shënuara në këtë mënyrë. Ato shpesh janë të organizuara dobët, të mbipopulluara ose të përdorura në mënyrë të papërshtatshme.

Pushimi është gjëja më e rëndësishme

Vozitja me rimorkio, veçanërisht në autostradë, herët a vonë do të jetë e lodhshme. Përdorni sensin e përbashkët dhe kur trupi juaj shfaq shenjat e para të lodhjes, ndaloni makinën në vendin më të afërt të përshtatshëm për t'u rikuperuar. Ndonjëherë mjaftojnë disa minuta në ajër të pastër, kafe, ushqim dhe mund të vazhdoni. Mos harroni se jeni gati për shtëpinë tuaj!

Nëse është e nevojshme, mund edhe të flini, por për të bërë një sy gjumë ose për të fjetur natën, duhet të gjeni një vend të përshtatshëm për këtë dhe mbi të gjitha një vend të sigurt. Llojet e njohura kanë aftësi të tilla, por duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave. Ndarja e ngurtë dhe shënimi i vendeve të destinuara për çdo lloj transporti po bëhet gjithnjë e më i dukshëm. Më shpesh do të flemë në një rrugicë midis kamionëve, por këtu ia vlen të merret parasysh nëse ka, për shembull, një frigorifer afër, njësia e zhurmshme e të cilit nuk do të na lejojë të pushojmë rehat. Do t'ju duhet të prisni për hapësira parkimi të planifikuara në mënyrë inteligjente në autostrada të shënuara me një shenjë T-23e. Teorikisht, ato ekzistojnë, por numri i tyre modest, shpesh vendndodhja dhe madhësia e rastësishme lënë shumë për të dëshiruar.

Presim prej shumë vitesh zgjerimin e rrjetit të autostradave dhe autostradave në vendin tonë. Tani e kemi, ndaj le ta përdorim këtë mirësi në një mënyrë të përshtatshme për të gjithë dhe, më e rëndësishmja, e sigurt.